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【圖輯】你同意捐款被公益團體拿去壓榨過勞駕駛嗎?
伊甸基金會每年捐款收入超過6億,但服務身障者的復康巴士司機每天要工作超過11小時、每月加班46小時,才能領到3萬1千元,被逼到極限的司機們在5/14罷工爭取權益。伊甸針對駕駛的過勞低薪,反覆在受訪中說:「我們要對捐款人有交代。」
2018/03/29 | 李修慧
議員擬參選人「慣老闆」到被開除黨籍,但勞基法管不到「競選服務處」
根據主計處「行業分類」,「民意代表選舉服務處」屬於「未分類其他組織」這個類別。而這個類別中,大部分都被明文規定「不適用勞基法」。
2017/12/01 | 新公民議會
賴清德的「照護員功德說」,反映了道德集體主義的變形壓迫
關於高標準的「道德」,理應只有「自己要求自己」的可能。我們不需要、也不應該讓任何人來勉勵、要求自己「做功德」,尤其是不應該由強勢者去勉勵弱勢者。一個正常的社會,應該是用力督促政府以法令規章建立起一套完善的制度,讓每一個人都可以活得有尊嚴;而不是用道德教條去深化一個人的精神力,讓一個苦難的人像佛陀般偉大地割股餵鷹、犧牲奉獻著。
時尚光環背後的血汗真相:工作18小時賺三美元的成衣工廠童工
「快速時尚」對消費者來說,可以在很短的時間以低廉的價格買到新潮的服飾。但快速的代價,犧牲的是勞工的權益。國際勞工組織估計,全球約有1億6800萬名,在環境條件極差地方工作的童工;每日薪資大概30元台幣,一天工作12小時。
2017/08/24 | 拉裘立蓓爾
【插畫】打造健全環境不容易,收割「台灣之光」就好
錦上添花很容易,打造健全環境不容易。台灣有多少「台灣之光」,是因為環境健全培育出來的?還是每次都在國際上發光發熱之後,才想幫人家套個「台灣之光」來沾光?
2017/08/06 | 湯米
【插畫】台灣老闆永遠無法及格的數學難題
請一個員工需要八元,每天可以生產一雙鞋子,那生產兩雙鞋子要花多少錢?老闆的回答絕對跟你想的不一樣。
2017/07/03 | 李修慧
長庚醫院換掉主委、院長,並向急診醫師道歉
長庚醫院今天聲明指出,會深自自我檢討、改進。尤其在「尊重專業」,院方更是要向醫師們表達最高的歉意。
2017/07/01 | 李修慧
急診醫師錢少事多,雲林長庚「唯一」急診醫師也辭職
長庚醫院因為原捐助集團更不願意放棄醫院董事的席次,始得醫院變相成為「財團資產」,也變得以營利為主要導向。而這次《醫療法》修法,有三項修正能夠避免這類狀況。
2017/06/21 | 李修慧
原訂7月進入一例一休勞檢期,16個縣市還想繼續「蜜月期」
中央原訂7月進入一例一休「勞動檢查期」,今天卻傳出有16個縣市打算繼續輔導或延長輔導期,只有6個縣市願意配合進行勞檢。
2017/06/18 | 李修慧
勞動部建議「輪班中間休息11小時」延後實施,勞團:「討好資方」
勞動部發文建議行政院將「換班中間間隔11小時休息」的政策延後實施,運輸人員和護理人員受衝擊最大,痛批政府討好資方。
2017/05/05 | 余宛如
【余宛如專欄】低薪的秘密系列一:公會壟斷如何剝削年輕世代?
在工商業團體法的行政壟斷下,企業家賺的錢還要拿去奉養公會大老,年輕人怎麼可能有希望?大家花力氣在卡位、搞政治的尋租生意,卻不專注在提升品質效率的正經生意,低薪高工時的困境怎麼可能改變?
2017/05/03 | Abby Huang
杜絕血汗醫療,健保署加碼:未來護理人員負責的病患越少、醫院得給付越多
過去醫學中心護病比只要小於標準8,得到的健保給付都一樣,缺少降低護病比的誘因,健保署因而決定調整護理費用,鼓勵醫院增聘護理師,以有效照顧病患。
2017/02/14 | 長腿地瓜
【插畫】賞櫻團車禍的教訓:讓我們終結這個互相壓榨的社會
賞櫻團遊覽車車禍事件發生後,司機紛紛發聲,承認超時工作是業界的常態,希望這起悲劇能夠警醒業者改善勞工環境,也能一同喚起消費者監督業者提供的品質是否合乎常理,別再讓悲劇重演。
2017/02/06 | 精選轉載
【插畫】將心比心,別再為難超商店員了
十七歲超商店員遇搶遭砍斷掌,引起社會一陣譁然,未來超商店員可能不只要十項全能,還得穿防護衣上班。
2017/01/10 | 李修慧
「三輸」的青年圓夢計畫?政府花72億、青年領22K、企業擠不出職缺
行政院一個多月前召開跨部會會議,指示10個部會蒐集5000個職缺,平均薪資不得低於25K,但又要求「不要有太高專業門檻」。
2016/12/29 | 長腿地瓜
【插畫】拜託,不是每個行業都是「服務業」
每個產業都各有自己的要求與門檻,會不會在我們要求凡事享受「尊榮級待遇」的同時,其實正在耗損這些不應以服務態度為首要的職業的人才呢?
2016/10/02 | 精選轉載
【插畫】醫護人員多給力?花花班靠燃燒生命力
正職工作是醫護人員的小畫渣,用插畫畫下工作心得,其實不只醫護人員,各種排班制、責任制工作,也常面臨生活規律被打亂、放假時間無法好好休息的窘境......
2016/09/06 | Kenzo
運務員交通部前抗議血汗工作環境 控台鐵欠人、欠假還欠錢
面對長期人力不足、日夜顛倒、休息不足的問題,今年8月,台鐵站務員、列車長等運務人員成立「臺灣鐵路產業工會」,認為既然鐵路局與政府看不見基層的痛苦、漠視旅客安全,就必須挺身而出,一直發聲直到改變發生為止。