自駕車

自動駕駛汽車，又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛車、無人車、機器人車或自駕車，為一種需要駕駛員輔助或者完全不需操控的車輛。 --來自 維基百科

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2022/05/04 | 莊貿捷

鴻海研究院執行長李維斌：AI塑造的環境就像是廚房，駭客蟑螂找到價值就會攻擊

AI發展已經邁向落地應用，應該借鏡資安歷史發展，AI安全性是一個重要的議題，AI攻擊、防禦技術就像是軍備競賽，鴻海研究院執行長李維斌呼籲企業組織要及早關注、佈局、投入共同迎接AI賦能新時代。

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2021/12/02 | 莊貿捷

蘋果Apple Car核心工程主管跳槽，傳聞自駕車2025年登場再添變數

12月1日，Apple Car 資深工程總監 Michael Schwekutsch 已離職，加入電動飛行計程車新創 Archer，擔任資深工程副總裁，意味蘋果又失去一名大將，2025 年推出全自動駕駛的電動車目標成為挑戰。

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2021/11/27 | 莊貿捷

日本瞄準下一個黃金產業「電動車」：與台積電合作具有極大國家戰略意義，將左右未來20年的發展

熊本縣位於被譽為日本汽車島——九州的核心，其豐富的水資源，將成為打造半導體工廠的首選，並且串連該區各大半導體、汽車公司，發展下一個黃金產業「電動車」。

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2021/10/28 | 莊貿捷

玉山科技論壇，產官學大老提建言：各國半導體製造在地化，電動車將是下個「兆元產業」

10月26日的玉山科技論壇關切的焦點，會中聚集國內外，產官學研重量級人士，一同探討電動車、半導體創新轉型以及智慧城市等展望，會中預測電動車將成「兆元產業」，產業大老呼籲政策上要精準獎勵；而半導體在地化趨勢明顯，專家強調要結合數據、雲端打造藍海。

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2021/08/10 | 莊貿捷

疫情催化宅配業者轉型，工研院、新竹物流合作台灣首輛「物流自駕車」上路測試

臺灣終於有大型物流業者開始嘗試運用自駕車發展無人技術，由新竹物流與工研院共同合作的一項自駕物流服務實驗計畫，催生出臺灣首輛物流自駕車，跨出了臺灣「自駕車產業」的一大步，這不僅是國內最新核准的自駕車沙盒實驗案，也是國內物流開放場域測試的自駕車第一案。

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2021/05/11 | 英語島

汽車的發明與達文西有關？從蒸汽動力到自駕技術，汽車產業的技術革命

隨著5G甚至通訊技術的進展，自駕車本身除了提供交通運輸的服務之外，還可提供數據蒐集與分析，再透過物聯網與5G的傳輸，屆時乘客在車上可享受各項影音服務，或在車上工作，不必花時間精力在駕駛車子上。

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2021/04/15 | TNL 編輯

傳Apple Car與LG合作，鴻海這次吃不到蘋果？業界駁斥韓媒臆測可能失準

《經濟日報》引述《韓國時報》13日報導，南韓樂金電子（LG Electronics）與加拿大汽車零件供應商麥格納（Magna）的合資公司，兩家公司「非常接近」與蘋果簽約一起生產早期蘋果電動車。這意味過往與蘋果關係良好的鴻海暫時與Apple Car無緣。不久，《中央社》引述業界人士則認為此次韓媒報導「真實性」有待觀察，強調鴻海過往佈局中，對Apple Car仍占有先機。

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2021/04/08 | 莊貿捷

南韓LG退出手機市場後，下一個是HTC？從昔日「台灣之光」看產業興衰

日前南韓LG電子宣布退出手機市場後，台灣HTC受到市場關注是否跟進退出，對在股價山頂上的資深股民，又該用什麼樣的策略面對，而對於新進股民來說，該又如何借鏡歷史趨吉避凶呢？

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2021/04/07 | TNL 編輯

Apple Car有譜？蘋果執行長庫克受訪鬆口，「自駕車概念股」搶先布局

庫克（Tim Cook）5日接受《紐時》作家史威瑟（Kara Swisher）Podcast節目Sway專訪時，罕見談及自駕車較具體想法，Apple Car將採取何種策略迎戰競爭對手，牽動臺灣投資人佈局自駕車概念股。

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2020/09/25 | 智慧國家觀測報告

擘畫你我居住的未來城

未來已經到來，智慧城市在國內的成果，遍及交通、教育、醫療、安全等眾多面向；隨著資通訊及科技的不斷進展，智慧城市有更多精彩可期的應用，將逐一實現在日常生活中，我們將陸續為您介紹。

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2020/07/21 | 新社會政策雜誌

為了減少大貨車交通事故，政府有哪些相應的政策與法規？

從轉彎或倒車，警報裝置發出嗶嗶嗶的聲響、通過左傾及右傾穩定度大於35度的規定，以及輔助駕駛與自架系統的建立，都是政府針對大貨車行車安全管理的規範。

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2020/07/20 | 精選書摘

《移動革命》：移動速度定義城市疆界，而新科技將促使現今的大城繼續向外成長

現在，我們終於有百年一度的機會，得以改頭換面。我們從吉馮斯悖論學到痛苦的教訓：移動市場不受控地成長時，只有可怕的人潮能使成長停息。那麼，我們該如何培養高速又健全的平衡，遠離可惡的吉馮斯悖論？

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2020/01/07 | 方格子vocus

2019對Uber是多災多難的一年，但「將駕駛升格為員工」這個雪球只會愈滾愈大

2019是Uber非常多災多難的一年，而且大部分都發生在年底的最近三個月。9月11號，加州參議院表決通過了一項令Uber寢食難安的法案，同時州長也立即簽字頒佈，2020年1月1日即將生效。這項法案將把加州所有的網路駕駛正式「升格為員工」。

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2019/12/12 | 台灣科技媒體中心

如何達到「人機信任」，是自駕車上路的最大挑戰

信任自駕車的基礎在於「安全性」，另一方面，若能透過法律有效規範自駕車上路時的各種要求，興許仍能有機會說服用路人與一般民眾，接受這類納入司法規範的新技術。

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2019/10/11 | 圖文不符

【圖輯】結合AI、5G的自駕車，30年前的幻想即將成真？

台灣第一台自駕巴士，最快將於2020年正式上路。透過AI、5G等最新技術，童年動畫中的科幻場景，很快就不再只是幻想。

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2019/06/24 | 雜談通信

無印良品發表「無人Uber巴士」，能解決偏鄉雪國交通難題嗎？

由於GACHA是自動駕駛，最初會在一般設定的路線運行，當有需要的人不在原始路線，GACHA會選擇能夠抵達該要求的新路線運行，有點像是自動駕駛公車的Uber版。

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2019/04/08 | FORTUNE

2019矽谷7家「獨角獸」，正在尋找什麼人才？

所謂的「獨角獸」，就是市值超過10億美元的新創企業，以下介紹目前討論度最高的7間新創「獨角獸」公司，以及他們的人才招募狀態。

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2019/04/08 | FORTUNE

2019矽谷7家新創獨角獸，正在尋找哪些領域的人才？

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