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2019/03/19 | 李修慧
2場空難奪走340條人命之前,美國當局讓波音「自己安檢自己做」
一名曾直接參與737 MAX系列安全認證的工程師透露,認證程序進行到一半時,「我們就被美國當局管理階層要求重新評估,看哪些項目可以下放給波音⋯⋯甚至在我們已重新評估後,管理階層還在繼續討論下放更多項目給波音」。
2019/03/18 | 李修慧
2場空難奪走340條人命之前,美國當局讓波音公司「自己的安檢自己做」
一名曾直接參與737 MAX系列安全認證的工程師透露,認證程序進行到一半時,「我們就被美國當局管理階層要求重新評估,看哪些項目可以下放給波音⋯⋯甚至在我們已重新評估後,管理階層還在繼續討論下放更多項目給波音」。
2017/08/24 | 精選書摘
美航191號空難解密(下):「降低成本」的槓桿另一邊是273條人命
失事調查報告指出,飛行組員沒有犯錯,根據黑盒子所提供的資料,兩位飛行員完全遵守緊急程序中的每一項規定。相當諷刺的是,大多數的飛機失事是因為飛行員沒有按照緊急程序操作飛機而導致墜毀,而這架飛機卻是在飛行員完全依照緊急程序的情況下墜毀。
2017/08/23 | 精選書摘
美航191號空難解密(下):「降低成本」的槓桿另一邊是273條人命
失事調查報告指出,飛行組員沒有犯錯,根據黑盒子所提供的資料,兩位飛行員完全遵守緊急程序中的每一項規定。相當諷刺的是,大多數的飛機失事是因為飛行員沒有按照緊急程序操作飛機而導致墜毀,而這架飛機卻是在飛行員完全依照緊急程序的情況下墜毀。