航空

航空(英語:Aviation)狹義上則指的是載人或非載人的飛行器在大氣層中的航行活動,廣義上航空一詞也指進行航空活動所必須的科學,同時也泛指研究開發航空器所涉及的各種技術。 --來自 維基百科


最新文章

2021/09/27 | 莊貿捷

中國海航破產,董事長、執行長違法被捕,今起連續4日債權人會議表決1.7兆重整計畫

海航集團從9月27日到9月30日的4天內,將面臨旗下海航基礎及其20家子公司,與各個債權人會議也將對重整計畫草案進行討論並表決,以決定海航相關企業未來命運,而與此同時,集團董事長陳峰和執行長譚向東(Adam Tan)卻因涉嫌犯罪已被捕,替海航集團投下巨大變數。

2021/09/10 | TNL 編輯

拜登再提減排目標,2050年太陽能供電佔45%、永續航空燃料完全取代傳統燃料

中美關係及貿易戰可能造成影響,讓拜登政府的太陽能供電政策變得更複雜。中國主導著太陽能板的供應鏈,但是出於中共統治新疆人權方面的疑慮,美國最近開始限制與中國新疆進行貿易或進口。

2021/08/31 | 精選書摘

《設計的極限與無限》:東方的偉大在其致力於智慧,而西方則一直專注於知識

以東方智慧的若干重要觀點與西方知識的某些顯著特徵做比較,試著證明兩者確實是共有相同基本模式形成過程的反合式分歧。如果我們能夠加以統合,我們自己和我們的世界就會變得更加完整一體。

2021/07/05 | 詹育杰

COVID-19顛覆我們對「另類」旅遊的想像,後疫情時代如何尋找「旅行的意義」?

急迫的氣候危機雖然逼著人們開始思考更生態永續的「綠」旅遊,但改變顯然都沒有這兩年COVID-19危機顛覆我們對「另類」旅遊的想像。

2021/06/17 | TNL 編輯

美歐攜手抗中,波音與空中巴士17年補貼爭議暫時劃上休止符

美歐雙邊關於航太工業的貿易戰早於2004年就已開始,起因為歐洲向空中巴士(Airbus)公司提供補貼。而拜登表示,為了改善並解決美歐關係長期的問題,現在是雙方放下爭議,共同專注於面對中國問題的時候。

2021/04/14 | TNL 編輯

航空機組員返國檢疫將放寬,21日起4類民眾可「自費接種」AZ疫苗

指揮中心宣布台帛旅遊泡泡的返國旅客,檢疫方式放寬為14天自主健康管理,另外也針對航空機組員返國後的檢疫措施進行調整。而15日開始,將開放讓第四類人員也能接受公費AZ疫苗接種,21日起則開放特定民眾可預約自費接種。

2021/03/13 | ASEAN PLUS 南洋誌

【東南亞週報】 泰擬縮短接種者入境隔離期至7日|越南新冠疫苗施打開跑|聯合國安理會譴責緬軍方

泰國將從4月起對已接種武漢肺炎疫苗的外國入境者的入境隔離期自14日縮短至7日。他指出,欲縮短隔離期至7日的赴泰旅客必須確保接種日是在入境前三個月內,並在入境前三日獲取武漢肺炎陰性檢測報告。未接種但取得陰性報告的入境旅客,則能夠將入境隔離期縮短至10日。

2021/01/24 | 王東陽

疫情下逆勢進軍旅遊產業相對成本低,現在是好時機嗎?

「危機就是轉機」是老話,箇中之奧妙在於不一直拘泥於危機的無奈,疫情也許對於旅遊業造成了瞬間的打擊,初期的幾個月步伐凌亂還可以理解,但如果到目前已經一年有餘卻尚未找尋出生存之道,恐難謂足以擔當企業領導之職。

2020/12/27 | 精選轉載

疫情之後的貨機人生(下):在案例765之後,「天空國家隊」被視為滿街散疫的過街老鼠

在過去253天內,華航就有15000個航班、全台加起來超過20000個航班飛回台北,在這段期間接觸旅客,進入疫區過夜再返台。如果案765之前台灣社區是乾淨的0,間接證明過去九個多月,這樣的執勤泡泡模式是有足夠的防護力。

2020/12/27 | 精選轉載

疫情之後的貨機人生(上):疾管署與航空業者協調出「執勤泡泡」,在防疫與營運間取得平衡

前輩分享安克拉治的外站生活,說道在這塊景緻優美的自然勝地,登山健行,騎馬滑雪,坐船看冰河,野溪釣鮭魚,戶外活動包羅萬象,聽者常心生嚮往。但疫情爆發,世道丕變,一個四季都還沒輪完,這些軼聞趣事突然變得遙不可及。

2020/12/05 | TNL 編輯

台鐵瑞芳至猴硐路線坍方中斷,陸空疏運措施一次看

經空拍監測的確認,該路段土石是因為山坡滑動崩塌所導致,坍塌的範圍多達3800立方公尺,清運搶修作業時間初估需要3天,電車線、軌道路線搶修復一天,返東部幹線的車班,恐需4天後才能恢復。

2020/11/01 | 王東陽

後疫情時代的航空產業:從庶民交通工具,又回到高貴的交通工具

估計航空業整體影響至少到2023年。目前是遭逢巨變的緊急應變時期,只能照著現在的流程做暫時性的改裝,一旦暫時性變成長久性,航空公司就要開始思考怎麼樣用大部位的投資,去做長期的應變,而這場航空大戰誰活得下來,2020年底可見分曉。

2020/05/14 | TNL 編輯

拯救旅遊業:歐盟將重啟「境內旅行」,紐澳擬設「安全旅遊泡泡」考慮納入台灣

這當中依然有風險,如果1個或更多成員國推動與疫情風險較高的第3國開放旅行,特別是中國,畢竟巨大的中國市場有強大的吸引力,那安全區可能會瓦解。

2020/04/14 | TNL 編輯

中職、華航改名引發討論,蘇貞昌:有必要讓世界看到台灣與中國不同

華航過去3年曾有改名的提案,不過最後並未通過,改名以後國外機場的時間帶可能要重新申請、商業合約重簽,非同小事,幾年前國外律師及會計師精算,China Airlines這塊招牌就值十億美元。

2020/03/19 | If Lin

【圖表】肺炎疫情各國持續爆,6張圖看管制前台灣出國人數少了多少

台灣宣布自3/19日起全面限制外籍人士入境,也建議旅行社不要出團,這勢必對航空業產生衝擊。不過,從數據來看,從二月開始航空業便已經受到巨大的衝擊,每日出入境人數已減少九成以上。

2019/12/09 | airConcur 航空權益保護團隊

為什麼華航的「航空公司代碼」不是CA,而長榮不是EA?

除了我們較為熟悉的兩碼代號外,其實在國際民航作業上,有關航空公司的代號共有三類,且各有不同的用途。

2019/10/29 | 李秉芳

「K董」張國煒親自開首架飛機回台,星宇航空2020開航的兩大「難題」

星宇航空董事長張國煒是國內第一位擁有波音777正機師及維修證照的專業航空公司董事長,航空專業知識相當紮實,不僅會開飛機,還懂修飛機。

2019/09/24 | 李秉芳

全球最老牌旅行社「湯瑪斯庫克」破產:60萬旅客受困海外,2.2萬員工失業

隨著廉價航空的普及而逐漸碎片化,民眾的旅行型態逐漸走向「多點體驗」的個人化旅行,「一條龍」旅行團的利潤空間被嚴重壓縮,近10年來集團就不斷因財務問題爆出經營危機。