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2019/04/15 | 精選書摘
顧德莎《說吧。記憶》:我是被丟回海中的;重回,我的生命不一樣了
時間如河,渡舟其上,千山萬水匆匆過,無一留在掌心,但是那些交會時彼此交換的溫暖眼神,就像河面上一路陪伴往前的粼粼光影。
2019/01/08 | 謝子涵
從日本鄉鎮地方手冊,看見「島內移居」的可能
宣傳小冊常是人們對城市的第一印象,看看日本2018年的「故鄉冊子大賞」得獎者,再比較台灣各縣市的宣傳文宣,我們能從裡面學到些什麼?
2018/11/28 | 讀者投書
在台南返鄉青年眼中,「又老又窮」是現實還是迷思?
臺南需要的是在地經濟的營造與日常生活實踐,具體來說,就是青年就業與薪資福利的保障與鞏固,真的要讓青年人留下來,唯有健全的產業結構才能在地築巢。
黃牛票用法律規範就有效嗎?
年節時候,大家最怕買不到車票,許多人認為要杜絕這個現象必須用嚴刑峻法,但卻忽略了「利用機會取得利益」這個做生意的人心,刻意不去建置更好的系統的廠商,才得負最大的責任。
2017/08/01 | 小日子
歌王謝銘祐-回鄉的路猶外遠
謝銘祐永遠不會忘記他重新開始寫歌的日期:2001年2月8日。那天是他31歲生日。
2017/01/12 | If Lin
又到春節返鄉時節:二張圖看各縣市遊子回家時間的城鄉差距
在過去數十年的現在化發展以來,許多人離家到其他地區工作,而春節回家過年,成為一年中的大事,與重要的休息日。而也因為過去數十年的交通發展差異,導致大家返鄉所需的時間,因為家鄉地點不同,而有不同差異。本文以地圖呈現到底這樣的差異有多大?從中可討論背後的差異原因。
2016/08/15 | Sid Weng
高鐵苗栗、彰化和雲林三站淪蚊子館?學者:不意外
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰就表示,出現這樣的結果一點都不令人意外,當時決定新增這三站,純粹是地方要求的政策,加上三站的位置與台中或新竹站接近,容易出現排擠效益。
2016/06/29 | flyingV
帶著我所擁有的返鄉,造一個屬於宜蘭人藝術季——《洄龜少年》創辦人劉銘傑
洄龜少年藝術季由宜蘭的大學生、高中生一同規劃,以「返鄉人潮」為主題,想用最貼近生活的方式帶入藝術,辦出屬於宜蘭人的藝術季。
2016/05/23 | Zou Chi
(更新)台鐵將推東部幹線實名制購票 端午連假上路
為了舒緩連假期間的東部交通,台鐵將在端午連假首次試辦實名制售票。
2016/02/16 | Zou Chi
原民返花東盼專車 台鐵:指定族群恐觸法,建議租用
立委陳瑩提出原住民專屬列車的意見,希望能解決花東居民返鄉困境,台鐵則提議原住民可以租用祭祖專車,你認為這是好的解決方式嗎?
2015/04/28 | 樸谷工坊
返鄉遊子的告白:我把自己「種進」家鄉的土地,一年半後終於不再水土不服
我也曾經想過再回大城市打拼,可是說服自己還沒努力扎下根,還沒找出適合的生存姿態。不甘輕言放棄,是命運也是個性,讓我留下來跟家人慢慢磨出最恰當的相處模式。離家、返鄉的人各自有各自的課題得學習,離家的朋友羨慕我能照顧父母慢慢變老,而我懷念漂浪天涯的自由時光,這矛盾心情大概只有時間能作答。
2015/04/28 | 樸谷工坊
返鄉遊子的告白:我把自己「種進」家鄉的土地,一年半後終於不再水土不服
我也曾經想過再回大城市打拼,可是說服自己還沒努力扎下根,還沒找出適合的生存姿態。不甘輕言放棄,是命運也是個性,讓我留下來跟家人慢慢磨出最恰當的相處模式。離家、返鄉的人各自有各自的課題得學習,離家的朋友羨慕我能照顧父母慢慢變老,而我懷念漂浪天涯的自由時光,這矛盾心情大概只有時間能作答。
2014/12/23 | TNL 編輯
台鐵尖離峰差別票價明年春節上路:最高價差156元
依據停靠站模式及速度,停靠站較少、速度快的普悠瑪號票價調高,反之停靠站多、速度慢的柴聯自強號則打折。