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2019/08/03 | 讀者投書
如何不讓假新聞殃及無辜:從媒體報導「只有總統沒買免稅品」談起
發訊者華航主管發出此一資訊的原因是因為「過失」,雖然沒有故意散播錯誤訊息的動機,但確實散播了錯誤訊息,而後續的處理,也值得被當作假新聞的案例研究。
2019/07/30 | 讀者投書
從「擂臺政治」到「直銷政治」:國安局私菸案與網路時代的政治溝通
面對政治醜聞時,選民對於政治人物的期待,就是期望能負責任地認錯、並積極地檢討預防,而蔡英文第一時間使用「超買」一詞,只會增加「蔡英文=馬英九2.0」口語攻擊的正當性,並激起廣大抽菸民眾的相對剝奪感 。
2019/07/28 | 李修慧
華航公布13年來總統專機免稅菸:「查無資料」的找到了,但有兩筆數字「被修改」
28日,華航再度發布說明稿,一次公布2006年以來,總統出訪飛機所銷售的免稅菸數量,26趟出訪行程,共銷售超過4萬條免稅菸。
2019/07/26 | 李修慧
國安局私菸案:華航把涉事兩人「調離主管職」,14趟出訪有兩次「查無資料」
這次國安人員藉總統出訪專機違法走私菸品,外傳「華航高層開放後台系統讓國安人員超額預購」,華航表示,不是事實,基層承辦人員都可以人工開放調整預購上限。
2019/07/26 | 李修慧
國民黨要監察院調查走私菸案,總統府:國安局、總統府機要人員都沒訂菸
總統府發言人黃重諺表示,根據總統府內部調查,本案訂購菸品的人員,沒有總統府跟國安會的政務與機要人員;涉及本案的相關商品,沒有進入總統府跟總統寓所。
2019/07/23 | Abby Huang
立委踢爆國安特勤「走私菸」,「陳年陋習」意外曝光、行李禮遇也遭取消
媒體報導,國安局藉由總統出訪期間超量向航空公司訂購免稅品的陋習,其實早已行之有年,金額數量都有相當規模,一直以來被當成內部人士的「福利」。
2019/07/02 | 讀者投書
長榮敢和罷工空服員對著幹,是因為招人就像「免洗筷」
每當華航招募空服時,常也是長榮離職潮的時候,而這種把空服人員當成「免洗筷」的態度,讓長榮寧可讓公司、旅客、旅行社、地勤內勤的權益受損,更在乎是否能逼迫罷工失敗收場——反正橫豎都留不住他們。
民營企業和公家單位不一樣,工會罷工該如何為自己「留退路」?
與歷次華航罷工不同,這次工會面對的是管理更鮮明、更強調極權治理的長榮航空,當工會的強硬作法,碰上經營管理更不容干涉的民間企業,真的能透過對公股企業式罷工手法,達成訴求目的嗎?
2019/06/24 | 讀者投書
「禁搭便車條款」之法律探討:有些人想要的,就是和工會不一樣
工會爭取權益中的「禁搭便車」概念其實早在1977年就在美國確立,不過2018年的判例也推翻了原本的立論,而台灣在2019年的「禁搭便車」實務判決中,又認可了哪些,否定哪些呢?
2019/06/20 | 李修慧
跟資方談判不能請律師幫忙,華航「禁搭便車條款」為何被駁回?
近日,長榮空服員取得合法罷工權,並在今(20)日正式宣佈罷工,而長榮空服員與資方協商破局的爭點之一,就是「禁搭便車條款」。其實,「禁搭便車條款」2016年華航空服員罷工後也曾提出,但最後卻被判定「無效」。
2019/05/09 | 極憲焦點
敢罷工就沒年終:長榮罷工六大關鍵問題解析
本次的長榮空服員罷工是誰發起?會不會造成華航空服員決定長榮罷工的狀況?長榮公告表示將「停發年終」、「停止調薪」、「取消優惠機票」合法嗎?而我們又該如何看待這件事情?
2019/02/18 | Han Way
【國際大風吹】改變美、英、法的三場大罷工
所謂常常罷工的歐美國家,其實是經過漫長的勞資對抗才讓制度和文化逐漸完善。來看三場改變歷史的大罷工,分別有什麼故事?
2019/02/18 | 讀者投書
華航員工:工會擔心秋後算賬,但管理層更在意事件落幕後的清算鬥爭
罷工發動至今所取消的航班和上下游相關損失,已損失達5億之多。這根本非一般私人企業所能承擔的損失,本質上來說,是勞工與官營單位組織的對抗。
2019/02/18 | 精選轉載
工人的武器不多,對資方有殺傷力的也就只有「罷工」
勞工唯一的武器就是團結,否則罷工這個武器根本就像「一把不裝子彈的槍」,資方是怎麼打也不會痛、不會癢的。
2019/02/15 | 陳方隅
「合法但不合理」的過勞工時,讓台灣成為大型絕命終結站
罷工是勞動權益當中重要一環,他們爭取的勞動條件改善也絕非只為了自己。目前社會大眾對罷工的本質和目的還是多所誤解,希望這次事件能夠引起更多討論。
2019/02/15 | 林宜敬
從罷工、壟斷及血汗勞工,談機師罷工事件的癥結點
華航機師的罷工事件,癥結並不在於溫飽與過勞的問題。因為如果真是無法獲得溫飽或是過勞問題的話,那應該是對政府施壓,要求修改法律,而不是針對華航發起罷工。
2019/02/14 | 李秉芳
台灣首次機師罷工落幕:工會承諾3年半不罷工,華航答應哪些「請求」?
這是台灣史上第一次機師發動合法罷工行動,工會提出的5大訴求在第4場協商、座談會後終於達成共識,華航將增加1.56億元的成本,而工會3年半內不得再發動罷工。