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2015/08/24 | 北美智權報
還在擔心同業偷學自家技術? 看台灣自行車業者如何組隊征服全世界
大陸紅色供應鏈崛起,台灣電子業正面臨從代工轉型的考驗,但早在十多年前,自行車產業就已為一直追求Cost Down的錯誤策略而嚐到苦頭。走過死亡蔭谷,台灣自行車產業已成為一手掐住全球規格的制定者,整車出口平均單價增加306%、整車出口值成長295%,靠的就是合作力量大的「打群架」策略!
自創品牌不是台商的唯一出路》不希望台灣黑狗兄被K.O.,請培養更多的「隱形冠軍」
台灣與德國一樣都是以中小企業起家,我們也可以像德國的隱形冠軍那樣,企業規模不一定要大,但是專心在技術的深化,並且增加自己的不可替代性。
2014/12/09 | Sid Weng
抗空污!2020年巴黎禁行柴油車 花都進階「行人之都」
政府決心要打造「綠色」巴黎,計劃逐步限制汽車在市內行駛,並於2020年全面停用柴油車,將巴黎變身成為行人專用區,讓「花都」進階成為「空氣品質模範之都」。
2014/10/09 | 精選轉載
單車騎上人行道,再有禮貌也稱不上真正的友善
市政府並未加強宣導禁行人行道的規定,而是宣導單車可以騎在具有人車共用標誌的人行道上,於是乎弄巧成拙,變相鼓勵更多單車騎上人行道。
2014/06/19 | Zou Chi
「放棄只是一句話,但堅持做一件事卻需要一輩子」從癱瘓到台灣第一,職業女鐵人李筱瑜
當你有一天癱瘓在床,被醫生宣布放棄治療,是否還有勇氣想像自己有一天能成為職業鐵人三項選手?李筱瑜不僅戰勝癱瘓,更成為台灣女鐵人傳奇,她的故事,再次證明世界沒有不可能。
2016/12/19 | 精選書摘
一座超大綜合體育館 vs. 街區附近充滿小公園,哪個對居民健康較有幫助?
美國每一百個通勤或通學者裡,只有五個人搭大眾交通工具,三個人走路,至於騎自行車的只有一個人。如果走路或騎車這麼「爽」,為何選擇的人不多?為什麼保持健康基本的日行一萬步,大部分人完全做不到?
2017/11/07 | 周雪君
美國女子朝總統車隊「豎中指」遭公司解僱:「再來一次我都會這樣做」
美國一名女性在騎車經過總統川普車隊時,朝著車隊豎中指,事件傳開後她遭到公司解僱,但她表示「再來一次我都會這樣做」。
2017/11/07 | 周雪君
給特朗普「豎中指」單車友遭公司解僱 「再來一次我都會這樣做」
一名單車友向特朗普車隊作出粗口手勢豎中指,事件傳開後,她遭到公司解僱,但她表示無悔自己的行為。
2017/08/06 | Abby Huang
共享單車之戰:Obike爭議還沒完,美國的Vbike 8月進駐宜蘭
為了搶攻台灣共享單車的市場,美國共享單車vBike已於8月登台,先從宜蘭初步試營運,8月中待工作人員進駐宜蘭後, 就會開放給民眾試騎,預計9月將發展電子停車系統,以便規範停車的位置。
2017/07/10 | 李修慧
共享單車oBike「合法停車」引發民怨,新北市11區率先「拖車開罰」
標榜能夠「隨租隨停」,不必受限於租賃站地點的oBike因為大量停放新北市機車格,讓原本就稀少的機車格更一位難求。
2017/05/15 | 羊正鈺
上千輛oBike即將進駐台北 柯文哲:先公布處罰標準
面對oBike花東在試營一團混亂,柯文哲強調,「我的態度是應該管理,而不是禁止。」不管是Uber或oBike都一樣。
2016/12/04 | 周雪君
哥本哈根單車數量首次超越汽車 單車時代可以重臨其他城市嗎?
「這無關基因也無關環境⋯⋯我們已向世界證明,只要你做好有安全的基礎設施,人們就會願意踏單車。」
2016/12/03 | 周雪君
哥本哈根單車數量超越汽車 單車時代可以重臨其他城市嗎?
「這無關基因也無關環境⋯⋯我們已向世界證明,只要你做好有安全的基礎設施,人們就會願意踏單車。」