遊覽車

遊覽車又稱觀光巴士或旅遊巴士,是一種集體的運輸工具。 --來自 維基百科


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2019/06/11 | 李秉芳

阿羅哈客運翻覆3死11傷:司機曾連續工作7天、出勤逾12小時

雖然事發前一天和當天的工時和休息時間都符合規定,但該名司機前幾天的工時依然違反勞基法。

2017/05/10 | Abby Huang

千元有找、低價一日遊內幕:消基會公佈違法旅行社、老舊遊覽車名單

旅行社主打低價策略,僅需支付新台幣三百元至一千元不等,就可從早玩到晚,車資、午餐、保險費用全包,果然吸引許多民眾青睞,卻忽略業者的合法性,若發生消費糾紛,恐投訴無門。

2017/03/16 | 精選轉載

從製造/進口到領牌上路, 三張圖告訴你台灣車輛管理制度

一台車可以「新車領牌」做前後區隔,領牌前屬對車輛製造到販售的「車輛型式安全審驗制度」,領牌後屬「使用中車輛管理」,領牌前後的主管機關均為交通部。

2016/03/02 | 羊正鈺

墾管處創首例:為了避免生態區被包場,將陸客列為「外籍」

「在國家公園區分陸客或外籍旅客,過去沒有類似的案例,過去了不起爬玉山,外籍人士可以透過觀光局禮遇訂位。」

2017/02/14 | TNL 編輯

連坐罰、高科技監控......看世界各國如何防堵「失速遊覽車」

與一般性的交通事故不同,長途客運汽車造成的群死群傷事故更嚴重,世界多國制定了嚴厲措施規範長途客運業,特別是對司機「駕駛過勞」和「安全帶」做出嚴格規定

2017/07/13 | Louis Lo

台灣「Airbnb條款」上路最高罰50萬!日本卻將「民宅住宿」法制化

未來非法日租套房、旅館,若是以廣告物、出版品、廣播、電視、電子訊號、電腦網路或其他媒體等,散布、播送或刊登營業訊息,就可開罰新台幣3萬到30萬元。

2017/02/20 | 銀髮心理科普知識推廣

蝶戀花的行程為何火紅?費用不是關鍵,而是誰能滿足銀髮族的旅行需求

蝶戀花遊覽車翻車意外不僅與旅行社低價搶客有關係,你有想過為什麼多數的旅客是銀髮族嗎?難道銀髮族需要的是廉價旅遊?

2016/09/10 | Sid Weng

陸客火燒車案偵結:司機縱火25人陪葬,列殺人被告不起訴

檢方把蘇明成列為殺人罪被告,但因蘇男已死,依法予以不起訴結案,他的200萬元意外險理賠金將被追回。

2017/06/15 | Louis Lo

新北遊覽車工會抗議第三天:早上「路過」桃機、下午重返交通部

工會訴求是希望交通部對老舊遊覽車以市價回收、駕駛員培訓由國家支付、遊覽車執行總量管制,同時主張交通部長和公路總局局長請辭下台。

2017/02/17 | 精選轉載

【插畫】台灣大客車駕駛必備:行動方向盤!

蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車(2/13)在國道發生重大死傷事故,公路總局表示:司機法定10小時工時,以「手握方向盤的時間」算,而旅行工會也認為:司機一天出車16小時,不代表「16小時都在開車」,因應台灣相關局處回應,現正推出:手握方向盤。

2017/11/15 | 李修慧

蝶戀花旅行社老闆不起訴確定,家屬只剩這一招救濟手段?

司機當天確實連續工作超過10小時,但即使過勞,檢方也無法提出具體事證去證明超時工作與肇事有絕對的因果關係。

2017/12/20 | Abby Huang

讓遊覽車駕駛過夜「一人一間房」,旅遊業一團要多付多少錢?

除了訂定駕駛員「一人一室」的住宿原則,觀光局也表示,有時旅客會要求導遊「順遊」到附近景點,可能導致駕駛超時工作,隨團服務人員應協助駕駛員予以拒絕。

2017/02/24 | 精選轉載

【插畫】一張圖秒懂台灣慣老闆如何致富?

長期以來台灣就以低薪高工時作為社會經濟成長優勢,近期卻越來越多因為勞工工時過長、勞工權益不全等問題造成重大過失,一個越來越成熟的國家,不應以常民的生活品質犧牲作為常態,快用一張圖看看台灣慣老闆如何致富。

2017/02/16 | 羊正鈺

遊覽車公會:景點沒休息室,是國家帶頭虐待司機?

司機待命時不能發動引擎,只能在車上休息,但夏天像烤箱,冬天冷冰冰,「國家帶頭虐待司機,有什麼資格指責司機沒有充分休息?」

2016/08/25 | 羊正鈺

520後首家陸客旅行社倒閉!劉克襄發起「為何要來台灣的20個理由」

旅行社、旅館、導遊、遊覽車、溫泉、精品等業者,決定下月8日上凱道,抗議觀光產業沒錢賺、吃不飽,政府無能解決問題。

2017/02/04 | 羊正鈺

遊覽車司機「分心」撞上橋墩!21名陸客輕重傷

司機說,他是高雄人,由於第一次行駛該路段,因不熟悉路況加上分心才肇事。