自動駕駛

自動駕駛儀（Autopilot）是一種用於控制飛機、船舶、太空飛行器軌跡或鐵路列車等運具的系統，無需人工操作員持續手動控制。 --來自 維基百科

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2017/01/08 | 余海峯 David

AlphaGo連勝人類：從圍棋複雜程度淺談AI的重要

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2017/01/06 | 財訊

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Amazon Go正式推出，用科技偵測感應、線上扣款，讓你不用再排隊等結帳；美國媒體預測，未來將有數百萬名收銀員工作消失，亞馬遜也將重新定義零售業的遊戲規則。

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2016/12/19 | 《科學人》粉絲團

自動駕駛科技的灰色地帶：誰該負起車禍肇事責任並賠償損失？

過去無人車也曾經發生車禍，但這是第一次並非完全因為人為疏失所導致的碰撞（無人車發生的行車意外，多半是因為後方駕駛人未注意燈號而追撞）。這次事件凸顯了未來自動駕駛科技的灰色地帶：當車禍發生後，誰該負起肇事責任並賠償損失？

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2016/12/18 | 《科學人》粉絲團

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2016/09/06 | 黑波克

一波三折的東京奧運與冷感的日本社會：新國立競技場本來不是為奧運而建的

對日本而言，東京奧運就是個「機會」。這些新機會不會讓日本經濟大幅成長，但是可以給大家一個努力的目標，讓停滯的經濟動起來。

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2016/08/12 | 周達智

科技複雜程度終會超出人的認知，我們需要「T型人」

作者無意危言聳聽，但認為必須持謙卑的科學態度，既不甘於無知地盲目崇拜，亦不對局部認識過份自信。唯有這種思維，才能面對和解決科技帶來的疑難。

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2016/07/01 | Sid Weng

Tesla「自動駕駛」首宗死亡車禍　若有安全隱患將召回2.5萬輛Model S

美國國家公路交通安全管理局表示，此為特斯拉汽車「自動駕駛」系統首宗致命車禍，已經對2500輛特斯拉 Model S型展開調查，如果管理局隨後認為該車型存在安全隱患，將下令召回。

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2016/04/28 | 創新拿鐵

還在怕交通部罰錢？「自動駕駛」才是Uber最該擔心的新敵人

在自動駕駛車即將到來的趨勢中，Uber不會是獲利者，反倒是面臨了前所未有的危機。

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2016/01/14 | 圖話國際

【圖話國際】Google無人車安全嗎？道路測試14個月13次險撞

開發多時的Google無人車，道路測試報告終於正式出爐。

2015/12/22 | 廣編企劃

自動駕駛時代來臨，讓你每天多出26分鐘的空閒時間！

2015/07/03 | 廣編企劃

德國新鮮人 最想進入汽車公司工作

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2015/04/05 | G Wu

Google、Apple、阿里巴巴…IT大廠搶進汽車產業，「鍵盤取代方向盤」可行嗎？

畢竟倘若五到十年後汽車改以鍵盤取代方向盤，筆者還真是懷疑究竟有多少人能接受？比起鍵盤，方向盤對我們來說還是迷人多了！

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2014/10/14 | G Wu

「電動車＝慢＝續航力低」的觀念已經落伍了！特斯拉發表地表加速最快的四門轎車

TESLA首席執行長Elon Musk說到：「這不是無人駕駛未來的樣子。準確來講，Model S P85D只是Autopilot（自動駕駛），並非Autonomous（無人駕駛）。」

2014/06/12 | 學與業研究型作家 謝宇程

「一技之長」不是遠離失業的護身符，搶你飯碗的是外國人…甚至「不是人」

「一技之長」的教育，現在是要跑給機械自動化、產業全球化，這兩隻狼來追。

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