路權

路權是一種相對的權利與權力關係。 --來自 維基百科


  • 確認
  • .

2020/12/31 | 左岸沉思

【關鍵時事】沒有交錯,就沒有車禍:「機車兩段式左轉」反而造成更多事故

如果「機車兩段式左轉」可以減少跟左轉無關的違規,那也太神奇了,難道你會覺得規定轉彎要打方向燈,可以達成減少闖紅燈的效果嗎?錯誤的邏輯就會造成錯誤的政策,「機車兩段式左轉」就是最明顯的例子。

2020/09/04 | 讀者投書

柏油路上綠綠的「標線型人行道」,是權宜之計還是城市瑕疵?

行走在標線型人行道其實充滿了障礙,包括汽機車臨停、居民雜物,甚至會因為建築物突出使得標線型人行道寬度減半,而在里長、議員、立委和交通研究者的眼裡,標線型人行道究竟是怎麼樣的存在呢?

2020/06/09 | 李秉芳

韓國瑜「尊重人民意志」不提罷免無效訴訟,挺韓團體周末上凱道「討公道」

國民黨文傳會主委王育敏針對高雄市長補選表示,黨希望尋找在地有潛力的年輕人才,放眼的不是補選馬上贏,而是透過耕耘與努力,持續栽培。

2020/04/19 | MOTO7 專業機車資訊網

亟需改善的七大交通政策:強制兩段式左轉、區間測速、車種分流⋯⋯

因為機車族只被允許騎乘最外側的車道,需要額外注意來自違停、開車門、小巷竄出、計程車與公車隨時靠邊接客等突發狀況,因而大幅度提升了騎乘的危險性。

2018/03/31 | Abby Huang

北市兩周內第3起「政治路霸」被拆了:夜宿捷運出口300天,原民團體今遭驅離

台北市長柯文哲日前表示,過去因為法律規定的漏洞,加上市府行政怠惰,造成「政治路霸」長期占用馬路、人行道等公共空間,未來將秉持4項原則,終止這些亂象。

2018/02/27 | 動畫看新聞

【影片】行人vs.單車的路權之爭,有解嗎?看看世界第一單車城市怎麼做

台灣素有「自行車王國」之稱,但在台北騎單車是舒適安全的選擇嗎?行人、單車與汽機車的路權又該如何平衡?從世界第一「友善單車城市」的哥本哈根,或許可以帶給我們一些思考方向。

2018/02/01 | 邱秉瑜

日本「步行者天國」時段性徒步區:兼顧行人安全與振興商圈的雙贏策略

商業街採「時段性禁止車輛進入」,此概念起源於歐洲。亞洲最先嘗試在商業區街道設置臨時徒步區的國家是日本,用意在於減少交通傷亡、提振商圈發展,對此措施,日本媒體創造了「步行者天國」一詞,讓我們回顧日本步行者天國的發展歷程。

2017/12/10 | 蟲蟲

【插畫】在路上,大家都覺得「別人會讓我」

台灣交通事故多,不管是汽車要左轉或右轉,似乎常常會忘記要禮讓直行車這件事。

2017/11/27 | 邱秉瑜

專訪建築師呂大吉:對大稻埕迪化街徒步區的四個批判

大稻埕是否能重現「南街殷賑」的盛景?迪化街徒步區自今年九月開始實行後,大稻埕變得更好了嗎?建築師呂大吉說,過去近二十年來,大稻埕歷史街區的發展,是「雖有計畫,卻欠管理」的。對於大稻埕現今的發展應該如何更好,來看看曾任職台北市政府都市發展局,並在迪化街深耕數十年的建築師呂大吉怎麼說。

2017/09/30 | 邱秉瑜

終結馬路霸凌:德國如何教育駕駛養成禮讓行人的習慣?

台灣這次的汽車考照制度改革,有望促使駕訓班提升學員的實際道路駕駛時數,並加強灌輸學員禮讓行人的重要性,進而使台灣的行人路權得到改善。至於下一步呢?機車搶越行人穿越道不禮讓行人的行為,政府亦應該祭出有效的對策。

2017/09/12 | 精選轉載

【圖輯】身為高雄人,為什麼我們搭不到捷運?

常常有名嘴質疑,「高雄人怎麼可以蓋黃線捷運嗎?怎麼可以有輕軌?」、「高雄人又不搭捷運!蓋了也浪費⋯⋯」、「南部人不是最喜歡騎機車嗎?」為什麼我們高雄人,常常覺得搭不到捷運勒?

2017/07/03 | MOTO7 專業機車資訊網

機車道路行駛「路權歸屬」解析:你的權利、義務與車禍肇責

路權在實際狀況時,不是任何時候都是絕對的,任何人在道路上行駛,都有注意路況與禮讓其他用路人的責任與義務。

2017/06/13 | 邱秉瑜

徒步觀光:如何建立更多綠道,讓在地人與觀光客都愛上城市

綠道是什麼?根據美國步道協會(American Trails)的定義,綠道就是「開放空間廊道」。過時的軍用路徑、公路路段與鐵路路線,功用也逐漸喪失或淡化,其實除了拆除還有更多選擇。這些廊道其實往往途經許多深具文化特色與景觀之美的地點,若能進一步變為行人與單車的休閒步道,發展「徒步觀光」,對於地方經濟將大有助益。

2017/06/10 | 邱秉瑜

徒步觀光:如何建立更多綠道,讓在地人與觀光客都愛上城市

綠道是什麼?根據美國步道協會(American Trails)的定義,綠道就是「開放空間廊道」。過時的軍用路徑、公路路段與鐵路路線,功用也逐漸喪失或淡化,其實除了拆除還有更多選擇。這些廊道其實往往途經許多深具文化特色與景觀之美的地點,若能進一步變為行人與自行車的休閒步道,發展「徒步觀光」,對於地方經濟將大有助益。

2017/04/19 | 精選轉載

【插畫】馬路上的權力遊戲

馬路上的權力遊戲就是永遠看不順眼對方,別忘了最重要的是行車安全啊。

2017/02/22 | Gearlab Outdoors戶外實驗室

單車實驗室:騎乘規則總複習

在單車實驗室分享了一系列單車騎乘規範說明後,我們想考考大家還記得多少,於是在年前首次走到街頭實際採訪幾組單車騎士,並收集了57份有效樣本,來觀察大家在去年到底吸收了多少騎乘常識?

2017/02/19 | 蟲蟲

【插畫】「禁行機車」?換個黃牌就可以了

現行法規認為白牌二輪機車行駛快車道容易造成危險,政府以「安全考量」來正當化內側車道禁行機車,這種認為以車種分流較為安全的主張,透露出某些車種「生來就是比較安全」的既定想法......

2017/01/22 | 蟲蟲

【插畫】禁行機車+併排違停=無路用的機車族

禁行機車到底是為了保護機車族,還是只是路權被犧牲了呢?