補助

在地區裡開展事業時，最先迎來的困難是「被討厭」。即使自認是為地區好的提案與行動，也難以在一開始就受到所有人歡迎，反倒是遭反對的情況比較多。我也曾因為在最初投入地區活動時經常被讚賞，而變得隨時都在留心「該怎麼做才能得到大家的稱許呢？」

國家豪擲千金推出托育政策，打著「尊重家長選擇權、保障每個孩子都獲得尊重與照顧、無縫銜接0-5歲照顧」的名號，但家長花老半天研究後，卻只可能得到「無法真正受惠」的失望結論。

生育率下降的真正原因，是因為－不管對財富或生活－我們教育出大量已經準備好追求品質的人，可是我們的社會卻無法提供足夠的資源來符合這些人的期待。

我們太常把各種產業政策都做成社會福利政策，多元就業方案如是、國旅補助如是，希望地方創生不要再重蹈覆轍，抽離補助就無以為繼。

為何芬蘭政府要喊停這項計畫呢？主要理由，仍在於經濟學上的一個老問題，亦即政府提供補助能否提高失業者的工作誘因？

交通部觀光局應該著重在地旅遊吸引力的規劃協助，以及各種觀光資源的盤點整合，而不是浪費在一次性補助或「生態旅遊年」或「海灣旅遊年」這種口號包裝上，否則即使升格為「觀光署」或「觀光部」，對觀光發展也沒有幫助。

政府有心要救少子化是好事，但一味的撒錢，而沒有同步的針對低薪、高房價、托育等社會問題做好相關的配套，只是頭痛醫頭腳痛醫腳。

此般貿然的補助措施，能否帶動國內觀光旅遊成長實在令人存疑，很難不令人想像是不是選舉考量了。

DAC作為以「研發、創新」為宗旨的文化場館，如何在《促參法》之下妥善經營，需要擬定相應的子法或規範，否則以它在促參法前妾身未明的狀態，閉館空窗宛如是在養孑孓，成為蚊子館的預備班。

一般人普遍認為陽台通風可裝熱水器，但內政部消防署統計，2010~2015年全台住家一氧化碳中毒事件中，有高達六成案例就是裝在陽台。

面對少子化問題，行政院決定在今年讓「私幼公共化」上路，但缺乏補助辦法和經費分配的配套，恐難以搶救低迷的生育率，反而可能成為債留子孫的政策牛肉。

邁入2018新的一年，有許多新的政策上路，BabyHome整理出與家庭小民相關的15項新制度，提供家長參考。

只要發揮得好，不走主流強大文化輸出國的路線，依舊能在國際上得到許多目光，東西爛走不出國際，就不要牽拖一堆啦。

隨著政府計畫提高生育率，公托的需求將大大提高，許多人把公托看成權利的一部分，其實照顧小孩的是人，用的器具是工廠生產，公托到頭來還屬於一項產業，應該適度開放競爭，不該有如國營事業一般均一化。

從普通人如你我來看，百億元真的是天文數字。圖表中出生率低的國家靠左，我們可以看到，台灣剛好是工時最高、生育津貼預算最少的國家。

人事總處表示，限制發放對象後，發放人數將由目前約4萬人縮減為1.7萬人；年需總經費則由目前約17.58億元縮減為6.62億元。

工會訴求是希望交通部對老舊遊覽車以市價回收、駕駛員培訓由國家支付、遊覽車執行總量管制，同時主張交通部長和公路總局局長請辭下台。

檢視國藝會機制到展望文策院的未來走向，許多仍待深入釐清的問題突顯了文化中介組織的角色，在當前台灣文化治理體制變革中牽一髮而動全身，也在不同時期、不同法規條件以及國外不同機制的引介下，拼湊出當前複雜的面貌。