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2017/07/07 | 讀者投書
從國道eTag公開數據,分析為什麼「前20公里免費」應該取消
筆者假設,若取消高速公路前20公里免費,並且改為20公里均收取最低費率的一元,超過20公里的里程計費維持現狀,假設所有的用路人均願意接受,也就是說沒有人會因為這一元不上高速公路,則推估國道基金年收入至少可增加接近八億元。
2016/08/06 | Sid Weng
夜間事故死亡是白天2倍 學者:中秋連假應維持國道夜間收費
淡江大學運輸管理學系副教授羅孝賢表示,多數民眾都對夜間開車風險沒有認知,但免錢的最貴,夜間免收費的代價是拿自己的生命去賭,政府不該鼓勵這樣的行為。
2015/11/05 | 羊正鈺
國道電子收費近2年後...呆帳已逾2億、國庫減少10億元
高公局則稱,ETC上路以來,減碳達4.9萬公噸,節省2.38萬公升油料,節省的回數票可疊起214棟101大樓高度。
2015/09/01 | 羊正鈺
近乎完美?台灣ETC奪得國際公路奧斯卡首獎
高公局對國道收費員喊話,「你們仍是我們的同事」,電子計程收費是國際趨勢,政府能協助的部分都已處理,希望收費員能接受改變,轉型才有更多機會。
2014/12/25 | 羊正鈺
ETC一週年》北高只省10分鐘、通行費少收20億
國光客運總經理吳忠錫說,北高客運平均從5小時減為4小時42分鐘,僅省18分鐘。常跑北高的張姓貨運司機說:「只是收費站不見了,但國三桃園、國一台中都會區路段照塞。」