航運

航運(Shipping)表示透過海上運輸和空中運輸等方式來運送人或貨物。 --來自 維基百科


最新文章

2022/06/21 | 莊貿捷

貨櫃巨頭馬士基執行長:全球化並未瓦解,但海運榮景恐在8月反轉,出現「長鞭效應」

自從第一波疫情爆發後,全球集裝箱運輸蓬勃發展,但很快的這個趨勢榮景就要被逆轉,貨櫃運輸業的景氣可能出現需求萎縮供應增加的「長鞭效應」,到時候情況會惡化的又急又快。

2022/06/15 | 莊貿捷

美國通過《2022海運改革法案》,解決塞港嚴重、貨櫃周轉率低等問題,打擊通貨膨脹

昨(14)日美國通過《2022海運改革法案》,預計要解決塞港嚴重,以及港口衍伸出「不當貨櫃滯留費」的問題,此些亂象將成新法的稽查重點。

2022/03/16 | 莊貿捷

(更新)長榮海運去年大賺卻宣布減資6成,股價爆量重挫,外界直指可能與張家經營權之爭有關

長榮意外宣布,減資幅度達到6成,整體資本額下降後,每股獲利及淨值將大舉提升,退回的股款免課稅。

2022/01/19 | 莊貿捷

韓國公平會調查23家海運業者「操控運價」開罰962億韓元,台灣貨運三雄都上榜

近日海運價格高漲,全球各地投訴不斷,韓國公平交易委員會昨(18)日開出第一槍,重罰包含台灣長榮、陽明以及萬海等23家海運公司,達到962億韓元(新台幣24.4億元);美國聯邦海事委員會(FMC)再查各大船運集團違法貨櫃滯留費。

2022/01/07 | TNL 編輯

海運塞港問題延燒:麥當勞薯餅再次暫停銷售、摩斯停售5薯條組合商品

台灣麥當勞發出聲明,指出:「因近期全球航運供貨不穩,麥當勞餐廳的薯餅陸續短缺,並將於售罄後暫時停止銷售,目前正積極調度中,預計1月下旬完成補貨,即可恢復正常供應;感謝消費者的支持,造成不便,敬請見諒。」不過,薯條目前仍正常供應。

2021/12/27 | 莊貿捷

全球海運集團掀整併潮解決供應鏈危機,「貨櫃清道夫」成塞港新商機

港口堵塞情況依舊,堆積的貨櫃產生龐大費用。海運龍頭——馬士基(Maersk)與地中海航運(MSC)在近日投入百億美元進行整併,擴大自身的影響力,解決的供應鏈危機。

2021/12/21 | 莊貿捷

中遠海運躍居世界第3再擴大募資,白宮憂北京掌握大量貨櫃、路線數據,謀取國家利益

中國海運巨擘——中國遠洋海運集團(COSCO,簡稱中遠海運),掌握了大量貨櫃、遠航路線等數據,美國憂心該些資料替中國提供了國家安全和經濟戰略的情報。

2021/12/12 | Readmoo閱讀最前線

《貨櫃與航運》:一個低科技金屬盒子,如何改變全球化貿易和分工體系?

貨櫃推動了全球貿易與現代經濟體系,也讓我們見識到創新在推廣的過程,相信《貨櫃與航運》對許多即使不關心貨櫃的朋友來說,都可以是本充滿啟發的好書。

2021/10/27 | VoiceTube看影片學英語

塞港、貨櫃船、海運後勤⋯⋯這些「航運」相關英文怎麼說?

當全球面對疫情,在加強運輸生產業防疫導致人力與貨櫃短缺同時,全球網路購物與實體商品的需求飆升,導致世界各大重要港口的擁堵和運輸延誤,隨著即將到來的年終購物旺季,如中國黃金週、黑色星期五、聖誕節,全世界都在堪憂塞港現象造成的連鎖反應。現在帶你透過新聞內容,掌握時事的同時學習必備關鍵單字。

2021/08/31 | 莊貿捷

全球供應鏈大亂:缺櫃、少船、人力不足3大難題,業者2替代方案因應下半年購物旺季

今年的聖誕節禮物恐怕拿不到手了!Delta變種病毒再起,亞洲港口面臨三大挑戰:缺櫃、少船和人力不足,面臨出貨困難的窘境,而海運業者為了確保貨品如期到貨,紛以散裝船載送貨物迴避擁擠的港口;歐美零售業者則組織遠洋運輸的能力,訂定長期合約面對接下來的挑戰。

2021/08/23 | MacroMicro / 財經M平方

美中台製造業循環不同調:台股波動加大,應重新檢視循環及長線布局時間點

台股近期的大幅波動該如何解讀 ? 台灣目前又位於循環的哪個階段 ? 我們該如何判斷台股的布局價值 ? 本文將依序為你解析。

2021/08/15 | TNL 編輯

350多艘貨輪塞港、天災影響運費飆升,全球航運業陷「65年來最大混亂」

近日全球超過350艘以上的貨輪卡在各港口外等候卸貨,英國《金融時報》形容現況是「航運業65年來的最大混亂」。造成這次亂象的原因除了全球包括疫情、極端天候所造成的影響外,還歸因於各國港口基建過度老舊。

2021/08/05 | 莊貿捷

「中國製造」卡關!華南水患阻斷陸路運輸,疫情又加劇塞港缺櫃夢魘,歐美假日購物旺季恐無貨可供

全球供應鏈一波三折,中國受到水患影響陸路交通受阻,而又遭東南亞疫情攪局,電子零組件大舉轉單中國,海運港口塞爆缺櫃問題不斷,「中國製造」面臨大卡關,國際大廠憂心將如何備戰下半年的歐美購物旺季。

2021/07/25 | 財訊

長榮、陽明、萬海當沖比居高不下,貨櫃三雄股價接下來駛向何方?

面對基本面仍持續高峰的貨櫃三雄,加上短線融資浮額已清洗、大戶籌碼歸隊,法人認為,7、8月多方勝出的機率較高;如果重新觸及前波高點附近,投資人可先適量下船,再視當時市場氛圍決定剩餘持股的去留。

2021/07/23 | Steven Yeo

疫情下的「薪」情,2020年上市櫃公司薪水誰漲誰跌

2020年是證交所第二次發布薪資中位數資料,同時也發生COVID-19疫情,可藉此比較2019與2020年的資料,觀察疫情下台灣各產業上市櫃公司的薪資變化情形。

2021/07/19 | 台大風險中心

【台灣氣候風險與機會】全球企業都在追逐「淨零」,高耗能的鋼鐵人與航海王跟上了嗎?

全球企業追逐「淨零」之下,台灣鋼鐵業、石化業與水泥業均已有五成以上的設備壽齡超過30年,未來十年將進入汰換期,若這些創新技術沒有準備好,將對耗能產業的減排速度產生重大負面影響,並增加擱置資產的風險。

2021/07/15 | 讀者投書

離岸風電的風場該如何設計,才能與商船航道安全共榮?

臺中以北有二條慣用航道,這是眾多船長在安全及經濟考量下選擇的航線,也是他們智慧及經驗累積的結果。如果只想到風場開發,強制要求不同目的地的船隻走同一條路,無疑徒增近岸船隻航行的距離,對遠洋航線之航程亦未必安全有利。

2021/07/09 | 莊貿捷

拜登出手管制運價對付全球三大航運聯盟壟斷,台灣貨櫃三雄跌停作收

拜登(Joe Biden)出手管制運價消息衝擊國際運費,今日台灣貨櫃三雄齊開低,終盤跌停作收,目前缺船、缺櫃、人力短缺以及塞港的狀況仍為常態,且運費高居不下,由於運費取決於市場供需機制,若因受管制航運公司選擇跳港,屆時運價漲幅恐創新高。