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2018/12/07 | 器研所
曾引發台北市交通黑暗期的「三橫三縱」,現在進度如何?
綜觀來說,「三橫三縱」的三橫路段表現都相當不錯,雙向自行車道,人車分離,騎乘起來相當舒適,但「三縱路段」的三條道路,目前都只有開放單向自行車道或是零星雙向自行車道,整體規劃還不夠完善相當可惜,實際騎乘後發現,其實「三橫三縱」真的是可行的。
2018/09/25 | 精選書摘
《偉大城市的二次誕生》:捲進一群政治人物的自行車道改造爭議
完工前的展望公園西街有百分之七十四的車輛都車速過快,完工後降到剩百分之二十。人行道上違規騎車的比例也從改造前的百分之四十六,降到改造後的百分之四。完工後的交通事故數量也從平均每六個月有五或六起,降到只有兩起。
2017/02/22 | 器研所
單車實驗室:騎乘規則總複習
在單車實驗室分享了一系列單車騎乘規範說明後,我們想考考大家還記得多少,於是在年前首次走到街頭實際採訪幾組單車騎士,並收集了57份有效樣本,來觀察大家在去年到底吸收了多少騎乘常識?
2015/12/18 | TNL 編輯
推動低碳城市?北市2019起 全面禁行「二行程」機車
環保局副局長盧世昌表示,一輛二行程機車排放的碳氫化合物,濃度是一輛四行程機車的20倍,加上機動車輛為主要污染源,因此汰換二行程機車勢在必行。
2015/12/02 | 讀者投書
最後一次的101煙火秀?從飯店景觀房秒殺看台灣觀光業前景
隨著觀光旅客人數的增加,建議政府除了提升來台旅客的行程品質以刺激消費外,也應該協助傳統旅遊業者轉型、增加相關的交通配套措施。
2015/11/01 | Shih Yuan
從東北角騎到大鵬灣:全國十大自行車經典路線票選出爐
體育署表示,雖然活動是首屆舉辦,但各提案單位態度積極,展現對於自行車環境更優化、更便民的強烈企圖心。希望未來能吸引更多國內外遊客親身體驗台灣的自行車友善環境。