2019/02/21 | 讀者投書 消費者不一定要支持華航機師的「無預警罷工」 如果＜請問消基會，「行程延誤」和「飛航安全」孰輕孰重？＞這樣的說法可以成立的話，消費者還要支持幾次這樣的罷工？長榮會無預警罷工嗎？消費者該支持嗎？消費者可以不要選擇罷工，也不要選擇這家航空公司嗎？ 華航罷工 機師罷工 More... 機師公會 旅客求償 消基會 行程延誤 飛安 華航機師罷工 2019/02/18 | 讀者投書 華航員工：工會擔心秋後算賬，但管理層更在意事件落幕後的清算鬥爭 罷工發動至今所取消的航班和上下游相關損失，已損失達5億之多。這根本非一般私人企業所能承擔的損失，本質上來說，是勞工與官營單位組織的對抗。 華航機師罷工 華航 More... 機師 公營事業 國營企業 2019/02/18 | 精選轉載 工人的武器不多，對資方有殺傷力的也就只有「罷工」 勞工唯一的武器就是團結，否則罷工這個武器根本就像「一把不裝子彈的槍」，資方是怎麼打也不會痛、不會癢的。 工人 罷工 More... 華航 機師罷工 機師工會 罷工預告期 華航機師罷工 2019/02/17 | Readmoo閱讀最前線 朱家安：罷工的機師、不會罷工的AI，與基本收入的未來救援 如果「不爽不要做」顯示的是勞工有本錢和權力爭取自己的權益，那麼倡議者會說，基本收入就是這種本錢和權力的來源之一。 華航機師罷工 基本收入 More... AI 資本主義 2019/02/15 | 蒂瑪小姐咖啡館 那些歐洲「勞工天堂」也經歷過不准罷工的年代 任何的觀念都不是一朝一夕就能建立的，就連現在罷工習以為常的法國，在歷史上也經歷過禁止結社的時期，而歷史的推進不是一個人往前走一百步，而是一百個人往前走一步。 華航機師罷工 工會 More... 罷工 歐洲 高薪 不爽不要做 勞工權益 工運 2019/02/15 | 陳方隅 「合法但不合理」的過勞工時，讓台灣成為大型絕命終結站 罷工是勞動權益當中重要一環，他們爭取的勞動條件改善也絕非只為了自己。目前社會大眾對罷工的本質和目的還是多所誤解，希望這次事件能夠引起更多討論。 罷工 華航 More... 機師工會 長榮 華航機師罷工 排班方式 休息時間 2019/02/15 | 林宜敬 從罷工、壟斷及血汗勞工，談機師罷工事件的癥結點 華航機師的罷工事件，癥結並不在於溫飽與過勞的問題。因為如果真是無法獲得溫飽或是過勞問題的話，那應該是對政府施壓，要求修改法律，而不是針對華航發起罷工。 罷工 企業 More... 壟斷企業 轉職 華航 機師罷工 華航罷工 國營企業 華航機師罷工 2019/02/15 | 蒂瑪小姐咖啡館 那些歐洲「勞工天堂」，也曾經歷過不准罷工的年代 任何的觀念都不是一朝一夕就能建立的，就連現在罷工習以為常的法國，在歷史上也經歷過禁止結社的時期，而歷史的推進不是一個人往前走一百步，而是一百個人往前走一步。 華航機師罷工 工會 More... 罷工 歐洲 高薪 不爽不要做 2019/02/14 | 李秉芳 台灣首次機師罷工落幕：工會承諾3年半不罷工，華航答應哪些「請求」？ 這是台灣史上第一次機師發動合法罷工行動，工會提出的5大訴求在第4場協商、座談會後終於達成共識，華航將增加1.56億元的成本，而工會3年半內不得再發動罷工。 華航 機師工會 More... 機師 疲勞航班 飛行員 罷工 勞資 勞資協商 交通部 勞動部 工會 團體協約 華航機師罷工 和平義務 2019/02/14 | 精選轉載 五個角度分析華航機師罷工，到底是「爭取權利」還是「爭權奪利」？ 爭權奪利為目的的罷工，會故意不斷提出不合理的要求，不斷改變訴求與策略，故意製造談判破局。這是因為互相談判、取得某項條件本身，根本就不是目的。擴大自己的工運戰線才是目的。 華航 機師 More... 罷工 工會 華航機師罷工 2019/02/14 | Abby Huang 【華航勞資座談】再達第2項共識：條件相同的話，本國機師優先 華航勞資雙方今日第四次座談會，但談的協議內容是否具有法律效力，仍是未來簽署的關鍵。 華航 華航機師罷工 More... 罷工 機師 勞資協商 疲勞航班 機師工會 團體協約 團體協商 民航局 就業服務法 外籍機師 就業歧視 2019/02/14 | 林冠任 長輩請和孩子聊聊「老闆」，你就知道為何年輕人支持罷工 有些長輩反對華航機師罷工的理由，是機師們「不負責任」的態度，因為他們堅信成長過程中「努力就會成功」的價值，但當年時空背景下的成功之道，在今天真的還有效果嗎？理解這一點，就能知道年輕人支持罷工的原因。 華航機師罷工 罷工 More... 不負責任 努力就會成功 善待勞工 人生觀 長輩 2019/02/13 | 讀者投書 請問消基會，「行程延誤」和「飛航安全」孰輕孰重？ 飛航安全不但是機師的勞動權益，更是消費者權益。試問，被延誤的行程和飛航安全間究竟孰輕孰重？兩者高下立判。況且就算消費者受到影響，也可以請求華航退票與補償，更可以搭乘其他非華航的班機到達目的地，受到的損害比起搭乘不安全的班機相比，其危害相較起來已較為輕微。 罷工 華航 More... 華航罷工 機師罷工 消基會 罷工預告期 消費者權益 華航機師罷工 2019/02/13 | 曹新南 勞資協商不應是座談會：從華航罷工爭議看「團體協約」為什麼重要 華航勞資爭議所引發的罷工事件，於近日進行第三度協商，並用直播讓關心者一起了解。一開始主持的交通部長官表示，這是一場座談會，引發許多議論。以下用白話解說關鍵的「團體協約」。 團體協約 華航機師罷工 More... 勞資協商 華航罷工 集體勞動法 勞資爭議處理法 罷工 團體協約法 座談會 仲裁 勞資爭議 禁搭便車條款 華航 2019/02/13 | 《思想坦克》 機師罷工於法無據？交通產業不該罷工？讓我們從「勞動法」談起 本次華航機師的罷工，反對者提出包括於法無據、為預告等等的質疑，但回歸勞動法規的檢視，這些其實都不是問題，而政府該做的應該是促成雙方的「自主協商」而非罷工行動本身的「干預」，這才是自由民主法治國家的正確之道。 華航機師罷工 勞動法規 More... 工會 預告期 重大利益 依法無據 華航 2019/02/12 | Abby Huang 工會堅持「多航段」增加人力是貪得無厭？5個QA看華航罷工的眉角 華航勞資雙方將於13日凌晨1點舉行第三次勞資座談會，全程將開放轉播，並強調中間如休息或用餐需自協商時間中扣除，就是要開滿8小時。 華航 機師工會 More... 華航機師罷工 罷工 機師 多航段 飛航時間 單航段 飛航執勤期間 疲勞航班 飛時 工時 2019/02/12 | 精選轉載 【插畫】媒體的功能是斷章取義嗎？ 從當時服貿的抗議到這次的罷工事件，媒體曲解採訪內容的狀況層出不窮，就有罷工期間桃園機場的旅客表示，自己在受訪時明確表達支持罷工行動，但電視新聞播出的時候，自己卻被塑造成反對罷工的形象。 罷工 華航 More... 機師 斷章取義 第四權 媒體 製造業 東森新聞 媒體亂象 A RAY 華航機師罷工 2019/02/12 | 精選轉載 以台灣目前法律現況，應該要有「罷工預告期」嗎？ 罷工是勞資爭議當事人為達成其主張，所為阻礙事業正常運作之行為，而此罷工權行使是受到法律保障的行為。因此罷工如果沒有給雇主帶來事業正常運作的阻礙，那就是失敗的罷工，也不叫做罷工了。不過大家也必須瞭解，勞工進行罷工也必須付出代價，在罷工期間雇主是可以不給薪的。 勞工罷工 中華航空 More... 華航 罷工 華航罷工 機師罷工 機師工會 預告期 過勞航班 華航機師罷工
