最新文章

2021/11/04 | 莊貿捷

裕隆全面撤出「中國製造」,回防台灣與鴻海合資開拓電動車市場

裕隆集團今(3)日公告表示,轉投資公司「東風裕隆汽車有限公司」在當地政府支持下申請「預重整」,已由浙江省杭州市中級人民法院裁定同意受理,外界指出裕隆將真正從中國汽車製造事業退出,更專注於台灣市場經營及電動車發展。

2021/10/18 | 莊貿捷

鴻海科技日公布3款電動原型車,納智捷、中華汽車成首發客戶,入門款售價不到百萬

鴻海於今(18)日發布3台電動原型車,其入門款將在「百萬內」,納智捷、中華汽車成首發客戶,預計預計將挹注明(2022)年營收,最快2023年鴻海製造電動車將馳騁在國內道路上。

2021/09/15 | 莊貿捷

鴻海、裕隆兩大集團聯手打造電動車產業鏈:以「不做品牌」為原則,當客戶最強的後盾

鴻海旗下鴻華先進首輛電動車於昨(15)日悄悄抵台曝光,同日鴻海宣布將於佈局東協電動車市場,攜手泰國國家石油共組合資企業,泰國東部經濟走廊(EEC)地區是未來潛在設廠據點之一,預計總投資規模達20億美元(新台幣574億元)為期至少5年。

2018/09/18 | 李秉芳

裕隆三義擴廠通過專案審查,「淺山開發」恐接連衝擊石虎棲地

保育團體憂心,裕隆三義二廠預定地現為森林茂密的山坡地,除了石虎,也是食蟹獴、麝香貓、穿山甲、白鼻心、藍腹鷴等保育類野生動物的棲息環境。

2016/12/06 | 廣編企劃

你知道80年代歹徒最愛哪款車嗎?回顧當年轟動全台的「飛羚101」經典傳奇

「飛羚101」汽車在80年代上市,立刻成為轟動一時的當紅炸子雞,掀起了一股追隨熱潮。作為台灣首部從設計、研發到製造全自產的汽車,第一次參加國際性日本東京車展,甚至能外銷歐洲,對國人來說是無比榮耀與興奮,「飛羚101」在當時是具有劃時代意義的一部經典傳奇車款。

2016/10/25 | 市場快訊

飛羚101的故事:300位推動國民夢想前進的職人推手,勇敢設計自己的未來

每個世代年輕職人,是推動國家世代前進的推手。台灣在30年前有300位職人,帶著熱情設計自己的品牌夢,憑藉著不斷地自主研發,一手打造出經典的「飛羚101」,成為台灣第一台自行研發設計汽車,為台灣創造出歷史性的紀錄。

2016/09/15 | 精選轉載

台電幫俘虜政府,不是只想保住鐵飯碗而已,而是有真金白銀在裡面

台電的歷史,正是壟斷國營事業,俘虜原委會、經濟部和全國人民,並讓台電幫自肥的一頁血淚史。了解台電的問題,就了解台灣經濟問題的一大半了。

2015/02/02 | 羊正鈺

平均年終1.3個月...華航員工上街抗爭、國泰金年終12個月

也有3成的受訪上班族確定2014年沒年終,包含「公司向來沒年終」、「約聘/派遣/計時人員」、「企業營運不佳」等原因。

2014/12/22 | Greg 7

周末台灣運動報:台灣本土第一人 戴資穎年終賽奪冠、SBL洋將撤換疑雲

台灣女羽選手戴資穎在冠軍戰中僅花36分鐘輕取對手,拿下超級年終賽本土首冠;超級籃球聯賽的泰勒與台銀的發生溝通問題,讓前一天絕殺對手的他坐在觀眾席?

2014/11/01 | eoiss

別再吵22K了:教育與產業脫節,當然是政府的錯

我們創造了一整個照理說可以提升國家競爭力的世代,但這個世代最後被困在傳統與科技代工業的文化中,掙扎求生無可奈何。縱然有沖天之志,磨個幾年大概也只剩下年終可以多領一點的希望。整個產業界變成這樣,沒有別的理由,純粹就是缺乏競爭。