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2019/03/05 | 新作坊
街道空間快閃、包容與空間想像的重構(下):找回社區中孩子遊戲的身影
長居倫敦的Alice Ferguson回想起自己過去在街道上與玩伴追逐遊戲的回憶,對比自己的孩子離開學校後,只能在公園的小遊戲場玩耍,或者和房間裡的電動玩具為伍,於是著手推動讓孩童能重新利用社區街道的方案。
2019/03/05 | 新作坊
街道空間快閃、包容與空間想像的重構(上):如何讓沒有家的遊民穿著有尊嚴?
除了家裡的衣櫃與商店的玻璃櫥窗,你還在那裡看過衣架呢?想像你是一名衣衫襤褸的遊民,沒有「家」中衣櫥、也進不了衣裝店的你,要該怎麼樣有尊嚴地看待自己的穿著與衣服呢?
2018/09/25 | 精選書摘
《偉大城市的二次誕生》:種瓜得瓜種豆得豆,更多車道只會得到更多車流
為了改善全球最擁塞的405號公路,洛杉磯政府花了4年半和11億美金擴建車道。然而這條車道通車後,一項研究發現405號的行車時間幾乎沒有改變。所以是工程師計算錯誤了嗎?要釐清和解決問題,得先從核心下手──那就是進入市區心臟地帶的城市街道。
西洋菜街的黃昏
以前經過西洋菜街,我會有點為香港有這樣一個地方感到自豪,近兩年再經過時,我內心竟忍不住浮起了「惡俗」二字。然而,每次我這樣想,我又難免會批評自己。
陳德錦︰元朗大馬路・文化終點站
每次瀏覽「元朗大馬路」昔日的照片、拿着舊地圖對照時,也不是「若有所失」,而應是變臉易容式的置換。
Sabrina Yeung︰祝願道
「德輔道」可能是香港唯一一個以法文命名的街道,如果不用音譯而是用意譯,德輔道可以叫祝願道。
2018/02/01 | 邱秉瑜
日本「步行者天國」時段性徒步區:兼顧行人安全與振興商圈的雙贏策略
商業街採「時段性禁止車輛進入」,此概念起源於歐洲。亞洲最先嘗試在商業區街道設置臨時徒步區的國家是日本,用意在於減少交通傷亡、提振商圈發展,對此措施,日本媒體創造了「步行者天國」一詞,讓我們回顧日本步行者天國的發展歷程。
2017/11/04 | 眼底城事
友善行人促發城市復興:正興街假日徒步區
違規臨停佔完十分鐘,入手戰利品後當然是瀟灑揚塵而去。封街後得把車停好再來,既然停好了,有了「十分鐘之外」的時間與環境所營造的閒適感,自然會多走多看幾間店。而且少了汽機車的無形壓迫感,緊牽(抱)著的小孩的爸媽可以安心放手,專心地逛街排隊吃冰散步。
2017/10/29 | 陳柏翰
專訪建築師賴伯威 :《寄生之廟》,台灣製造
這些廟宇或許並不美,同時過於生活化而對台灣人是稀鬆平常的存在,才更難以發覺它的特色。這些寄生之廟只需要被看見,並且讓大家參與知道其價值,讓生活寫照能延續,或者隨著信仰群眾的減少而逐漸消失便以足夠。
2017/09/28 | 精選書摘
從日本小店櫥窗 窺探各種人情味
我們從日本各地製作物品的現場,包括作坊、商店、祭典等,蒐集那些與人們一起「做工的窗」,並針對個別案例的實際狀況,研究其中物、城鎮、自然、人等事物的相互關聯,旨在找到窗在其中的定位。這就是「窗的工作學」。
2017/09/27 | 精選書摘
「窗的工作學」:從日本各式「做工的窗」,窺探生氣蓬勃的勞動樣態
我們從日本各地製作物品的現場,包括作坊、商店、祭典等,蒐集那些與人們一起「做工的窗」,並針對個別案例的實際狀況,研究其中物、城鎮、自然、人等事物的相互關聯,旨在找到窗在其中的定位。這就是「窗的工作學」。
2017/07/28 | 精選書摘
我們需要道路與街道,但不需要融合兩種功能的醜陋大道
美國人早已高舉雙手投降,將每天大規模的車禍死傷數目視為現代世界中不可避免的移動(運輸與通勤)成本。從常見的致命駕車行為與汽車設計中便可預測會有許多車禍傷亡,但它們卻不被視為缺陷,而被當作「意外」。
2017/07/25 | 精選書摘
我們需要道路與街道,但不需要融合這兩種功能的醜陋大道
美國人早已高舉雙手投降,將每天大規模的車禍死傷數目視為現代世界中不可避免的移動(運輸與通勤)成本。從常見的致命駕車行為與汽車設計中便可預測會有許多車禍傷亡,但它們卻不被視為缺陷,而被當作「意外」。
2016/10/29 | 梁曉遴
荷李活道最初有「Hollywood」嗎?(下)
如果荷李活道在開闢時,旁邊不可能種滿鐵冬青(Hollywood),那麼又為何叫荷李活道?
2016/10/28 | 梁曉遴
荷李活道最初有「Hollywood」嗎?(上)
有說荷李活道在開闢時,旁邊種滿鐵冬青(Hollywood),因而得名。然而香港的鐵冬青由外國引進,那麼當年的荷李活道有鐵冬青嗎?