貨櫃

貨櫃,在香港及台灣一般稱為貨櫃,在中國大陸一般稱為集裝箱,是一種按規格標準化的鋼製箱子。 --來自 維基百科


最新文章

2022/08/01 | 莊貿捷

全球景氣下滑,海運空貨櫃比例上升,各大航商開始「減班救運價」

根據研調機構統計,自8月1日到9日4日,亞洲到歐洲及地中海、亞洲到北美、歐洲到北美,原本總航班數有756個航班,已取消100班航次,減班比率為13%;其中,有68%在遠東至北美線。

2022/07/25 | 莊貿捷

北美港口壅塞好轉:洛杉磯港等待卸貨船隻驟減近八成,顯示供應鏈瓶頸趨緩

今年6月份北美繁忙的洛杉磯港口運送了87萬6611個20英尺標準箱(TEU),創下百多年來記錄相當驚人,但是隨著烏俄戰爭、通膨加上中國疫情干擾,經濟陰霾加劇,本來在碼頭外大牌長榮的109艘降至20艘大減近八成。

2022/06/21 | 莊貿捷

貨櫃巨頭馬士基執行長:全球化並未瓦解,但海運榮景恐在8月反轉,出現「長鞭效應」

自從第一波疫情爆發後,全球集裝箱運輸蓬勃發展,但很快的這個趨勢榮景就要被逆轉,貨櫃運輸業的景氣可能出現需求萎縮供應增加的「長鞭效應」,到時候情況會惡化的又急又快。

2022/06/15 | 莊貿捷

美國通過《2022海運改革法案》,解決塞港嚴重、貨櫃周轉率低等問題,打擊通貨膨脹

昨(14)日美國通過《2022海運改革法案》,預計要解決塞港嚴重,以及港口衍伸出「不當貨櫃滯留費」的問題,此些亂象將成新法的稽查重點。

2022/05/20 | 莊貿捷

上海解封在即,港外塞了130艘船等待靠岸,下半年經濟前景不佳、運價恐驟降

近日航運公司馬士基、赫伯羅特等航運巨頭也對外示警,下半年運價恐將驟降,不過也有國內航商、貨代業則認為還不能下定論,預估等待上海問題趨緩,5月底後才會更清楚。

2022/05/03 | Taiwan Business TOPICS Magazine

美國商會:台灣自行車業前景一片看好,同時也面臨全球供應鏈難題

疫情期間,腳踏車和電動自行車需求飛漲,台灣單車製造商的出口訂單大幅增加。然而,受限於原物料嚴重短缺,加上供應鏈中斷,業者難從當前全球腳踏車復興熱潮中充分受益。

2022/04/22 | 創新拿鐵

25年來不斷自海中浮現的樂高積木,究竟想對人類傳達什麼訊息?

一埸大風暴,將滿載樂高積木的貨櫃打入海中,而這些海中的積木塑料可能會存在100年至1300年之久,隨著專家進一步研究,那不斷冒出水面的積木,似乎是在提醒我們要儘快採取保護地球的行動......

2022/03/16 | 莊貿捷

(更新)長榮海運去年大賺卻宣布減資6成,股價爆量重挫,外界直指可能與張家經營權之爭有關

長榮意外宣布,減資幅度達到6成,整體資本額下降後,每股獲利及淨值將大舉提升,退回的股款免課稅。

2021/12/27 | 莊貿捷

全球海運集團掀整併潮解決供應鏈危機,「貨櫃清道夫」成塞港新商機

港口堵塞情況依舊,堆積的貨櫃產生龐大費用。海運龍頭——馬士基(Maersk)與地中海航運(MSC)在近日投入百億美元進行整併,擴大自身的影響力,解決的供應鏈危機。

2021/10/12 | 莊貿捷

中國限電後遺症:海運價格「退燒」,貨櫃三雄重挫跌停,後市掀論戰

國際海運價格似乎出現降溫趨勢,中國「十一長假」前,海價呈現小幅回落,尤其在中國限電措施後,中美航線海運價格近一個月內連續下跌,而多名海運業者也證實,近期中美航線海運價格確實有所回落,但仍有投顧業者看好未來發展,掀起市場正反論戰。

2021/10/06 | 德國之聲

港口貨櫃堆積如山,全球正面臨比「大排長榮」更嚴重的海運危機

在新冠疫情持續影響的背景下,全球製造業訂單大量回流中國,但全球運力供需失衡、港口擁堵、貨櫃分佈不均等問題卻令海運價格一漲再漲。

2021/08/31 | 莊貿捷

全球供應鏈大亂:缺櫃、少船、人力不足3大難題,業者2替代方案因應下半年購物旺季

今年的聖誕節禮物恐怕拿不到手了!Delta變種病毒再起,亞洲港口面臨三大挑戰:缺櫃、少船和人力不足,面臨出貨困難的窘境,而海運業者為了確保貨品如期到貨,紛以散裝船載送貨物迴避擁擠的港口;歐美零售業者則組織遠洋運輸的能力,訂定長期合約面對接下來的挑戰。

2021/08/15 | TNL 編輯

350多艘貨輪塞港、天災影響運費飆升,全球航運業陷「65年來最大混亂」

近日全球超過350艘以上的貨輪卡在各港口外等候卸貨,英國《金融時報》形容現況是「航運業65年來的最大混亂」。造成這次亂象的原因除了全球包括疫情、極端天候所造成的影響外,還歸因於各國港口基建過度老舊。

2021/08/10 | 莊貿捷

越南單日確診逼近萬例,最大港缺工貨櫃堆積成山,重擊紡織業出口

東南亞疫情持續延燒,越南自4月開始爆發大規模感染,累積至今達21萬例確診,單日新增恐將突破萬例,而越南最大港口凱萊港貨櫃堆場飽和,碼頭工人數量卻被消減一半,連帶卡車、貨車司機也面臨短缺,外界預估未來重擊紡織業出口,恐影響台灣業者的業績。

2021/07/25 | 財訊

長榮、陽明、萬海當沖比居高不下,貨櫃三雄股價接下來駛向何方?

面對基本面仍持續高峰的貨櫃三雄,加上短線融資浮額已清洗、大戶籌碼歸隊,法人認為,7、8月多方勝出的機率較高;如果重新觸及前波高點附近,投資人可先適量下船,再視當時市場氛圍決定剩餘持股的去留。

2021/07/20 | 莊貿捷

陽明董事長鄭貞茂:歐美兩大市場同步塞港,但下半年的海運市場非常樂觀

陽明海運法說會19日登場,陽明海運董事長鄭貞茂認為,日前拜登政府傳出「打壓」導致運價下滑是市場錯誤解讀,而近來西歐洪水衝擊歐洲市場內陸航運,拉長貨櫃從內陸運送至港口的時程,讓貨櫃的周轉率雪上加霜,未來塞港現況將持續,下半年的海運市場仍非常樂觀。

2021/07/09 | 莊貿捷

拜登出手管制運價對付全球三大航運聯盟壟斷,台灣貨櫃三雄跌停作收

拜登(Joe Biden)出手管制運價消息衝擊國際運費,今日台灣貨櫃三雄齊開低,終盤跌停作收,目前缺船、缺櫃、人力短缺以及塞港的狀況仍為常態,且運費高居不下,由於運費取決於市場供需機制,若因受管制航運公司選擇跳港,屆時運價漲幅恐創新高。

2021/03/28 | TNL 編輯

怪手司機推文「長榮貨輪動了17公尺」但脫困時程仍是未知數

專家表示,如果下週沒有成功移動貨輪,將必須從船首移除約600個貨櫃來減輕重量。這將會讓進度延後至少好幾天,因為要將那些貨櫃安放在哪裡將是一個問題。