遊覽車

遊覽車又稱觀光巴士或旅遊巴士,是一種集體的運輸工具。 --來自 維基百科


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2019/06/11 | 李秉芳

阿羅哈客運翻覆3死11傷:司機曾連續工作7天、出勤逾12小時

雖然事發前一天和當天的工時和休息時間都符合規定,但該名司機前幾天的工時依然違反勞基法。

2017/12/20 | Abby Huang

讓遊覽車駕駛過夜「一人一間房」,旅遊業一團要多付多少錢?

除了訂定駕駛員「一人一室」的住宿原則,觀光局也表示,有時旅客會要求導遊「順遊」到附近景點,可能導致駕駛超時工作,隨團服務人員應協助駕駛員予以拒絕。

2017/11/15 | 李修慧

蝶戀花旅行社老闆不起訴確定,家屬只剩這一招救濟手段?

司機當天確實連續工作超過10小時,但即使過勞,檢方也無法提出具體事證去證明超時工作與肇事有絕對的因果關係。

2017/09/04 | Abby Huang

蝶戀花偵結無人起訴,僅建議「調高肇事路段護欄」

今年2月,蝶戀花旅行社發生遊覽車翻覆意外,造成33死11傷的悲劇。士林地檢署今(4)日公布偵查結果,認定遊覽車超速是肇事主因,但難證實過勞為司機未減速的唯一原因,全案以不起訴終結。

2017/07/13 | Louis Lo

台灣「Airbnb條款」上路最高罰50萬!日本卻將「民宅住宿」法制化

未來非法日租套房、旅館,若是以廣告物、出版品、廣播、電視、電子訊號、電腦網路或其他媒體等,散布、播送或刊登營業訊息,就可開罰新台幣3萬到30萬元。

2017/06/21 | 精選書摘

《陸客不來,日本沒在怕!》書摘:要有終究會失去的心理準備,回歸原點就好

日本的目標是觀光立國,但是爆買帶來大好機會之餘,支撐它的服務業真的從中得利了嗎?或是反而受害?這個問題值得深思。

2017/06/20 | 精選書摘

《陸客不來,日本沒在怕!》:要有終究會失去的心理準備,回歸原點就好

日本的目標是觀光立國,但是爆買帶來大好機會之餘,支撐它的服務業真的從中得利了嗎?或是反而受害?這個問題值得深思。

2017/06/15 | Louis Lo

新北遊覽車工會抗議第三天:早上「路過」桃機、下午重返交通部

工會訴求是希望交通部對老舊遊覽車以市價回收、駕駛員培訓由國家支付、遊覽車執行總量管制,同時主張交通部長和公路總局局長請辭下台。

2017/05/10 | Abby Huang

千元有找、低價一日遊內幕:消基會公佈違法旅行社、老舊遊覽車名單

旅行社主打低價策略,僅需支付新台幣三百元至一千元不等,就可從早玩到晚,車資、午餐、保險費用全包,果然吸引許多民眾青睞,卻忽略業者的合法性,若發生消費糾紛,恐投訴無門。

2017/03/16 | 精選轉載

從製造/進口到領牌上路, 三張圖告訴你台灣車輛管理制度

一台車可以「新車領牌」做前後區隔,領牌前屬對車輛製造到販售的「車輛型式安全審驗制度」,領牌後屬「使用中車輛管理」,領牌前後的主管機關均為交通部。

2017/03/10 | 李修慧

一個月只休3天,士林地檢署釐清蝶戀花翻車案5大疑點

經調查,遊覽車撞擊時為時速79公里,而該路段前後有四處分別裝設50公里、40公里限速標誌。

2017/02/25 | 精選轉載

【插畫】一張圖秒懂台灣慣老闆如何致富?

長期以來台灣就以低薪高工時作為社會經濟成長優勢,近期卻越來越多因為勞工工時過長、勞工權益不全等問題造成重大過失,一個越來越成熟的國家,不應以常民的生活品質犧牲作為常態,快用一張圖看看台灣慣老闆如何致富。

2017/02/24 | 精選轉載

【插畫】一張圖秒懂台灣慣老闆如何致富?

長期以來台灣就以低薪高工時作為社會經濟成長優勢,近期卻越來越多因為勞工工時過長、勞工權益不全等問題造成重大過失,一個越來越成熟的國家,不應以常民的生活品質犧牲作為常態,快用一張圖看看台灣慣老闆如何致富。

2017/02/23 | 李修慧

5,000輛「未經翻覆測試」的大客車滿街跑,10年內造成460死亡

立委詢問,如果沒辦法執行「翻覆測試」,那為什麼可以在路上跑?路政司說這是法律上執行的部分,要問交通部。

2017/02/21 | 羊正鈺

觀光局下令「一日遊」需用雙駕駛,業者:寧可不出團

「業者如果是採用替代駕駛,都得揭露司機資訊,讓消費者能夠作為參團的評估。」

2017/02/21 | 吳象元

菲律賓遊覽車撞電線桿 學生14死20餘傷

菲國觀光部規定,遊覽車車齡不得超過10年,且應車況良好,交通管理部門正在調查這起事故究是人為因素,或是遊覽車保養不當所致。

2017/02/20 | Louis Lo

(更新)交通部說明一日遊「替換駕駛」新制,最快228連假上路

交通部呼籲民眾不要再一味選擇便宜又大碗的旅遊行程,應視交通時間、路況和價格評估是否合理。

2017/02/20 | 周 海威

四點看運輸業的法規僵硬與低價思維,造就無止盡的災難

便宜又大碗一直以來都是很多人的追尋目標,但卻造就了業者心態偏差、消費者錯誤預期。這種事情其實跳脫法令的框架,你我才是真正要負責及面對的人。