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2018/10/17 | 精選書摘
Uber中國被在地兩大龍頭夾殺,而執行長遠在6千英里之外
優步中國或許在法律上是獨立的中國公司,但發號施令的,仍然是坐鎮舊金山的卡蘭尼克。的確,卡蘭尼克無法找到恰當人選,來領軍中國業務,所以他還是優步中國的執行長——遠在6,000 英里、15個時區之外的執行長。
2018/05/10 | 李修慧
台版Uber「叫車通」疑倒閉:至少150位司機領不到車資,勞基法卻管不著
受害司機林先生不滿說,他加入叫車通兩年,固定每月請款一次,這週卻聯絡不上公司,從3月26日至今,他被積欠車資超過8萬元。
2018/04/28 | FORTUNE
狂給你的Uber司機五顆星,對評價系統一點幫助也沒有
乘客一開始可能十分嚴肅的看待評價這件事,但隨著「差評可能會讓Uber司機沒辦法工作」這件事逐漸成為常識,除非你遇上了一個非常糟糕或危險的司機,不然5顆星幾乎都會是標準評價。
2018/04/15 | 羊正鈺
繼Uber之後滴滴順風車遭罰1.8億,在台「共乘」服務喊卡
去年底Uber委託波士頓顧問集團(BCG)調查提到共乘目前在亞洲普及率低,研究範圍內占里程數1%至6%,建議共乘體系及公務部門應採取作為,才能提高普及率。
2018/03/16 | Fabg Cheng
捷運「吃到飽月票」能轉移搭乘行為嗎?數據證明價格不是唯一誘因
其實票價不是通勤族思考的唯一觀點,公共運輸是否能較為方便、是否能較為省時,配合適當的票價,整個複合決策結果,才是影響公共運輸旅次是否轉移的決策因子。
【INSIDE】中國最大叫車App「滴滴出行」來台,代理商強調:絕無中資
代理商樂迪表示滴滴順風車將僅向乘客收取燃料、汽車損耗等費用計算,並且限定每位司機一天只能載三趟,確保司機發揮共享精神,避免用順風車盈利。
2017/11/12 | TIME
一張被揍得滿臉傷的自拍,告訴全世界「#我也是」(#MeToo)
身為攝影師,我見過許多勇敢的性犯罪存活者。他們和我分享他們的故事,也允許我拍攝他們的臉龐,那我對自己又何必有所不同呢?
2017/10/10 | 精選書摘
東京運將的日常:說「好有趣」的顧客比說「謝謝」的還多
「我在經歷人生重大分歧之後進入這間公司。 顧客對我都非常好,所以一點也不辛苦。」她最感到高興的,是乘客當中有對年邁夫婦,希望她在兩天的旅程中,不僅僅只是開車,更能在各個目的地陪伴他們。
2017/06/13 | Priscilla Chan
Uber司機的一些故事
這兩年多來,每次有Uber司機被警方拘捕,坊間都會有很多關於Uber是否合法、政府是否應該研究修例、計程車服務如何不濟等等的討論。作者這次說一些Uber司機的故事。
2017/06/10 | 精選書摘
在紐約搭計程車,誰管你政治正確不正確?
這麼多慘痛故事背後只有一個結論:在紐約,能走則走,有地鐵搭則搭地鐵吧!
2017/06/05 | 極憲焦點
釋字第749號解析:有前科者不能開計程車且駕照要被吊銷,這樣合理嗎?
如果是已經因為這條法律被吊銷駕駛執照者,可以立即重新考領職業駕駛執照。但是相關法令修正前,計程車駕駛人經廢止執業登記者,三年內不得再行辦理執業登記。
張耀升:眾神與野獸(下)
帶著慾望而來的人早帶著慾望而去,他們自由自在,如同雲端上的眾神,而阿誠與他的母親,這些目睹眾神來去且被拋下的底層的人們,最終的命運都只是成為一頭頭互相啃咬的野獸。
張耀升:眾神與野獸(上)
「我知道你不甘心,」老人收起折疊刀,拿出一張名片給他,說:「你不想翻船,就要讓別人翻船,不難,你做得到,改天打給我。」
2017/03/21 | Lo
台版Uber今上路,「多元化計程車」依車型與服務調整計費
北市交通局副局長鄭佳良今致詞表示,多元計程車其實就是本土合法的Uber,重要的是提供合法的駕駛。
2017/02/11 | 法操FOLLAW
Uber和計程車,究竟一不一樣?
筆者以為,以禁止或是過量地對產業進行管制的思考,其實也會有負面的效果。全面的禁止,其實也代表政府無法進行相應的管理。對於原本就存在的載客安全問題,真的有「管對問題」嗎?
2017/02/10 | Lo
今起暫停台灣服務,Uber:「謝謝你們,希望很快再見!」
Uber在臉書表示,「暫時停止在台灣的服務,我們不捨也不希望退出台灣。這段時間裡,我們將重整腳步,希冀能重啟和政府的溝通和談判。」