計程車

計程車(英語:Taxi,又稱出租汽車)是一種基於即時租賃的陸地公共運輸服務汽車,按里程表收費。 --來自 維基百科


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2020/09/30 | 精選書摘

黃致凱《二十分鐘的江湖夢》:龍象大戰與父親的棗泥月餅

……那場中秋夜的棒球賽,是我這輩子為數不多和父親的甜蜜記憶,雖然不是什麼可歌可泣的故事,但我知道那塊棗泥月餅是爸爸身上唯一可以吃的東西,然後他給了我……雖然沒什麼了不起,但我有這個故事就夠了……一個就夠了……

2020/08/30 | 國家發展委員會檔案管理局

走遍大街小巷的三輪車,如何隨時代被汰換為四輪汽車?

隨著經濟起飛,社會生活形態與都市快速的發展,曾是遊覽街景便利的交通工具三輪車,也因車輛過多造成街道壅塞,再加上車速與承載效率不彰及搶生意糾紛頻傳,在時代巨輪的滾動下,逐漸沒落式微。

2020/07/28 | 海森飽嗝

我在德里遇到「好心人」:那些騙子認為他們做的是「公平交易」

我們在日常生活中,遇到認知資源耗竭、所延伸出的判斷錯誤,我們也會說這些人、這些事是「騙子」嗎?被認為是「騙子」的行為,會不會在他們心裡其實是一種「公平交易」?

2020/05/02 | 鍾樂偉

韓國Taxi APP新增服務要求:司機靜一點、開慢一點

自從有了預約的士的手機應用程式以後,昔日的拒載、挑客等問題都陸續減少,只是韓國的士原來的兩大服務問題,迄今仍未解決。

2020/04/17 | 精選書摘

《特搜!臺灣都市傳說》:「辛亥隧道搭車女鬼」原來是美國「消失的搭車客」?

由於「辛亥隧道搭車女鬼」流行時,汽車已經進入我們的生活很長一段時間了,因此「辛亥隧道搭車女鬼」隱含的恐懼,很可能並非對汽車的恐懼,而是對於「辛亥隧道」這個地點的恐懼。

2020/04/05 | 李秉芳

4/5起搭計程車也要戴口罩,指揮中心:若乘客拒戴司機可「拒載」

繼台鐵、高鐵、捷運等大眾運輸要求乘客全面配戴口罩後,指揮中心今(5)日也宣布,即日起搭乘計程車也要戴口罩,如果乘客拒戴口罩,計程車可拒載。

2020/02/23 | VoiceTube看影片學英語

你會「攔計程車」嗎?在國外如何用英文向司機描述你要去的地方?

「請載我去某地方」、「不用找錢了」的英文怎麼說?以下用對話方式介紹搭車常用的英文用語。

2020/01/05 | 亞瑟蘭

若說「我是台灣人」,這位馬來西亞計程車司機的態度會不同嗎?

這是一個可大可小的「國際」事件,我至今每天想著:那天在馬來西亞的小山坡邊,如果我沒有醒過來,那麼,眼前這一切,又會是什麼樣的人事?

2019/10/15 | 英語島

六個最道地的「韓國Style」:幫自己倒酒會讓坐對面的人衰三年?

與韓國人喝酒,我們可不能像在台灣一樣自己幫自己倒酒,這樣的舉動會讓韓國人認為是無視對方的存在,且當地也有自己倒酒會讓坐在對面的人倒楣三年說法。

2019/10/14 | 讀者投書

「多元計程車」會是讓Uber議題落幕的解方嗎?

合法的不公平,跟不合法的不公平,在天秤的兩端本身就不等重,如果Uber對法規的挑剔可以被接受,那我也只能謹慎地說,我們對於正義的描繪,或者是公平的度量衡,也許早已失真。

2019/10/10 | 法操FOLLAW

釋字749號解釋:計程車司機犯罪後吊銷執照,為什麼部分違憲?

釋字749放寬對計程車司機執業的限制,也使計程車行業者的工作權更加保障周全。究竟此次解釋放寬了哪些規定?什麼是工作權的保障?

2019/06/10 | 葛晶瑩

【未來大人物】走自己的路,做想做的事—王景弘希望能讓Uber合不合法變成假議題

改變一件事情的方法有很多,王景弘的目標是凝聚社會的信任,他選擇從改變環境著手,環境改變,信任就建立了。 於是他讓自己經濟獨立,然後捍衛、執行、修正自己的想法與做法,走出一條自己的路。

2019/06/05 | 真暴民的時事筆記

從Uber條款大亂鬥,看無法「就事論事」的政治評論者們

Uber條款討論中,有人因希望減少行車糾紛或支持計程車的品質,而支持交通部修法,卻忽略條款效果沒有涉及「處理糾紛責任」,更不會改變「服務好壞」,大多數的討論根本牛頭不對馬嘴。

2019/05/24 | 葉書宏 Jack Huang

同樣面對Uber競爭,日本計程車如何成功取得優勢?

反觀Japan Taxi有別於Uber的共享車輛作法,將各家計程車公司整合至該平台,透過Google地圖規劃路線並預先計算車資,搭配上QR Code掃描支付,強勢的在日本叫車市場打出了一條路。 

2019/05/10 | 法操FOLLAW

並非打擊創新,為什麼Uber應該以「計程車客運服務業」模式經營?

究竟Uber為什麼不用租賃車的模式經營呢?Uber要合法經營很難嗎?費率範圍需要限制嗎?而政府管制計程車業的理由又有哪些?首先要來釐清車行和車隊的差異,還有檢視相關規定。

2019/04/09 | 讀者投書

就算交通部除掉Uber,計程車有能力面對下一次轉型危機嗎?

許多歐洲國家提倡「保護工作者而不是工作」,著重提供失業者給付和職業訓練,避免因科技革新時間間隔縮短使得勞工因為年紀、教育背景而面臨威脅,但交通部對計程車業著重「保護工作」的作為,反而可能為台灣構成產業升級的阻礙。

2019/03/15 | 李修慧

【圖表】Uber懶人包沒告訴你的事:「搭車」出了事,算誰的責任?

Uber表示,「提供運輸服務的是租賃業者,Uber只是因為有很多App的使用者,所以協助媒合乘客跟租賃車。」如果發生意外,顧客該找誰求償?Uber説,「誰提供交通服務,誰就是主要承擔者。」