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2018/09/16 | 精選轉載
京都縮減鬧區車道、拓寬人行道,結果交通反而更順暢
隨著京都鬧區四條通一改拓寬道路為增加行人徒步區的計畫。在市民反感中化為成功典範,我們該想想道路的縮減這種違反人民直覺的事情,是否反而能帶來吸引逛街人流、促進經濟效益的結果?
2018/08/31 | 李修慧
「水災」不只會淹水,高雄出現5000坑洞因為瀝青「不防水」
南台灣的淹水雖然逐漸退去,但「水災」不只有淹水,大雨過後,光高雄市就出現至少5000個路面坑洞,大型坑洞甚至造成車輛「倒栽蔥」跌進去。
2017/12/01 | Lo
為什麼天龍人要住在「中國地圖」裡?台北有條被遺忘的「中正路」
台北市路名有大量的中國元素,一直被認為是1949年國民政府來台後的「心懷故土」之舉。但出現這些路名的初衷,或許並非完全是為了緬懷失去的中國江山。
2017/07/25 | 精選書摘
我們需要道路與街道,但不需要融合這兩種功能的醜陋大道
美國人早已高舉雙手投降,將每天大規模的車禍死傷數目視為現代世界中不可避免的移動(運輸與通勤)成本。從常見的致命駕車行為與汽車設計中便可預測會有許多車禍傷亡,但它們卻不被視為缺陷,而被當作「意外」。
2016/06/08 | 眼底城事
單車騎士整體消費貢獻高於汽車駕駛,「自行車經濟」早已在國際上不容忽視
假使交通配套措施完善,失去機動車輛客戶的商店街很可能會因為自行車及行人等新客群進入而有新的光景。
2015/10/19 | 王鐘銘
為什麼有時候我們需要一個把路變彎、變窄、變難走的道路政策?
這是活生生的例子,告訴我們道路寬敞不只是寬敞,還會改變行人和駕駛的行為,帶來新一輪路權爭奪戰,結果可能是部分使用者的空間不增反減。
2015/06/19 | Alvin
標語要簡單粗暴?「你醜你橫穿」打擊亂過馬路最有效
「你醜你橫穿」這種標語效果最為顯著,但有人認為,時間長了就變成一種調侃,關鍵還是質素有待提升,文明的行為不應用不文明的話語去促成。
2015/05/28 | 阿Ken
中部民眾請注意!台中、台南大雨特報 台八線多處坍塌
台八線多處因山區持續下雨,山坡土石含水量過多,陸續發生坍方及土石流,導致道路中斷、路樹傾倒擋道。
2015/05/25 | 阿Ken
豪雨解高雄限水但也釀災:中南部6道路封閉,高雄茂林下午停止上班上課
高雄市山區多處累積雨量超過200毫米,農委會發布土石流紅色警戒,高市府上午也宣布茂林區因雨量過大導致道路坍方影響通行安全,今日下午全區停止上班、上課。
2015/04/13 | Outside
換個會「動」的路標:讓人感到危險,道路更安全
提高司機對危險的警覺性,從而減低交通事故的發生,這類型的想法得到更多的認同了。
2015/03/13 | 陳仁豪
台灣最美的風景是人?還是因為台灣沒太多觀光價值,只好拚命用人情味來炒作?
台灣沒什麼太多觀光價值,政府只好拚命用人情味來大肆炒作,例如什麼「台灣最美的風景是人」,媒體也隨之起舞,但是人情味到底是什麼?