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2020/05/23 | 讀者投書

想要消滅檢舉達人,形象清新的賴品妤為何成為「羅淑蕾第二」?

接著2014年陳超明、羅淑蕾「消滅檢舉達人」的修法方向,2020年5月20日,陳歐珀、賴品妤提案連署又要把《道路交通管理處罰條例》7條之1的「處罰」二字直接改「勸導」,從他們輕率、有義氣就可以的連署看來,公平正義的人本交通好像不太重要。

2019/03/22 | 讀者投書

北市1280月票屆滿一週年,市政的大劫難即將臨頭

公車系統的問題出在哪裡?有一百個問題,但絕對不是費用的問題,當然也不是靠吃到飽的月票就可以解決,不要再讓沒有搭過公車的人來做決策了。

2017/11/27 | 邱秉瑜

專訪建築師呂大吉:對大稻埕迪化街徒步區的四個批判

大稻埕是否能重現「南街殷賑」的盛景?迪化街徒步區自今年九月開始實行後,大稻埕變得更好了嗎?建築師呂大吉說,過去近二十年來,大稻埕歷史街區的發展,是「雖有計畫,卻欠管理」的。對於大稻埕現今的發展應該如何更好,來看看曾任職台北市政府都市發展局,並在迪化街深耕數十年的建築師呂大吉怎麼說。

2017/11/04 | 眼底城事

友善行人促發城市復興:正興街假日徒步區

違規臨停佔完十分鐘,入手戰利品後當然是瀟灑揚塵而去。封街後得把車停好再來,既然停好了,有了「十分鐘之外」的時間與環境所營造的閒適感,自然會多走多看幾間店。而且少了汽機車的無形壓迫感,緊牽(抱)著的小孩的爸媽可以安心放手,專心地逛街排隊吃冰散步。

2017/08/06 | Abby Huang

共享單車之戰:Obike爭議還沒完,美國的Vbike 8月進駐宜蘭

為了搶攻台灣共享單車的市場,美國共享單車vBike已於8月登台,先從宜蘭初步試營運,8月中待工作人員進駐宜蘭後, 就會開放給民眾試騎,預計9月將發展電子停車系統,以便規範停車的位置。

2017/01/22 | 蟲蟲

【插畫】禁行機車+併排違停=無路用的機車族

禁行機車到底是為了保護機車族,還是只是路權被犧牲了呢?

2016/10/19 | 憤怒男 呼嚕嚕

【插畫】如果大家不違停,其實台灣的巷弄夠寬敞

違停問題一直是難以解決的問題,原本寬敞適合車輛通行的馬路被車子縮窄了空間,若有車輛交錯時更是危險。

2016/07/21 | Kenzo

台灣紅到國外的「亂開車門」惡習並不好笑,這是機車族每天要面臨的生死關頭

在台灣路上騎車,很悲哀的是不管你有多遵守交通規則都還是有可能會發生車禍,在道路上駕駛也不只是單純遵守交通規則而已。

2016/05/25 | 極憲焦點

憲法保障人民的隱私權有哪些?從柯P「監視器抓違停」提議談起

當「舉頭三尺」還看不到神明,卻看到由政府可隨時取用的監視器,這個城市對我們而言應該已經不再自由,只是另類的監牢。

2015/05/13 | TNL 編輯

台北市1999專線新規:匿名不受理、檢舉違停找警察

「每一件民眾的陳情,北市府都要登錄資料庫,派員前往了解、處置後還需回報。但由於大多數的申訴檢舉未留實名,反而找不到報案者,徒增資源浪費。」

2015/04/30 | 精選轉載

用攝影機抓違停不是不行,但必須先經過民主程序,而不是罵人「腦子裡裝大便」

政府的權力基礎來自於人民的讓渡,換言之就是「人民沒有准許政府做的,政府不能做」。

2015/01/05 | TNL 編輯

林佳龍「施壓」:將每週公布各局處1999客服質量

台中市1999來電內容包括市政詢問、申訴陳情、活動查詢、派工服務等,無論是通報路面不平、交通號誌故障或查詢公車路線等,都可以「一碼搞定」。