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2017/08/31 | 邱秉瑜
新軌道建設如何成功?借鏡拉力推力兼施的永續交通A-S-I策略架構
前瞻計畫的法源與財源已由國會通過,因此,與其「唱衰」基隆、新竹及台南的軌道建設,我們應積極思考的是:要如何才能讓新的軌道建設發揮投資效益?
2017/07/26 | 邱秉瑜
城市空汙如何解?借鏡日本埼玉市電動車發展
台灣城市裡,排放廢氣的汽、機車太多,如何減少這些「私人燃油運具」對空氣品質的危害?顯然地,讓車輛總量減少與讓燃油車輛汰換為非燃油車輛,是政府應該努力的兩大方向
2017/07/18 | 陳柏翰
立體化軌道與都市縫合是兩件事,「人本城市」應成為前瞻構想
在前瞻計畫軌到建設中,我們現在只看見大興土木的立體化與輕軌捷運設施,正如同三十年前台北捷運籌備時的光景,花了大錢建設沒人搭,都市地區交通仍然沒有改善,動工時將光鮮亮麗,把美夢又投壓在年輕一代的肩膀上,我們已經不能再用這樣的思維面對下一個三十年。
2016/08/06 | 讀者投書
漫談南鐵東移的公共利益(上):被迫遷者是完成大我,還是河神的新娘?
從鐵路地下化到保存臺南火車站,再到公園道規劃,隨著公共利益的擴增,徵收面積和影響戶數不斷上升。關鍵之處在於,這段鐵路行經人口密集的市中心,地圖上幾公分的差距,就影響了數百戶的未來。