航空業

航空(英語:Aviation)狹義上則指的是載人或非載人的飛行器在大氣層中的航行活動,廣義上航空一詞也指進行航空活動所必須的科學,同時也泛指研究開發航空器所涉及的各種技術。 --來自 維基百科


最新文章

2021/07/08 | 關鍵評論網 ASEAN:Indochina

馬來西亞亞洲航空收購Gojek泰國業務,航空業困境中發展數位服務

亞航日前向馬來西亞政府申請了數位銀行牌照,本次交易也意味著亞航在疫情限制其航空業務發展之時,正把營運焦點轉向數位業務。對於Gojek而言,先前在印尼、越南、泰國和新加坡都有拓展業務,本次交易後也將重組區域業務。

2021/01/29 | 中央通訊社(Central News Agency)

疫情重創新加坡航空業,「聲量」驟減的機場廣播員開始身兼任客服、經營社群媒體

擁有4個航廈的樟宜機場原是全球最繁忙機場之一,但如今出入境人潮已不復見。根據樟宜機場集團網站資料,2020年機場旅客量為1180萬人次,與2019年6830萬人次相比,驟減82.8%。

2020/12/02 | 精選書摘

《精實服務》:一類乘客重視價格,另一類在乎準時,航空業如何賣機票?

本書列舉包含修車業、汽車經銷商、資訊服務業、鞋業、醫院、零售業、航空公司等各行各業,如何運用精實消費的原則,提供消費者真正想要的商品、解決顧客的問題,並且提供完整的解決方案,不浪費企業和消費者雙方的時間和精力。

2020/10/16 | 王東陽

從旅遊時間軸透析防疫成本:旅遊行為模式正在改寫,而且回不去了

疫情爆發之後,出國旅遊對很多人來說變成遙不可及的願望,有些人認為麻煩的地方是訂票與檢疫規定,但其實在踏入機場之後,種種的「防疫成本」才開始累積。

2020/10/08 | 關鍵評論網 ASEAN:馬六甲

疫情衝擊馬來西亞航空業:亞洲航空尋求債務重組,財政部稱不再支持馬航資金

受到武漢肺炎衝擊影響,代表馬來西亞航空的馬航與亞洲航空陷財務困境。根據國際航空運輸協會(IATA)預估,航空業界在今年將出現約9兆日圓(約新台幣2兆5000億元)的虧損。

2020/08/28 | 關鍵評論網 ASEAN:馬六甲

不想要裁員,亞洲航空執行長呼籲東南亞國家早日開放邊境

早前馬來西亞與新加坡互設了綠色通道,允許兩國間必要的商務及公務旅行,因此費南德斯希望泰國、越南、柬埔寨、寮國等東協國家也開放邊境。

2020/07/03 | TNL 編輯

【後疫情時代/航空業】衝擊力道沒有想像中那麼大,空姐在飛機上服務「貨品」

作為跨國運輸的主要方式,航空業未來的發展如何?是否會因為疫情衝擊而產生結構性的變化?我們訪問兩位第一線的航空業與旅遊業從業人員,聽聽他們怎麼說。

2020/06/18 | 精選書摘

《解構顧客價值鏈》:顧客抱怨頻頻的瑞安航空,卻成為歐洲最熱門、也最賺錢的航空公司?

雖然瑞安航空一開始賺錢方式和其他航空公司差不多,後來就拋棄了銷售高價機票給旅行乘客的標準模式,然後在減去成本後獲得回報。它的新商業模式——先把飛機填滿,再在天上扮演壟斷零售商的角色,在當時幾乎是所向無敵。

2019/11/20 | i-Buzz網路口碑研究中心

印尼國內旅遊市場潛力大,廉航與線上旅行社成民眾出遊首選

印尼是個萬島之國,因此飛機是各島嶼間的人民通行時最常使用的交通工具。在龐大的內需市場與官方政策支持下,印尼的廉航與線上旅遊平台公司蓬勃發展。

2019/07/06 | 羊正鈺

史上最長航空業罷工將落幕:除了3年內不罷工,長榮勞資簽下哪些協議?

工會常務理事李瀅指出,工會是空服員的後盾,這場勞資爭議成功把民主帶進工會和產業中,也成功打破長榮的威權專制,「我們爭取的不只是勞動條件,是要爭取勞工基本人權。」

2018/05/24 | 羊正鈺

歐盟史上最嚴格個資法GDPR上路:你聽過最高可罰7億的「被遺忘權」嗎?

5月25日開始,歐盟公民將開始享有其個人資料從網路上全面消失的的權利,又被稱為「被遺忘權」,也因GDPR是個規範,它不需要各國政府立法授權,並且直接適用。例如: