2017/02/25 | 精選轉載 【插畫】一張圖秒懂台灣慣老闆如何致富？ 長期以來台灣就以低薪高工時作為社會經濟成長優勢，近期卻越來越多因為勞工工時過長、勞工權益不全等問題造成重大過失，一個越來越成熟的國家，不應以常民的生活品質犧牲作為常態，快用一張圖看看台灣慣老闆如何致富。 慣老闆 工讀生 More... 遊覽車 實習生 加班 2017/02/24 | 精選轉載 【插畫】一張圖秒懂台灣慣老闆如何致富？ 長期以來台灣就以低薪高工時作為社會經濟成長優勢，近期卻越來越多因為勞工工時過長、勞工權益不全等問題造成重大過失，一個越來越成熟的國家，不應以常民的生活品質犧牲作為常態，快用一張圖看看台灣慣老闆如何致富。 慣老闆 工讀生 More... 遊覽車 實習生 加班 2017/02/23 | 李修慧 5,000輛「未經翻覆測試」的大客車滿街跑，10年內造成460死亡 立委詢問，如果沒辦法執行「翻覆測試」，那為什麼可以在路上跑？路政司說這是法律上執行的部分，要問交通部。 蝶戀花 遊覽車 More... 大客車 翻覆測試 親民黨 金烏工業大學 交通部 韓國 一條龍 櫻花團 2017/02/21 | 羊正鈺 觀光局下令「一日遊」需用雙駕駛，業者：寧可不出團 「業者如果是採用替代駕駛，都得揭露司機資訊，讓消費者能夠作為參團的評估。」 遊覽車 觀光局 More... 交通部 司機 駕駛 雙駕駛 過勞 一日遊 2017/02/21 | 吳象元 菲律賓遊覽車撞電線桿 學生14死20餘傷 菲國觀光部規定，遊覽車車齡不得超過10年，且應車況良好，交通管理部門正在調查這起事故究是人為因素，或是遊覽車保養不當所致。 菲律賓 東南亞 More... 遊覽車 2017/02/20 | Louis Lo （更新）交通部說明一日遊「替換駕駛」新制，最快228連假上路 交通部呼籲民眾不要再一味選擇便宜又大碗的旅遊行程，應視交通時間、路況和價格評估是否合理。 交通部 一日遊 More... 遊覽車 工時 王國材 2017/02/20 | 周 海威 四點看運輸業的法規僵硬與低價思維，造就無止盡的災難 便宜又大碗一直以來都是很多人的追尋目標，但卻造就了業者心態偏差、消費者錯誤預期。這種事情其實跳脫法令的框架，你我才是真正要負責及面對的人。 遊覽車 蝶戀花 More... 勞基法 低價團 運輸業 2017/02/20 | 銀髮心理科普知識推廣 蝶戀花的行程為何火紅？費用不是關鍵，而是誰能滿足銀髮族的旅行需求 蝶戀花遊覽車翻車意外不僅與旅行社低價搶客有關係，你有想過為什麼多數的旅客是銀髮族嗎？難道銀髮族需要的是廉價旅遊？ 銀髮族 旅行 More... 蝶戀花 遊覽車 2017/02/19 | 羊正鈺 遊覽車翻覆33死究責？觀光局、公路總局長雙雙請辭 事實上，二人擔任新職才5個多月，若請辭核准，是非戰之罪。 觀光局 公路總局 More... 交通部 蝶戀花旅行社 遊覽車 2017/02/18 | nagee 【插畫】「手握方向盤才算工時」的神邏輯 2月13日晚間在國道五號轉國道三號的彎道上發生重大交通事故，交通部公路總局官員的說法：「公路駕駛每日駕車時間，不得超過十小時，是指手握方向盤時間。」此說法引起廣大爭議，手握方向盤才算工時，那其他產業呢？ 遊覽車 過勞 More... 工時 方向盤 賀陳旦 交通部長 陸客 2017/02/17 | 精選轉載 【插畫】台灣大客車駕駛必備：行動方向盤！ 蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車(2/13)在國道發生重大死傷事故，公路總局表示：司機法定10小時工時，以「手握方向盤的時間」算，而旅行工會也認為：司機一天出車16小時，不代表「16小時都在開車」，因應台灣相關局處回應，現正推出：手握方向盤。 公路局 方向盤 More... 遊覽車 過勞 加班 工時 法定工時 2017/02/17 | Louis Lo 國道車禍旅行社創辦人道歉，回應駕駛過勞問題：「人為財死」 蝶戀花創辦人周比蒼承認，罹難司機、車輛都是靠行在友力通運，但都是他本人管理、維護維修，都不關友力的事。周比蒼說，遊覽車駕駛都是自己向職業工會投保，公司的疏失是未追蹤駕駛有無去投保。 國道 遊覽車 More... 蝶戀花旅行社 司機 過勞 車禍 2017/02/16 | 羊正鈺 交通部和勞動部沒有不同調，但司機待命算工時「無法」可管 交通部長賀陳旦表示，這需要將遊程做專業核判，才能判斷司機有沒有真正休息。 交通部 勞動部 More... 勞基法 工時 待命時間 公路總局 賀陳旦 GPS 遊覽車 拼裝車 2017/02/16 | 憤怒男 呼嚕嚕 【插畫】11年六起重大遊覽車事故，還不好好檢討嗎？ 11年來六起重大遊覽車事故，已經奪走128條生命，台灣對遊覽車車體安全、人力過勞、乘客安全問題仍要得過且過嗎？是否能痛定思痛？是時候該好好全方面檢討了。 司機過勞 遊覽車 More... 賞櫻團 歷年遊覽車事故 過勞 交通安全 2017/02/16 | 姜冠宇 別再相信過勞是「勤勞」︰我們應挺身捍衛合理的勞動條件 你懂得在職場適當捍衛自己健康嗎？你知道《勞基法》無法完全保障你的健康嗎？讓我們以一些近期醫學證據力最高的研究綜合分析，來了解目前的工作型態帶給我們的傷害，並由此提升廣大勞工的權利意識。 遊覽車 台鐵 More... 工時 勞基法 過勞 心血管疾病 變形工時 延長工時 一例一休 職災 2017/02/16 | 羊正鈺 遊覽車公會：景點沒休息室，是國家帶頭虐待司機？ 司機待命時不能發動引擎，只能在車上休息，但夏天像烤箱，冬天冷冰冰，「國家帶頭虐待司機，有什麼資格指責司機沒有充分休息？」 駕駛 司機 More... 遊覽車 蝶戀花旅行社 景點 休息室 待命 工時 汽車運輸業管理規則 勞基法 交通部 2017/02/16 | 蔡宗翰 國道遊覽車翻覆事故：我們過去能平安返家，是幸運還是僥倖？ 幾次重大的遊覽車車禍事故，重創台灣觀光形象，更讓遊覽車業者與駕駛蒙羞，交通部必定會進行相關政策研擬與修法。而從這次事件中，該如何進一步萃取其教訓，供社會大眾參考？ 車禍 遊覽車 2017/02/15 | 李修慧 公路總局：司機法定10小時工時，以「手握方向盤的時間」算 公路總局表示，過去交通部、勞動部針對公路駕駛所做之勞檢，都是依法，根據「手握方向盤時間」，扣掉「休息時間」判定駕駛是否超時。 蝶戀花 遊覽車 More... 遊覽車評鑑 公路總局 司機 工時 旅行社 一條龍 賞櫻團 客運 勞動部 交通部
