改善台鐵陳年弊病，學日本JR「民營化」就有效嗎？
台鐵現在的處境與1987年到2004年的日本鐵路有些相似，但「學JR」和「民營化」吵得沸沸揚揚之際，你可知道要不是有同等於台灣高鐵的新幹線，日本鐵路本業大多是賠錢的嗎？
理專不告訴你的那些事（三）：高風險就代表著高報酬？
風險與收益成正比，這句話並不完全正確，我認為該說是「風險與結果的不確定性成正比」，投資人正是因為承受不確定的結果，才能換取更多的報酬。當高風險資產面臨高虧損失，我們發現它的收益連風險低的資產都不如。
《這才是價值投資》：虧損的恐懼如何影響你的投資決策？
或許，投資人應該考慮採用佛家的時間觀念，也就是說，過去已經過去，無法改變，將來並不可知，因此我們應該注重當下。決定投資與否，應該是當前狀況的函數（我認為要視供應物品的價值程度而定），不受過去的經驗（或未來的希望）羈絆。
抵制拒吃奏效？日本麥當勞不敵食安風暴 美國總部欲拋售股份
日本麥當勞品管不佳屢爆食安問題惹民怨，在日本人同仇敵愾下，遭到消費者抵制拒吃，再加上消費者健康意識提高，均重創日本麥當勞業績。
「政府搶劫！」 亞美尼亞5千人上街抗議漲電價，237人被補
當局以電力企業嚴重虧損為由，計劃8月1日起調漲電價。示威者則指電力企業虧損，原因是公司貪污腐敗，不應該由民眾承擔責任。
投資宏達電大虧近50億，但新光金其實還有一檔傷心賠錢貨
股東會上，新光金董事長吳東進臉色凝重地公開道歉，坦承投資宏達電虧了49.5億元；然而，他沒說的另一項虧損投資，恐怕也會讓投資人臉色慘綠。
凍漲24年不堪虧損 中華郵政研擬調整郵資費率
24年間，汽柴油及電價皆上升逾40%，基本工資調整逾80%，致營運成本大幅提高。收入面則因基本郵資長期未調整，且郵件量在資通訊科技發達衝擊下難以提升。
《勞動四法》真的有保障到勞工嗎？還是只是中看不中用的「騙人四法」
國民黨正在推動《勞動四法》來吸引勞工族群，先前曾引起市場震撼彈，但我後來看了一看，又是一個換湯不換藥的空包彈。在《勞動四法》中，其第1、2條條文就是指任何公司或工廠有營利時要分配給勞工。第3條條文是關於失業率連續6個月到達3.78%以上時，還肯為基層員工加薪的公司可以把加薪的部分加成130%來抵營業稅。
大廠夾殺、長期虧損……光靠「日圓貶值」救得了日本二線車廠嗎？
最近這幾間二線車廠的好日子總算到來，部分原因也要歸功於日圓的走弱。這樣的榮景會持續多久沒人敢保證。因為長期的虧損，意味著在研發上，這些車廠可能會比較不敢投入大筆金額。