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2020/01/04 | 李秉芳
黑鷹事故「黑盒子」初步排除80%機械與天候因素,國防部:還需比對資料
黑盒子雖然是調查飛安事故中重要的資訊來源,但並非調查報告結果,依法不會向大眾揭露資訊,之後還要與現場資料、維修紀錄、飛行員的體檢狀況等進行交叉比對,比對出來的結果才是調查結果。
2019/10/20 | 李秉芳
普悠瑪事故一週年:台鐵強制換車立即停駛共81件,10月底向日列車商求償
台灣鐵道暨國土規劃學會指出,對台鐵營運現場的改革多數仍流於表格與文字,「最不缺的就是控管表格」,檢視近一年來台鐵的改善只為讓交通部解除列管。
2019/07/14 | Abby Huang
飛安會變身的「運安會」8/1掛牌,最遲年底決定普悠瑪案是否重啟調查
飛安會證實運安會將於8/1掛牌,首屆主委為現任飛安會主委楊宏智。楊受訪時也證實運安會目前已獲核定之人員為飛安會4倍之多,並表示普悠瑪事故若重新調查時,鐵道組會優先探討先前調查報告未討論的部分。
2018/12/28 | 羊正鈺
【比一比】普悠瑪司機「無法接受人為超速的認定」,兩份政院報告說了什麼?
普悠瑪司機員尤振仲聲明最後指出,希望能還原真相,「本次事件的調查,千萬不能以利益高於人命的考量出發,更不能先射箭再畫靶⋯⋯給社會大眾一個安全的乘車環境。」
2018/10/22 | 李修慧
台鐵55年來都是「自己出包自己查」,獨立的「運安會」討論了13年還成立不了
一直以來,台鐵事故調查單位「行保會」都並不透明,也被批評「球員兼裁判」。其實,歐美從50年前就成立獨立調查交通意外的「運輸安全委員會」,但為什麼,台灣的「運輸安全委員會」推了13年,到現在還沒成立?
2018/10/22 | 李修慧
台鐵55年來都是「自己出包自己查」,獨立的「運安會」討論了13年還成立不了
一直以來,台鐵事故調查單位「行保會」都並不透明,也被批評「球員兼裁判」。其實,歐美從50年前就成立獨立調查交通意外的「運輸安全委員會」,但為什麼,台灣的「運輸安全委員會」推了13年,到現在還沒成立?