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2020/10/16 | 王東陽

從旅遊時間軸透析防疫成本:旅遊行為模式正在改寫,而且回不去了

疫情爆發之後,出國旅遊對很多人來說變成遙不可及的願望,有些人認為麻煩的地方是訂票與檢疫規定,但其實在踏入機場之後,種種的「防疫成本」才開始累積。

2020/10/08 | 關鍵評論網 ASEAN:馬六甲

疫情衝擊馬來西亞航空業:亞洲航空尋求債務重組,財政部稱不再支持馬航資金

受到武漢肺炎衝擊影響,代表馬來西亞航空的馬航與亞洲航空陷財務困境。根據國際航空運輸協會(IATA)預估,航空業界在今年將出現約9兆日圓(約新台幣2兆5000億元)的虧損。

2020/08/28 | 關鍵評論網 ASEAN:馬六甲

不想要裁員,亞洲航空執行長呼籲東南亞國家早日開放邊境

早前馬來西亞與新加坡互設了綠色通道,允許兩國間必要的商務及公務旅行,因此費南德斯希望泰國、越南、柬埔寨、寮國等東協國家也開放邊境。

2020/07/03 | TNL 編輯

【後疫情時代/航空業】衝擊力道沒有想像中那麼大,空姐在飛機上服務「貨品」

作為跨國運輸的主要方式,航空業未來的發展如何?是否會因為疫情衝擊而產生結構性的變化?我們訪問兩位第一線的航空業與旅遊業從業人員,聽聽他們怎麼說。

2020/06/18 | 精選書摘

《解構顧客價值鏈》:顧客抱怨頻頻的瑞安航空,卻成為歐洲最熱門、也最賺錢的航空公司?

雖然瑞安航空一開始賺錢方式和其他航空公司差不多,後來就拋棄了銷售高價機票給旅行乘客的標準模式,然後在減去成本後獲得回報。它的新商業模式——先把飛機填滿,再在天上扮演壟斷零售商的角色,在當時幾乎是所向無敵。

2019/11/20 | i-Buzz網路口碑研究中心

印尼國內旅遊市場潛力大,廉航與線上旅行社成民眾出遊首選

印尼是個萬島之國,因此飛機是各島嶼間的人民通行時最常使用的交通工具。在龐大的內需市場與官方政策支持下,印尼的廉航與線上旅遊平台公司蓬勃發展。

2019/10/29 | 李秉芳

「K董」張國煒親自開首架飛機回台,星宇航空2020開航的兩大「難題」

星宇航空董事長張國煒是國內第一位擁有波音777正機師及維修證照的專業航空公司董事長,航空專業知識相當紮實,不僅會開飛機,還懂修飛機。

2019/07/06 | 羊正鈺

史上最長航空業罷工將落幕:除了3年內不罷工,長榮勞資簽下哪些協議?

工會常務理事李瀅指出,工會是空服員的後盾,這場勞資爭議成功把民主帶進工會和產業中,也成功打破長榮的威權專制,「我們爭取的不只是勞動條件,是要爭取勞工基本人權。」

2019/01/02 | 周雪君

2018年死於空難人數急增,但仍屬相對安全

2018年死於空難的人數急升,但2017年為航空業有紀錄以來最安全(死亡人數計)的一年。

2018/07/18 | Abby Huang

帛琉航空公司關閉中國航線只為了「經濟考量」,台籍負責人:我反對台獨

中國自去(2017)年底對帛琉實施禁遊令至今,帛琉太平洋航空乘客人次已銳減到剩下1萬4000人,減幅超過一半,7月到8月都沒有來自中國的航班預訂。

2018/05/24 | 羊正鈺

歐盟史上最嚴格個資法GDPR上路:你聽過最高可罰7億的「被遺忘權」嗎?

5月25日開始,歐盟公民將開始享有其個人資料從網路上全面消失的的權利,又被稱為「被遺忘權」,也因GDPR是個規範,它不需要各國政府立法授權,並且直接適用。例如:

2016/12/28 | 徐家健

大型航空公司好特別的「飛行常客計劃」

隨著航空業務發展,大型公司更容易掌握顧客資訊,影響了一直以來的飛行里數積分計劃,作者就此分析箇中原因。

2016/06/24 | 精選轉載

女性空服員的「雙重剝削」:為什麼連別人在罷工,都還要滿足你們的慾望想像?

華航罷工獲得社會關注後,空服員的女性身份,與她們勞工身份同等重要。她們要推倒資本家的高牆,也要拆解加在女性身上的枷鎖。