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2018/09/18 | 精選轉載
【插畫】環保抽查不用怕,老闆願意「賭一把」
合法工廠都有繞流偷排的情況了,國內數萬家的未登記工廠更是環保單位稽查盲點,這些未登記工廠在農委會農業及農地資源盤查結果查詢圖台上面無所遁形,只是資料公開近一年以來在地方政府仍沒有太多動作。
2018/09/08 | 李修慧
立法院擬修法新增「動態」文化資產,讓百年蒸汽火車頭合法「排黑煙」
台鐵自從修復蒸汽火車頭,不僅讓火車短程「亮相」,更設計觀光列車行程,讓蒸汽車頭在花蓮、台東、屏東等觀光景點售票、載客,但蒸汽火車頭排黑煙、鳴汽笛,卻引發當地民眾投訴。
2018/08/14 | 讀者投書
配套說不清的《空污法》,造成互不信任的空污困局 
對司機們來說,本身工作的形態更是交通空氣污染的重度承受者,改善移動源所造成的污染,對司機們也是有很大的幫助。關鍵在於,怎麼讓司機們有條件參與進轉型的過程,把目前浮現出來的衝突,化為一起改善空污治理的齊步助力。 
高屏抵換制度爭議:3,000台機車換一噸固定空污?
一輛二行程機車的VOCs年排放量約3.8到14.7公斤,換算成1公噸的污染物約等於227到878台,再以環保署提出1:3.3的抵換比例來算,1噸固污排放量,需要3.3噸的移污排放量,也就是必須淘汰749台到2897台二行程機車。
2018/06/26 | 李秉芳
為何機車團體急跳腳、工廠卻能買「排放量」?6個QA看「空污法」修什麼
空污法三讀通過,民進黨強調是「進步修法」,國民黨批「打假球」,機車團體則為了家中老車持續抗議,環團也對結果並不滿意,發起年底拒投民進黨......。
2018/06/25 | 李修慧
《空污法》三讀:雖然加重罰款,但工廠能向政府買「排放額度」
立法院會討論空污法時,最大爭議有三點,分別是空污法第9條「排放量交易機制」、空污法第14條討論到「經濟部的角色」以及第14條「緊急時,燃氣電廠可不受排放量限制」。
2018/05/04 | 讀者投書
桃園工廠大火悲痛之餘,消防員與社區居民的知情權在哪裡?
在整個社會悲慟與不捨中,不禁想問,在消防員進入火場前,工廠有充分的資訊揭露讓消防員知道火場內存放什麼危險物品、存放的量有多少嗎?知道哪裡有遇水會爆炸或產生有毒氣體的物品嗎?
月光山下的憂愁:我們的空污應變足夠嗎?
若我們希望全台灣的民眾都能早日享有乾淨空氣的基本人權,釜底抽薪的產業轉型、能源轉型及交通轉型都是不能逃避的工程。
台中市府:免費公車吸客效果有限
目前移動污染源貢獻了全台約三分之一的空污,但根據台中市免費公車的經驗,靠價格吸引搭乘的效果有限,規劃更綿密可靠的路網,才能爭取民眾搭乘。
2018/04/12 | 讀者投書
台灣環境資訊公開程度遠遠落後於國際,甚至是中國
立法院結束《空氣污染防制法》修正草案第一輪的逐條審查,很遺憾的是立委與環保署無視於大眾對環境污染知情權的基本需求,仍未採納民間要求工廠公開特徵污染物質的意見,將使得台灣對環境資訊公開的程度遠遠落後於國際,甚至是中國。 
2018/04/11 | 李秉芳
「空污法」初審惹議,機車團體抗議二行程機車被「追殺」
空污法修法通過後將針對老舊汽機車加嚴管制,受影響的二行程機車高達百萬輛,未來可能面臨除汰的命運,機車團體對此有話要說。
2017/12/14 | 羊正鈺
行政院拍板《空污法》大翻修,1217中南部反空污大遊行
中部及南部的環保團體,將在12月17日分別在台中市及高雄市舉辦反空污大遊行,時間都是當天下午1時起,分別在台中市議會廣場及高雄市博愛二路捷運凹仔底站4號出口集合。
2017/12/11 | 李修慧
新增台化條款、台塑條款?鬆綁天然氣電廠?一次看懂《空污法》修法4大重點
有關環保跟缺電如何平衡,經濟部長沈榮津回答,「這是一個很嚴肅的問題」,現在大家只顧環境保護,如果燃煤也不要、燃氣也不要,「電從哪裡來?」
2017/10/13 | 地球觀點
期許一個更好的空氣法治:檢視《空汙法修正草案》
環保署於六月份提出《空汙法修正草案》,修正幅度頗大,但是否能為台灣帶來更好的空氣品質?有待進一步檢驗。空氣品質是典型的環境治理目標之一,涉及到國家的法治環境、科技能力、發展與競爭、國民健康等等。
2017/05/01 | 地球觀點
全球減碳台灣燃煤,政府究竟會不會成為「偽善版的川普」?
雖然蔡英文沒有如同川普大放厥詞,但從上任以來,大張旗鼓興建燃煤/燃氣機組,宣告未來台灣35年的能源結構仍以化石燃料為主(煤炭加天然氣高達80%)來看,即可得知英全政府並未將「氣候變遷」放在眼裡,可謂「偽善版的川普」。
2016/10/01 | 羊正鈺
51年的台化彰化廠「被迫」停工關廠?王瑞瑜:中央再不管,產業將出走
有員工說,「公司第一時間宣布關廠完全沒掙扎太奇怪」;外界也熱議台化寧捨變更商業區的龐大利益停爐關廠令上千名員工失業,原因令人好奇。
2015/11/13 | Shih Yuan
中南部PM2.5今又達「紫爆」 立委籲修法廣設交通空汙監測站
相關研究指出,空氣污染源多來自本土工業與汽、機車廢氣。而桃園市以南到高雄市以北區域雖有千萬人口居住,但卻連一座交通空污監測站都沒有。