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2018/03/31 | Abby Huang
北市兩周內第3起「政治路霸」被拆了:夜宿捷運出口300天,原民團體今遭驅離
台北市長柯文哲日前表示,過去因為法律規定的漏洞,加上市府行政怠惰,造成「政治路霸」長期占用馬路、人行道等公共空間,未來將秉持4項原則,終止這些亂象。
2018/02/27 | 動畫看新聞
【影片】行人vs.單車的路權之爭,有解嗎?看看世界第一單車城市怎麼做
台灣素有「自行車王國」之稱,但在台北騎單車是舒適安全的選擇嗎?行人、單車與汽機車的路權又該如何平衡?從世界第一「友善單車城市」的哥本哈根,或許可以帶給我們一些思考方向。
2018/02/01 | 邱秉瑜
日本「步行者天國」時段性徒步區:兼顧行人安全與振興商圈的雙贏策略
商業街採「時段性禁止車輛進入」,此概念起源於歐洲。亞洲最先嘗試在商業區街道設置臨時徒步區的國家是日本,用意在於減少交通傷亡、提振商圈發展,對此措施,日本媒體創造了「步行者天國」一詞,讓我們回顧日本步行者天國的發展歷程。
2017/12/10 | 蟲蟲
【插畫】在路上,大家都覺得「別人會讓我」
台灣交通事故多,不管是汽車要左轉或右轉,似乎常常會忘記要禮讓直行車這件事。
2017/11/27 | 邱秉瑜
專訪建築師呂大吉:對大稻埕迪化街徒步區的四個批判
大稻埕是否能重現「南街殷賑」的盛景?迪化街徒步區自今年九月開始實行後,大稻埕變得更好了嗎?建築師呂大吉說,過去近二十年來,大稻埕歷史街區的發展,是「雖有計畫,卻欠管理」的。對於大稻埕現今的發展應該如何更好,來看看曾任職台北市政府都市發展局,並在迪化街深耕數十年的建築師呂大吉怎麼說。
2017/09/30 | 邱秉瑜
終結馬路霸凌:德國如何教育駕駛養成禮讓行人的習慣?
台灣這次的汽車考照制度改革,有望促使駕訓班提升學員的實際道路駕駛時數,並加強灌輸學員禮讓行人的重要性,進而使台灣的行人路權得到改善。至於下一步呢?機車搶越行人穿越道不禮讓行人的行為,政府亦應該祭出有效的對策。
2017/09/12 | 精選轉載
【圖輯】身為高雄人,為什麼我們搭不到捷運?
常常有名嘴質疑,「高雄人怎麼可以蓋黃線捷運嗎?怎麼可以有輕軌?」、「高雄人又不搭捷運!蓋了也浪費⋯⋯」、「南部人不是最喜歡騎機車嗎?」為什麼我們高雄人,常常覺得搭不到捷運勒?
機車道路行駛「路權歸屬」解析:你的權利、義務與車禍肇責
路權在實際狀況時,不是任何時候都是絕對的,任何人在道路上行駛,都有注意路況與禮讓其他用路人的責任與義務。
2017/06/10 | 邱秉瑜
徒步觀光:如何建立更多綠道,讓在地人與觀光客都愛上城市
綠道是什麼?根據美國步道協會(American Trails)的定義,綠道就是「開放空間廊道」。過時的軍用路徑、公路路段與鐵路路線,功用也逐漸喪失或淡化,其實除了拆除還有更多選擇。這些廊道其實往往途經許多深具文化特色與景觀之美的地點,若能進一步變為行人與自行車的休閒步道,發展「徒步觀光」,對於地方經濟將大有助益。
2017/04/19 | 精選轉載
【插畫】馬路上的權力遊戲
馬路上的權力遊戲就是永遠看不順眼對方,別忘了最重要的是行車安全啊。
2017/02/22 | 器研所
單車實驗室:騎乘規則總複習
在單車實驗室分享了一系列單車騎乘規範說明後,我們想考考大家還記得多少,於是在年前首次走到街頭實際採訪幾組單車騎士,並收集了57份有效樣本,來觀察大家在去年到底吸收了多少騎乘常識?
2017/02/19 | 蟲蟲
【插畫】「禁行機車」?換個黃牌就可以了
現行法規認為白牌二輪機車行駛快車道容易造成危險,政府以「安全考量」來正當化內側車道禁行機車,這種認為以車種分流較為安全的主張,透露出某些車種「生來就是比較安全」的既定想法......
2017/01/22 | 蟲蟲
【插畫】禁行機車+併排違停=無路用的機車族
禁行機車到底是為了保護機車族,還是只是路權被犧牲了呢?
2016/12/22 | 時報出版
【書評】該怎麼做才能讓城市人更快樂:汽車文化是幸福的絆腳石
汽車文化盛行的當今社會,城市設計往往獨厚汽車的道路空間分配。正如丹麥建築師揚‧蓋爾(Jan Gehl)所言:「你愈是提供道路空間,愈多的車子就會出現。」這樣的設計是把雙面刃,路上的塞車造成車輛駕駛人通勤時間的拉長,助長了疲累與怒氣。大眾運輸的使用者都是行人,都市提供越公平的環境,就能讓住在都市的人感到越幸福。
2016/12/04 | Kenzo
「禁行機車」和「兩段式左轉」的規定,正是造成台灣平面道路交通混亂的元凶
要設計出完善的道路政策,首先要理解用路人是誰,他們各自的需求是什麼?而非好像道路是為了某些車種而設計的。
2015/11/18 | Shih Yuan
路口事故8成肇因車不讓人 警政署:行人應有「絕對路權」
分析路口肇事原因,主要源自許多車輛駕駛人缺乏「行人絕對路權」觀念,多未能減速並讓行人優先通過;另外,行人則常因不耐久候,在紅燈時闖越道路,或不願繞道使用天橋、地下道等安全設施。
2015/05/04 | TNL 編輯
騎YouBike出事沒人賠...消基會籲將公共自行車納保
消基會呼籲,立法單位應儘速將自行車納入強制車險,以分攤消費者的理賠風險;租賃單位也應主動告知其已加保的險種。政府更不該只是大肆建置公共自行車租賃站點。