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2019/02/18 | Han Way
【國際大風吹】改變美、英、法的三場大罷工
所謂常常罷工的歐美國家,其實是經過漫長的勞資對抗才讓制度和文化逐漸完善。來看三場改變歷史的大罷工,分別有什麼故事?
2019/02/18 | 精選轉載
工人的武器不多,對資方有殺傷力的也就只有「罷工」
勞工唯一的武器就是團結,否則罷工這個武器根本就像「一把不裝子彈的槍」,資方是怎麼打也不會痛、不會癢的。
2019/02/15 | 陳方隅
「合法但不合理」的過勞工時,讓台灣成為大型絕命終結站
罷工是勞動權益當中重要一環,他們爭取的勞動條件改善也絕非只為了自己。目前社會大眾對罷工的本質和目的還是多所誤解,希望這次事件能夠引起更多討論。
2019/02/15 | 林宜敬
從罷工、壟斷及血汗勞工,談機師罷工事件的癥結點
華航機師的罷工事件,癥結並不在於溫飽與過勞的問題。因為如果真是無法獲得溫飽或是過勞問題的話,那應該是對政府施壓,要求修改法律,而不是針對華航發起罷工。
那些歐洲「勞工天堂」,也曾經歷過不准罷工的年代
任何的觀念都不是一朝一夕就能建立的,就連現在罷工習以為常的法國,在歷史上也經歷過禁止結社的時期,而歷史的推進不是一個人往前走一百步,而是一百個人往前走一步。
2019/02/14 | 李秉芳
台灣首次機師罷工落幕:工會承諾3年半不罷工,華航答應哪些「請求」?
這是台灣史上第一次機師發動合法罷工行動,工會提出的5大訴求在第4場協商、座談會後終於達成共識,華航將增加1.56億元的成本,而工會3年半內不得再發動罷工。
2019/02/14 | 精選轉載
五個角度分析華航機師罷工,到底是「爭取權利」還是「爭權奪利」?
爭權奪利為目的的罷工,會故意不斷提出不合理的要求,不斷改變訴求與策略,故意製造談判破局。這是因為互相談判、取得某項條件本身,根本就不是目的。擴大自己的工運戰線才是目的。
2019/02/14 | 鄭仲嵐
曾經的東亞罷工國日本,現在談罷工卻有種「任性」的感覺
日本派遣人力與契約員工急速成長,傳統正職人力大幅下降,讓工會人數急速下降,伴隨高齡化,讓許多企業的工會變相成為福利會性質,甚至淪為心理諮商的替代場所。
2019/02/14 | 林冠任
長輩請和孩子聊聊「老闆」,你就知道為何年輕人支持罷工
有些長輩反對華航機師罷工的理由,是機師們「不負責任」的態度,因為他們堅信成長過程中「努力就會成功」的價值,但當年時空背景下的成功之道,在今天真的還有效果嗎?理解這一點,就能知道年輕人支持罷工的原因。
2019/02/14 | 精選轉載
薪水高就該惦惦?美國四大職業運動好像都搞過罷工啊
有些人會認為薪水高就不該罷工,但美國包括NBA、NFL等四大運動聯盟的運動員都曾發生多次大規模罷工,有的時候,資方甚至會以「閉館」的方式來回應。
2019/02/13 | 讀者投書
請問消基會,「行程延誤」和「飛航安全」孰輕孰重?
飛航安全不但是機師的勞動權益,更是消費者權益。試問,被延誤的行程和飛航安全間究竟孰輕孰重?兩者高下立判。況且就算消費者受到影響,也可以請求華航退票與補償,更可以搭乘其他非華航的班機到達目的地,受到的損害比起搭乘不安全的班機相比,其危害相較起來已較為輕微。
2019/02/13 | 精選轉載
勞資協商不應是座談會:從華航罷工爭議看「團體協約」為什麼重要
華航勞資爭議所引發的罷工事件,於近日進行第三度協商,並用直播讓關心者一起了解。一開始主持的交通部長官表示,這是一場座談會,引發許多議論。以下用白話解說關鍵的「團體協約」。
用高工時換取競爭力,其實反而大幅度降低我們的競爭力
我們誤以為可以「提升競爭力」的做法,其實是在大幅度降低我們的競爭力。當你的腦力跟體力都爛到一整個廢,全身上下裡外各種疾病一堆,你要怎樣跟人家競爭?競爭個屁,是要比賽誰先進靈骨塔嗎?     
2019/02/13 | 法操FOLLAW
什麼是「勞動三權」與「勞動三法」?
《勞動基準法》主要是處理「個別勞工」跟資方有關勞動權益的事項,「勞動三權」則屬於「集體權利」。而勞動三法又是什麼?
2019/02/12 | Abby Huang
工會堅持「多航段」增加人力是貪得無厭?5個QA看華航罷工的眉角
華航勞資雙方將於13日凌晨1點舉行第三次勞資座談會,全程將開放轉播,並強調中間如休息或用餐需自協商時間中扣除,就是要開滿8小時。