• 確認
  • .
自願放棄機位,達美航空賠七倍,真的是這樣嗎?
達美航空的決定相當慷慨,這價格也比美國民航局規定的1,350美金賠償要高出七倍之多。而這麼慷慨的措施的背後,很可能不是用現金給予,而可能是對乘客協商從低價開始喊的最高價,也可能只是行銷手段而已。
2018/07/31 | 李修慧
機師工會:不排除中秋節罷工,但是「資方讓機師沒得選」
有人投書媒體,指稱機師薪水已經極高,仍罷工爭福利。對此,工會成員陳祥麟則說,機師的確薪水很高、休假額度不少,但工會要求的是「合理的排班」。
因罷工被取消班機能夠求償嗎?來看看英航和法航的例子
在英航與法航的案例中,如果罷工行為是由航空公司員工發起的,理應航空公司能知曉問題正在發生發酵,而且應該是有在內部進行溝通協商,可惜破局才會走上罷工一途,因此我們才認為應是航空公司可提前避免發生,不屬於特殊狀況。
2018/07/25 | 李秉芳
中國施壓「台灣」改名限期到,美國三大航空網站動了什麼手腳?
AA的改變未完全按照中國官方要求。事實上,美國多個航空公司的官網原本訂票系統中並無涉政治表述,如AA、聯合航空與達美航空都僅標註「出發地」與「目的地」,而非使用「國家」或「地區」。
2018/07/12 | 羊正鈺
英國公開力挺我國:公司不應為政治力壓迫更改「台灣」名稱
英國政府長期以來的對台政策並未改變,英國政府向來以「台灣」稱呼台灣,如有列表則將台灣列於country/territory(國家/領土)或world locations(世界位置)之下。
因罷工取消的班機,能夠求償嗎?
若罷工行為是航空公司員工提前計畫並預先告知,則航空監管機關認為不太能視為特殊情況。換句話說,航空乘客的班機因此而取消或嚴重延誤抵達,可能有權利得以求償成功。當然,決議是否為特殊情況的最終裁判權在法院,雖然如此,但仍值得一試。
提前做好這四件事,有效避免班機延誤或取消
沒有人想要班機延誤的經驗,而根據統計,早上起飛的班機延誤的時間與機率最少,定在6:00AM至10:00AM的航班通常延誤時間在10分鐘之內而已,也就是說幾乎準時。
2018/04/04 | 精選轉載
【插畫】登機須知:隨身行李帶什麼?哪些一定要托運?
許多人有「把危險物品通通託運就沒有問題」的誤解,但出國時候的行李的打包,其實是一門大學問。
2017/11/14 | Lo
機場服務費500元還不夠?立委建議加收「出國稅」提升觀光產值
立委提議台灣比照日本增加「出國稅」挹注觀光政策,但現有的「機場服務費」已有類似功能。交通部長賀陳旦表示,未來會參考其他國家背景,再做整體檢討。
2017/10/25 | 李修慧
身障者搭虎航「加價」後比機票還貴,虎航決定11/1起改進
航空公司向旅客收取的輪椅及升降梯費用,都是替機場地勤公司向旅客代收;不過,稍早台灣虎航已同意,12月起,不向有身障手冊者或65歲以上長者,收取升降梯費用。
2017/10/08 | 蘭姆酒吐司
航空公司說「行李箱千萬不要寫家裡住址 」,這建議可信嗎?
筆者小時候,出國旅遊很流行在行李名牌端端正正寫上自己的名字、家裡電話和地址,但這已經是好幾年前的事(不小心透露年紀了),而且根據筆者自己的觀察,會在行李箱掛上行李名牌的人也越來越少了,究竟行李名牌或名條的功用是什麼呢?
2017/08/02 | 精選書摘
經濟學人大解惑:錙銖必較的航空公司如何節約成本?
究竟當今的航空公司還有哪些節約成本、同時仍符合業界規範的方法呢?這些航空公司首先模仿了超級名模的作法――這些名模不僅忌口,對體重更是到了錙銖必較、關注到小數點第二位的程度。
2017/06/21 | 李修慧
熱到飛機班次取消:美國鳳凰城地獄熱浪飆破48度
美國西南部近期受到熱浪襲擊,不少店家將鐵製的門把包住,以防顧客遭燙傷,也有動物園因動物們熱到不想見客,因此提早打烊,甚至有電台推出寵物的腳部護具,避免寵物因為走在過熱的路上而燙傷。
2017/05/31 | 李修慧
要求台籍空服員配五星旗徽章引發爭議,阿聯酋航空道歉撤銷「一中政策」
該政策引起爭議後,阿聯酋航空官方態度軟化,寄發新信道歉,承認這樣的做法不適當,並表示未來台籍員工的名牌上將不再配戴國旗徽章。