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2017/07/28 | 精選書摘
我們需要道路與街道,但不需要融合兩種功能的醜陋大道
美國人早已高舉雙手投降,將每天大規模的車禍死傷數目視為現代世界中不可避免的移動(運輸與通勤)成本。從常見的致命駕車行為與汽車設計中便可預測會有許多車禍傷亡,但它們卻不被視為缺陷,而被當作「意外」。
2017/07/27 | 精選書摘
現今的通勤與物流運輸量,如一日之內同建古夫金字塔、胡佛水壩與帝國大廈
你可能沒想過每天早上買的咖啡、穿的襪子,下班後買回家的狗糧與洗衣精,必須耗費數千個工時,以及運用耗資數十億美金的科技與基礎設施,還得仰賴無數無名英雄盡心盡力去打包、裝載、運送與追蹤物流。林林總總加起來,我們每日真正的通勤路程大約超過三百萬英里。
2017/07/25 | 精選書摘
我們需要道路與街道,但不需要融合這兩種功能的醜陋大道
美國人早已高舉雙手投降,將每天大規模的車禍死傷數目視為現代世界中不可避免的移動(運輸與通勤)成本。從常見的致命駕車行為與汽車設計中便可預測會有許多車禍傷亡,但它們卻不被視為缺陷,而被當作「意外」。
2017/07/25 | 精選書摘
現今的通勤與物流運輸量,猶如一日之內同時建造古夫金字塔、胡佛水壩與帝國大廈
你可能沒想過每天早上買的咖啡、穿的襪子,下班後買回家的狗糧與洗衣精,必須耗費數千個工時,以及運用耗資數十億美金的科技與基礎設施,還得仰賴無數無名英雄盡心盡力去打包、裝載、運送與追蹤物流。林林總總加起來,我們每日真正的通勤路程大約超過三百萬英里。