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2021/07/01 | 法操FOLLAW

亂丟22根菸蒂被連開22張罰單,持續性違規能不斷處罰嗎?

雖然亂丟煙蒂會製造髒亂,也可能形成火源引發火災,確實該罰,但一次開出20幾張罰單是否算不當的裁罰處分?

2021/04/28 | 精選轉載

【插畫】為什麼台灣人喜歡紅線「暫停一下」?

為了方便「暫停一下」,被擋住的路人反而得離開人行區域,走到汽車行駛的馬路上,遇到檢舉時甚至還會抱怨甚至威脅:「阿就沒有地方可以停車呀,我要怎麼辦?」

2021/04/19 | 精選轉載

【插畫】你我身邊都有很多「李義祥」

改變不用檢討他人,從自己很小很小的習慣改變起,慢慢會影響到身邊的人,儘管是微小的改變,也許都能避開無數的巨大遺憾。

2021/02/07 | 法操FOLLAW

檢舉魔人如果自己也違規,蒐證還算不算數?

一位駕駛因為行經隧道時沒有開頭燈,遭後方民眾檢舉而被開罰。陳姓男子不服裁罰處分提起行政訴訟,近日判決出爐,法院認為檢舉的民眾因違法在先,認為該影像不具證據能力,判決撤銷該罰單。為何法院認為該民眾檢舉的影片不具證據能力?

2020/12/18 | 《卓越新聞電子報》

疫情與恐慌成為極權國家良機,各大社群網站如何應對各種不實訊息?

社群媒體公司向來將自身定位為言論自由的供應者,而社群網路的社交本質,也讓人們彼此分享著那些關於疫情的傳聞,社群媒體花費多年打造這些線上同溫層後,期待人們從中脫離幾乎是不可能的事。

2020/11/24 | 林柏勛

台南「宣示」要抓私家車違停公車站,表示「過去都沒在執法」

一個城市的交通亂象不就正因為警察不執法,城市規劃未盡職責,市府交通局希望警察局多多「方便民眾一下」,來規避交通工程、停車管理的責任,也規避應該要肩負的格位劃設、格位管理等效率作為,把所有責任交給紅線來承擔。

2020/10/14 | 林柏勛

大都會客運同一位司機四年撞兩次人,卻仍年年拿到「優良公車」評鑑?

藍26路線公車一死一傷事件後,從地方到中央全面同意「防止毒駕」,但吸毒的背後其實是過勞的「綜合原因」,而且過勞的源頭「客運業者」即使意外持續發生,在現行體制仍有很大機率拿下「優等公車」,甚至能利用這樣的評鑑結果,拿下賺錢路線的營運權。

2020/10/10 | 林柏勛

公車司機血汗又過勞,為什麼客運業者評鑑還是年年拿優等?

台北市公車評鑑每年幾乎編列市府100萬的執行預算,是監督台北市公車營運的一道防線。當台北市發生了重大的公運事故,回顧這道防線卻驚覺完全沒發揮作用,您知道制度是怎麼運作嗎?帶您手把手拆解,讓你知道「血汗公運」是如何煉成的。

2020/05/29 | 理哥 Leo Liau

讓賴品妤陷入形象危機的「檢舉交通違規修法」,問題出在哪?

立委陳歐珀與賴品妤提案修改《道路交通管理處罰條例》7條之1至今,其團隊對於各界質疑回覆仍在沒有意識到真正的根本問題:要解決違規問題,該做的事制定更嚴格的交通罰則、讓有相關專業知識的警察可以不受阻的去開罰、改善交通環境,而非只是讓人「更難檢舉」而已。

2017/07/07 | 左岸沉思

身為一個交通警察,我支持重機上國道

高速公路是所有國民的交通資產,所謂的公共資產,本就應該盡可能讓所有人享有使用的權利,以最少限制為原則。

2017/07/02 | Abby Huang

自行車違規闖騎樓、人行道,北市17日起開罰、2018年起拖吊收費

為了解決自行車違規亂騎、亂停的現象,台北市政府將在17日加強取締,在騎樓、人行道上騎單車者,可被處以新臺幣300元以上、600元以下的罰鍰。

2017/06/21 | Alvin

敢闖紅燈就公布個資,中國交警用人像識別系統抓違規

包括闖紅燈的行人、違規的司機,資料都會被公開。個人照片不只會即時放到馬路的顯示螢幕上,違規者的資訊還會放上微博。

2016/10/25 | 渾水

一人違規,連累全家

作者就廣豪國際一事,點出背後一些股壇問題。

2016/04/26 | 羊正鈺

高雄測速照相機將達408支全台最多!不過有一半是騙人的

「其中部分因機型老舊已停用,不過因都位易生事故或易超速、闖紅燈路口段,對駕駛人仍具警示及赫阻違規作用...」

2016/01/21 | 阿Ken

健康食品廣告誇大違規:台鹽、愛之味上榜

食藥署副組長遲蘭慧表示,廣告違規依法開罰後,就必須下架停播,若業者持續在其他頻道宣播,依法每次違規均可開罰12~60萬元,無開罰次數、累積金額上限。

2015/07/09 | Kenzo

北市稽察老人福利機構 逾3成有明顯缺失

台北市政府針對轄區內111家福利機構中抽取58家進行稽查,今公布稽查結果,其中完全沒有違規的有38家,佔66%;另外20家則都有需要改善的缺失,佔34%。