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2018/10/13 | 黑潮之聲
我們距離自動駕駛的時代還有多遠?
目前自動駕駛實現的瓶頸其實並非在於技術門檻,更重要的問題可能是:各家車廠對於自身技術究竟願意負責到哪裡?
2018/09/25 | 精選書摘
《偉大城市的二次誕生》:種瓜得瓜種豆得豆,更多車道只會得到更多車流
為了改善全球最擁塞的405號公路,洛杉磯政府花了4年半和11億美金擴建車道。然而這條車道通車後,一項研究發現405號的行車時間幾乎沒有改變。所以是工程師計算錯誤了嗎?要釐清和解決問題,得先從核心下手──那就是進入市區心臟地帶的城市街道。
2017/04/17 | 健康傳媒
除了看藥效,你知道藥品保存、運輸也應符合相關規範嗎?
新產品上市前,藥廠必須完成有效期限內的藥品安定性試驗,這些資料也是申請藥品查驗登記一部分,經食藥署審核通過後,核發藥品許可證的核定內容,也包括藥品保存溫度條件,並須標示於藥品包裝與仿單(說明書)上。
2017/03/17 | FORTUNE
自動駕駛車輛可能在2050年擁有專屬的「超高速車道」
這條車道與現存的高速公路平行,以供自駕車在上面高速行駛又可避開車潮。
2016/08/19 | Kenzo
「7休1」媒體勞方盼堅守、資方要彈性 勞動部保證特例不會被濫用
壹傳媒電視廣播股份有限公司企業工會理事長鄭一平也說,法律還是回歸人性,遇到重大災變,第一線記者都有加班的需求,但資方是否給予聲援或支持。
2016/07/01 | 讀者投書
四大面向拆解為何「橫向國道」應該要收費?
由上述經濟面與哲學公平面探討此議題後,本人認為橫向高速公路應照常收費,然收費制度需要有根本的改變,否則將出現如文中所提到收費制度不公的狀況。
2016/04/16 | Priscilla Chan
還在建高鐵?Elon Musk的下一個目標——接近音速的「超迴路列車」
在這個科技以幾何級數發展的年代,馬斯克認為專利只會窒礙創新,拖慢整個行業的發展;開放資源,反而可以吸引更多人參加研究和投資,令有關行業更快成長。
2015/07/03 | 楊士範
你要的是飛天車,還是一種更自由的移動方式?
「多數的人不需要購買一台專屬於自己的車,而是把街上大部分的車都可以當作自己的隨時使用。」
除了山老鼠以外,你知道台灣的非法木材問題嗎?
台灣於民國80年禁伐後,需求量未減,一年要使用600-900萬立方公尺的木材,可填滿一條雪山隧道(而其中45%是非法木材),台灣的木材自給率不到1%,高度仰賴進口,這些木材進口國不乏一些非法砍伐高風險地區的東南亞國家,台灣又沒有建立木材進口的檢驗機制,導致台灣成為非法砍伐生產鏈中的一環,也間接成為破壞森林環境、加劇氣候變遷的共犯。
2014/10/16 | Sid Weng
薪資談判破局德國鐵路司機罷工 三分之二長程線停駛
德國火車司機工會要求鐵路公司調薪5%,並且縮短每週工時由39小時減至37小時。鐵路公司不同意調薪幅度,卻希望工會回談判桌再議。