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2019/05/07 | 讀者投書
不該開發「淡北道路」的六大理由:它沒有看起來那麼「綠」
淡北道路原本規畫為通勤族使用,限制僅能小客車通行以減輕對紅樹林自然保留區的影響,但面對環評委員的質疑,卻又變成是淡海新市鎮後期的「原物料及產品運輸交通系統」,這種只求過關而不思考目的的做法,背後居心何在?
2018/12/28 | 新公民議會
「山手線」的存在目的,是讓台中不再是車的城市,而是人的城市
台中是台灣第二大都市,未來人口老化及資源整合集中,都市規模的將日益巨大,鐵路的行車平穩、時間的穩定準確,是降低私人運具時的較合適選擇,而山手線的建設,是完成此一願景的重要關鍵。
2018/11/30 | 李秉芳
韓國瑜當選一週內高雄發生的10件事:哪些是真的、哪些是假的?
在全台掀起一陣「韓流」炫風的高雄市新任市長韓國瑜選前喊出要讓高雄變成「全台首富」,他當選後一週,高雄是否已經悄悄有所不同?選民如何面對韓國瑜的政策口號?
2018/04/27 | 李修慧
悠遊卡將進軍日本,7月沖繩輕軌「開刷」後,下一站是哪裡?
悠遊卡公司董長表示,試辦初期僅限與信用卡合作的「悠遊聯名卡」,主要是考量聯名卡綁定銀行帳戶,若餘額不足可自動加值,無須另行架設實體加值機。
2018/01/09 | 翁浩原
2017高雄設計節:設計真的開放了嗎?
高雄設計展的下一步,還得努力尋找,這不是幾個名牌設計師,空降指導,舉辦一個僅有個人風格但無城市特色的例行展覽所能達成的。
2017/07/18 | 陳柏翰
立體化軌道與都市縫合是兩件事,「人本城市」應成為前瞻構想
在前瞻計畫軌到建設中,我們現在只看見大興土木的立體化與輕軌捷運設施,正如同三十年前台北捷運籌備時的光景,花了大錢建設沒人搭,都市地區交通仍然沒有改善,動工時將光鮮亮麗,把美夢又投壓在年輕一代的肩膀上,我們已經不能再用這樣的思維面對下一個三十年。
2017/06/15 | Huang L.M.
兩種針對前瞻計畫軌道建設的失敗批判
前瞻建設計畫對於軌道建設的討論或許造成了很多錯誤與惡劣的示範,但卻也是一個很好的機會讓我們好好學習如何思考與討論對於國民生活影響重大的科技,以及如何處理台灣人長年來集體的大問題與苦痛:失衡的區域發展與水準低下的都市生活環境。
2017/05/16 | 讀者投書
前瞻計畫爭議:我不反對軌道建設,但譴責政府的「蓋後不理」
大家對汽機車的依賴,實際上是建立在台灣的低油價、以及根深柢固的「有車斯有財」觀念上。當未來汽機車的取得及維護成本越來越高,如何讓居民或工作者有效率地在都市內移動,並減少塞車、停車等時間成本的消耗?
2017/05/16 | 財訊
專訪賀陳旦談「前瞻計畫」軌道建設:輕軌多兩條,哪有遍地開花?
前瞻計畫中的軌道建設提出後,外界質疑台灣是否需要那麼多軌道建設?是不是又在綁樁?負責把關的交通部長賀陳旦,在接受《財訊》訪問時,一一澄清了這些疑慮。
2017/04/29 | 新公民議會
一個土生土長高雄人的心聲:我們真的不需要再多一條捷運
而高捷號稱在2015年的盈虧打平,也是靠著財務清算的方式作出帳面上的好看數據;而2016年的開始盈餘也不是官員說的「呈現民眾使用高捷頻率不斷提升」。
2017/04/24 | 李修慧
前行政院長批前瞻計畫:連公車都營運不下去,舉債3700億到處蓋輕軌只會變成災難
前行政院長毛治國表示,台灣目前的交通建設,都市應優先考量台鐵路線的立體化,而不論城鄉,公車為主的公共運輸服務都需要全面推廣。至於輕軌捷運,不宜作遍地開花式的推行。
2017/03/22 | 精選轉載
「Tram-train」在台灣的規劃與困境
交通建設走向民粹的結果,往往是建設好看,運量高估,本益比極低。然而,中央機關面對地方政府與民意機構的壓力,選擇高鐵HSR,捷運MRT,輕軌LRT三者,無疑地輕軌LRT是建設成本最低的一項。因此,別說是規劃恆春線或是東港線,台灣還有很多停駛路線,都有這樣的問題。
2017/03/21 | Lo
【圖輯】連阿里山小火車的8字形鐵軌也有,日本畫出不一樣的台灣鐵道圖
日本設計公司之前在網站上公開一張台灣的鐵路、捷運、高鐵、機場、輕軌路網圖,這張「五合一」的地圖成為台灣網友熱烈討論的焦點。
2017/03/17 | 羊正鈺
蔡英文宣布!斥資80億建基隆輕軌,4年內通車到南港
「這將是30年來基隆最大的建設!」蔡英文表示,基隆人期盼捷運幾十年,歷任政府都做不到
2016/04/09 | 李牧宜
柯文哲規劃蓋「輕軌」解決塞車,前捷運局長:治標不治本
台北市捷運局前局長表示,輕軌運量每小時最多1萬人次,在路面上也可能受到其他車輛等交通干擾,即便僅需約300億即可打造,卻治標不治本。
2015/10/16 | Zou Chi
高雄輕軌今試營運 統包商長鴻跳票停工問題仍待解
對於長鴻營造指高市府捷運局還欠10億元工程款及追加款,捷運局對此表示,長鴻施工不積極,仍有約5億元工程還沒做,其餘是有施工但沒送進來請款,或者達不到請款標準。
2015/09/02 | Kenzo
內湖塞車提「避開尖峰時段」被罵翻 柯文哲:可採「上班時間浮動制」
台北市長柯文哲希望內湖園區的高科技公司能採「上班時間浮動制」,讓員工避開尖峰時段通勤,但他強調這是短期計畫,後續還會配合中長期計劃分別改善公車路線並設置輕軌。