街道

街道為「街」與「道」的合稱,指城鎮中的道路,而且此類道路兩邊有連續不斷的房屋建築。 --來自 維基百科


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2020/11/27 | 眼底城事

「惡夢交通之城」台南市的宜居路,「超級街廓」是解方嗎?

即使擁有古蹟、文化資產和美食,但各式交通問題,讓台南的宜居性大打折扣,移動帶來的不便與風險,也使台南離葉石濤口中那個「適合人們作夢、幹活、戀愛、結婚、悠然過活的地方」越來越遠。台南要如何成為那個「悠然過活的地方」?

2020/10/30 | 讀者投書

愛慕劇團《十月銀座街》:在高雄港區繁華落寞的「銀座街」,施行一場「藝術治療」

《十月銀座街》表演的實驗並不局限於此場地、此社區及此特殊的歷史,這場表演發生真正所挑戰實驗的,反而是我們大家通往生活世界、通往日常場所、也通往現實的甬道。

2020/10/18 | 眼底城事

漫步在西貢:飛速發展的藍圖中,沒有行人的位置

西貢的街道幾乎都有設置人行道,但人行道並不完全屬於行人,得與雜物、商店、攤販、機車共享。強烈感受到行人的弱勢與不便後,我也加入了騎車的行列,接下的挑戰就是弄懂道路上的潛規則與騎士們的習性。

2020/08/02 | 眼底城事

輪椅族的東京街道觀察:日本人將「障礙」視為「不自由」,我有種說不出的感動

日本人看待「障礙」已進化到「不自由」的用詞。對於肢體障礙的我來說,突然有種說不出的感動。原來我只是失去部分的自由而已,而廢物、殘廢、殘障、身心障礙者等等詞彙瞬間化為烏有。

2020/06/29 | 眼底城事

人行道所串起的日常生活網絡,才是新加坡城市規劃最重要的DNA

新加坡人普遍沒有使用雨傘,因為他們靠著有遮棚的人行道就可以行動自如,甚至我也逐漸揚棄帶傘的習慣,因為出門都搭乘大眾運輸工具,我從市區回到家的路線都有遮蔽的路徑。

2020/04/16 | 陳子雲

居港瑞典人自製迷你港島地圖︰「香港的活力就是最重要的風格」

Alexis認為香港的活力從不窒礙其設計,更滋養其產生「Tiny Island Map」的意念。他說香港的活力,就是最重要的風格。香港的都市生活永不停歇,就像一部機器不斷開動、生產。

2019/12/11 | 方格子vocus

矽谷新職業「巡糞員」,反映舊金山的高房價與街友如廁難題

舊金山(港稱「 三藩市」)除了是全美收入最高、房租最昂貴的城市之外,還是全美街頭糞便最普及的城市,舊金山政府甚至成立了「巡糞員」。這要從高房價、街友議題和令人費解的廁所文化說起。

2019/11/22 | 眼底城事

葉石濤《葫蘆巷春夢》的台南隱喻:異化、惡臭與情慾交織的現代化地景

本文將以葉石濤的短篇小說《葫蘆巷春夢》為例,分析文本的環境描述中關於台南的特徵與意義。葉石濤透過小說角色下班後的異常心境,逼近現代人在工作與休閒的分離之後的異化景象。

2019/11/08 | 眼底城事

你相信空間有記憶嗎?那些討人喜歡的半戶外空間是什麼模樣?

你相信空間有記憶嗎?記憶中討人喜歡的地方都長得怎樣?本文將探索討人喜歡的半戶外空間是什麼模樣。

2019/03/05 | 新作坊

街道空間快閃、包容與空間想像的重構(下):找回社區中孩子遊戲的身影

長居倫敦的Alice Ferguson回想起自己過去在街道上與玩伴追逐遊戲的回憶,對比自己的孩子離開學校後,只能在公園的小遊戲場玩耍,或者和房間裡的電動玩具為伍,於是著手推動讓孩童能重新利用社區街道的方案。

2019/03/05 | 新作坊

街道空間快閃、包容與空間想像的重構(上):如何讓沒有家的遊民穿著有尊嚴?

除了家裡的衣櫃與商店的玻璃櫥窗,你還在那裡看過衣架呢?想像你是一名衣衫襤褸的遊民,沒有「家」中衣櫥、也進不了衣裝店的你,要該怎麼樣有尊嚴地看待自己的穿著與衣服呢?

2018/09/25 | 精選書摘

《偉大城市的二次誕生》:種瓜得瓜種豆得豆,更多車道只會得到更多車流

為了改善全球最擁塞的405號公路,洛杉磯政府花了4年半和11億美金擴建車道。然而這條車道通車後,一項研究發現405號的行車時間幾乎沒有改變。所以是工程師計算錯誤了嗎?要釐清和解決問題,得先從核心下手──那就是進入市區心臟地帶的城市街道。

2018/05/28 | 好青年荼毒室(哲學部)

西洋菜街的黃昏

以前經過西洋菜街,我會有點為香港有這樣一個地方感到自豪,近兩年再經過時,我內心竟忍不住浮起了「惡俗」二字。然而,每次我這樣想,我又難免會批評自己。

2018/02/23 | 香港文學生活館

陳德錦︰元朗大馬路・文化終點站

每次瀏覽「元朗大馬路」昔日的照片、拿着舊地圖對照時,也不是「若有所失」,而應是變臉易容式的置換。

2018/02/22 | 香港文學生活館

Sabrina Yeung︰祝願道

「德輔道」可能是香港唯一一個以法文命名的街道,如果不用音譯而是用意譯,德輔道可以叫祝願道。

2018/02/01 | 邱秉瑜

日本「步行者天國」時段性徒步區:兼顧行人安全與振興商圈的雙贏策略

商業街採「時段性禁止車輛進入」,此概念起源於歐洲。亞洲最先嘗試在商業區街道設置臨時徒步區的國家是日本,用意在於減少交通傷亡、提振商圈發展,對此措施,日本媒體創造了「步行者天國」一詞,讓我們回顧日本步行者天國的發展歷程。