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空污治理尚未成功,《空汙法》還能更好嗎?
未來要有好空氣,仍可以在既有的法條上去努力,現有法條不會是空氣品質提升的阻礙,要真正達到空污法的治理效果,全民仍須努力。
2018/09/08 | 李修慧
立法院擬修法新增「動態」文化資產,讓百年蒸汽火車頭合法「排黑煙」
台鐵自從修復蒸汽火車頭,不僅讓火車短程「亮相」,更設計觀光列車行程,讓蒸汽車頭在花蓮、台東、屏東等觀光景點售票、載客,但蒸汽火車頭排黑煙、鳴汽笛,卻引發當地民眾投訴。
生煤許可證審核原則改由中央制定,挨批剝奪地方減煤權
原先空污法規定許可證每次展延期為5年以下,但如今修法後拉長為無重大違規紀錄就可以享有3年以上5年以下的展延,且審查標準全國統一,環團認為新法反而是讓縣市政府少了一個管制利器。
2018/06/25 | 李修慧
《空污法》三讀:雖然加重罰款,但工廠能向政府買「排放額度」
立法院會討論空污法時,最大爭議有三點,分別是空污法第9條「排放量交易機制」、空污法第14條討論到「經濟部的角色」以及第14條「緊急時,燃氣電廠可不受排放量限制」。
2018/03/05 | 地球觀點
天然氣發電不需環評入法,《空汙法》淪為「火力發電保障法」
環境的治理,不應該只有「政治」沒有「法治」。想要擴張天然氣發電,更不應該用拆除《空污法》與《環評法》的方式為之。試想,未來全台灣有50%的電力來自天然氣,此例一開,等於切除空污法一大塊的守備範圍。
2018/03/01 | 地球觀點
當天然氣成為全球暖化新問題,空汙法規還能鬆綁嗎?
一般認為天然氣在開採過程只要有2~3%的洩漏,其對全球暖化的危害就會大於煤炭。目前台灣的空污標準中,氮氧化物與硫氧化物的標準幾乎是世界最寬。蔡政府在2016年更以天然氣是低污染能源為由,公告天然氣設施不受空污法處罰。
2018/01/02 | 地球觀點
人治重於法治,空氣品質豈會有改善的一天?
不分藍綠,環保署非但沒有堅守空污法主管機關的崗位,反而成為中央收攏能源管理權限的打手。不針對空汙問題的根源對症下藥,這種人治重於法治的政治操作,能讓台灣的空氣更乾淨嗎?
2017/12/17 | Abby Huang
1217反空汙大遊行,什麼才是全台灣最大的汙染源?
根據環保署2016年委託雲林科技大學做的研究報告,全台灣pm2.5的汙染,有六成六來自境內,一向被認為是空汙的罪魁禍首的中國,影響佔了三成。
2017/12/12 | Abby Huang
賴清德首次跟工商團體「早餐會」,除了「基本工資5年凍漲」還討論什麼?
對政府喊上市櫃公司員工起薪應該達三萬元,張忠謀認為,薪水待遇本來就是市場自由機制,政府反過來勸企業要提高薪水,「有點違反自由市場規矩」。
2016/01/15 | Shih Yuan
燒香恐生致癌物、「環保香」僅噱頭 消基會籲減少停留廟宇時間
環保署環境技術師謝表示,只要燃燒就會產生汙染物。消基會也提醒,民眾到廟宇拜拜時,應減少停留時間,並盡量減少使用燃香的機會。