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福特

福特（Ford）可以指： --來自 維基百科

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2023/11/30 | 中央通訊社（Central News Agency）

季辛吉辭世享耆壽100歲：福特總統譽為「超級國務卿」，曾以「無解」形容台灣問題

季辛吉以「無解」（insoluble）形容台灣問題，認為「除交給時間外，別無他途」，從而他「歡迎一種能維持現狀多年，又能讓兩岸不會威脅對方、甚至不會限制住對方發展的方案。」季辛吉覺得習近平會對這類討論抱持開放，「但我們不能一副『你得先在以下領域有所進步，之後我們會獎賞你』的態度，這行不通。」

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2023/10/27 | 中央通訊社（Central News Agency）

美汽車工會與福特達成臨時協議加薪25%，罷工41天來一大突破，拜登表達肯定

聯合汽車工會9月15日發起罷工行動，底特律三巨頭福特、通用汽車（General Motors）和斯特蘭蒂斯集團（Stellantis）工人破天荒首度同時罷工。25日這份臨時協議談成的加薪幅度，略低於聯合汽車工會主席范恩當時爭取的加薪40%，不過仍遠高於福特最初於8月提出的9%。

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TNL+ 2023/10/06 | TNL國際編譯

美國醫療人員逾7.5萬人大規模罷工3日，各州多行業罷工行動一波未平一波又起

「全國每個醫療保健組織都面臨著人員短缺和倦怠的問題。」凱薩醫療機構在一項聲明中指出，「在2021到2022年的大離職潮中，全國有超過500萬人辭去了醫療保健相關工作。多達三分之二的醫護人員表示他們已經精疲力盡、超過五分之一的人已有辭職打算。」而該機構也坦言，「我們也無法倖免於這些挑戰。」

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2023/09/27 | 王昱晴

拜登搶先川普出席汽車工會罷工、支持調薪40％，外媒：為爭取搖擺州工人選票

今天是美國聯合汽車工會罷工的第13天，工會與底特律三巨頭：福斯、通用汽車、斯泰蘭蒂斯的合約談判仍未達成共識。美國總統拜登26日前往位於底特律郊區，一座通用汽車工廠外聲援罷工的成員，並支持工會爭取調薪40％。

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TNL+ 2023/09/19 | TNL國際編譯

美汽車工會萬人罷工談判陷僵局，勞方批貪婪，資方駁：已提「最慷慨」調薪方案

工會提出薪資漲幅近4成的要求，事實上也涵蓋在資方同意該條件後，立即向勞方調漲20％的薪酬。工會另期望資方能減少勞方工時、給予更多的有薪假期，並完善公司內部的退休金及健康福利制度。針對當前協商情形，聯合汽車工會主席范恩（Shawn Fain）承認勞資談判進度緩慢。

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2023/07/27 | 莊貿捷

歐美日韓7大車商聯手組充電合資企業，不讓特斯拉「北美充電樁標準」獨大

寶馬汽車（BMW）、通用汽車（GM）、本田汽車（Honda）、現代汽車公司（Hyundai）、起亞汽車（Kia）、賓士（Mercedes-Benz）和吉普（Jeep）製造商Stellantis（STLA）等，七大汽車業者罕見合作成立合資企業，投資至少10億美元。

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2023/06/29 | 莊貿捷

歐洲車商Volvo跟進福特、通用加入特斯拉充電網絡，有望統一北美標準

現在使用特斯拉（Tesla）所主導的北美充電標準」（NACS）插座的車商有5間，包含特斯拉在內，分別是美國車商福特、通用，歐洲車商Volvo、美國新創車商Rivian，此外，韓國現代汽車（Hyundai）也在考慮中。

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2023/06/20 | 莊貿捷

美議員組團向福特、通用施壓，車廠面臨「中國電池 vs 廣大市場」的艱困抉擇

除了福特以外，包含通用等車商也陸續傳出，打算和中國電池業者合作，以面對激烈的電車削價戰。目前美國4名眾議員將會面福特執行長法利（Jim Farley）及通用汽車執行長芭拉（Mary Barra），要求他們在供應鏈上減少依賴中國。

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2023/06/12 | 中央通訊社（Central News Agency）

中國電動車進軍美國市場，學者：恐面臨監管機構和消費者雙重社會阻力

另外，巴納法認為，因為電動車能蒐集大量數據，中國電動車若進入市場，對美國國家安全和隱私問題也將構成挑戰，恐怕會面臨如短影音應用程式TikTok一樣的資安疑慮和審查程序。

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2023/04/18 | 莊貿捷

中國新能源電池業者試圖拿美國補助擴大生產，遭遇當地反華情緒受阻

美國政府正積極推動新能源產業，但是卻遭到美國民眾反彈。中國業者國軒高科的北美業務總裁Chuck Thelen直言，不可否認，目前的地緣政治局勢非常緊張，一股反華風暴正在醞釀。

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2023/04/10 | 莊貿捷

鋰礦供需反轉價格崩跌6成，電動車可望再降價，下半年車市恐過剩500萬輛

受到地緣政治影響，歐美各國為了不讓中國獨佔鋰礦產業，各積極收購、擴增各大礦場，這導致鋰礦出現「供過於求」的窘境，使得各大市場鋰價出現反轉暴跌的情況。

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2023/03/31 | 莊貿捷

特斯拉盼與寧德時代合作在美興建電池廠，積極遊說白宮引發政界反彈

事實上，歐洲、亞洲眾多車廠已經使用寧德時代的電池，它們已經大舉降低生產成本，以更優惠的電動車價格搶佔蓬勃的市場，這些都使特斯拉感到相當憂慮。

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2023/03/29 | 莊貿捷

美日簽署「車用電池礦物貿易協議」圍堵中國，反讓歐洲車廠陷入集體焦慮

美國總統拜登（Joe Biden）為了遏止北京影響力擴大，降低美國在供應鏈上對中國的依賴，攜手日本於昨（28）日宣布加強重要礦物的供應鏈簽署協定，然而這個協議為什麼讓歐洲車企感到焦慮？

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2023/03/10 | 中央通訊社（Central News Agency）

寧德時代動力電池市占率連續6年全球第一，習近平「亦喜亦憂」恐成下一個華為

習近平聽到了中國電池大廠寧德時代（CATL）在全球動力電池的市占率已達37%，連續6年全球第一，他用「亦喜亦憂」表達心情，「喜的是我們這一行業走到了世界前頭；憂的是就怕來個大呼嚨，先是一哄而起，最後一哄而散」。

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2023/02/24 | 莊貿捷

台達電董事長海英俊：電動車爆發時機已到，子公司泰達電走向「區域製造」大搶訂單

台達電是台灣重要的零件業者，董事長海英俊透露，美國福特（Ford）是台達電的客戶，電動車除了是交通工具以外，還可以當發電機，功能相當多元，而電動車的市場爆發的時間也已經到了。

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2023/02/18 | 莊貿捷

間諜氣球造成美中關係緊張，北京嚴審電池技術轉移，寧德時代與福特合作在美設廠可能告吹

市場許多投資人可能相當疑惑，在美中對抗下，作為美國汽車大廠的福特（Ford）為何會跟中國電池巨擘進行建廠，這一再凸顯了福特近年經營上的困境，才轉而向寧德合作發展低廉的電池技術。

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2023/02/14 | 莊貿捷

中國電池大寧德時代攜手福特在美設廠「搶補助」，韓國產業界面臨史無前例的危機

過去儲能產業是韓國業者的強項，但隨著近年中國崛起開始蠶食鯨吞韓企的生存空間，而去（2022）年韓國電池龍頭LG Energy Solutions奮力一擊，宣布在電池領域投資70億美元，這是該公司歷史上最大的投資，在韓國業界稱為「不可逾越的高牆」。

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2023/01/31 | 賴詩涵

賓士宣布獲得美國內華達州「Level 3」等級自動駕駛認證，首批真正可「放手」車款將於2023下半年交貨

賓士宣布其Drive Pilot（自動駕駛輔助系統）符合內華達州第482A法令的要求，這代表Drive Pilot將成為目前美國唯一合法的Level 3等級駕駛員輔助系統系統。而Level 3等級系統不但能讓車主真正解放雙手，連玩俄羅斯方塊都沒問題。