跨世代對談：三位空間專業者如何看待萎縮城市、地方發展與公民參與？
這篇訪談的重點分別是萎縮城市、地方發展、公民參與。薛呈懿提到：雖然宜蘭一直被稱為民主聖地、社造先驅，但她認為在公共政策的討論上，宜蘭到了一個瓶頸，如何透過參與、公民討論、建立共識讓羅東真正改變，是更重要的事情。
華爾街混血矽谷，玉山金控從裡到外培養Fintech人才
因應全球Bank 4.0的趨勢，金融業紛紛研究如何透過科技提升顧客體驗，並在傳統的人才管理中加入更多新的科技DNA，才能招募到具有技術背景的金融人才，同時透過教育訓練提升既有員工的科技思維。
如何重建一座「被海嘯摧毀」的城市？
智利政府與台灣都存在著諸多相似的問題，諸如不同黨派間的合作困難；中央與地方政府欲實行的政策不一；政治人物只關心落成儀式與剪綵，缺乏長遠且整體性的規劃。重建一座城市，需要政府、居民、設計團隊三方合作，才能在有限的資源中構築出理想的居住環境。
如何在時間、經費的壓力下，重建一座被海嘯摧毀的城市？
智利政府與台灣都存在著諸多相似的問題，諸如不同黨派間的合作困難；中央與地方政府欲實行的政策不一；政治人物只關心落成儀式與剪綵，缺乏長遠且整體性的規劃。重建一座城市，需要政府、居民、設計團隊三方合作，才能在有限的資源中構築出理想的居住環境。
Audi結合業界導師，與台灣新創激盪腦力、找尋經營的最佳商業模式
新創企業如何啟動成功第一步？繼AIA競賽後，Audi再為台灣新創舉辦工作坊，攜手創業前輩、企業顧問及媒體等各方專家共同討論，提供有關商業模式的知識學習，扶植台灣新創迎向國際。
翻轉車流不息的都市空間，美國居民用「快閃佔領」孵化不同想像
這些團隊注意到社會對於都市的想像越來越貧瘠、規矩越來越多，於是以各種方式，嘗試打破對於空間活動的既定想像。透過實際的活動或者硬體設計，讓其他人分享他們對空間的不同意見，品嘗一口跳脫框框的感受
邁向資源共享的城市：首爾街區再生的協力治理經驗（上）
首爾市創造出讓街區組織足以自立的環境，積極培育其經營出社區企業、社會企業、合作社等不同類別的小型經濟體，而街區組織的成員也得以藉由這樣的方式，創造出能夠自給的的空間。
人生，不必是單選題：敢夢敢學，成為你想看見的自己
「如何從興趣到專業、從夢想到實踐？透過嘻哈歌手熊仔、跨界演員小球、以及《小學課本的逆襲》貼圖作者畫龜畫的故事，看看他們是怎麼「大膽作夢，勇敢擇學」，直到成為他們想看見的自己。」
台中高齡友善空間（下）：如何滿足「高齡健康」人口的空間需求？
台灣已進入高齡社會。政府長照2.0政策欲將醫療及社會福利資源整合，將各級照護據點、社區中心相互結合，各據點間相互支援並落實「在地安老 (Aging in Place) 」的理念。本文以地理空間的角度檢視現有服務設施分佈現況，並設想可能提升城市高齡友善度的方式。
台中高齡友善度（上）：現有長照資源能否落實「在地安老」？
台灣已進入高齡社會，政府長照2.0政策準備將醫療及社會福利資源整合，將各級照護據點、社區中心相互結合、支援並落實「在地安老（Aging in Place）」的理念。本文以地理空間的角度，檢視現有服務設施的分佈現況，並設想可能提升城市高齡友善度的方式。
【動畫】年假怎麼玩？文青、美食家、血拼族必訪東方小歐洲——澳門
地理、文化、距離都跟台灣非常接近的澳門，在曾經被葡萄牙治理的歷史下，這裡的建築、飲食、生活習慣都深受歐洲文化影響。想體驗異國風情不必老遠飛到歐洲，到澳門即可大大滿足。
星巴克入侵韓國的驕傲：古城區仁寺洞的發展與寫韓文的跨國財閥
北村的韓屋這種傳統的住宅型式受到保護條例的庇護而留存。然而，仁寺洞缺乏像韓屋這樣的物件，如此的「缺乏」也就成為擔憂的來源之一。而「韓文招牌」是一種「韓國文化」的「實體化」，在仁寺洞宛如韓屋在北村的功能，在星巴克的登高一呼後，減弱了地方反抗力量。
里長可以廢除嗎？從里長角色重新思考社區公共性
「里長」已經被視為社區中習以為常的存在，也鮮少有人關注這個職務所造成的影響，因此本文嘗試從里長的情況著手討論，並提出對此職位存廢可能性的探討。
變身世界資源回收模範生 一起感謝臺灣高回收率背後的隱形大軍
在卓越回收成效的背後，是集合民間從事資源回收工作的個體戶，以及村里基層協力的成果。為了感謝這群隱形資收大軍平日的辛勞，環保署今年針對全台約8,900名列冊資收個體業者進行補助，並於桃園、新竹、屏東等縣市舉辦「感謝資源回收個體業者及溫馨關懷活動」餐敘，給予這群無名英雄最溫暖的鼓勵與讚揚。
徒步觀光：如何建立更多綠道，讓在地人與觀光客都愛上城市
綠道是什麼？根據美國步道協會（American Trails）的定義，綠道就是「開放空間廊道」。過時的軍用路徑、公路路段與鐵路路線，功用也逐漸喪失或淡化，其實除了拆除還有更多選擇。這些廊道其實往往途經許多深具文化特色與景觀之美的地點，若能進一步變為行人與單車的休閒步道，發展「徒步觀光」，對於地方經濟將大有助益。
徒步觀光：如何建立更多綠道，讓在地人與觀光客都愛上城市
綠道是什麼？根據美國步道協會（American Trails）的定義，綠道就是「開放空間廊道」。過時的軍用路徑、公路路段與鐵路路線，功用也逐漸喪失或淡化，其實除了拆除還有更多選擇。這些廊道其實往往途經許多深具文化特色與景觀之美的地點，若能進一步變為行人與自行車的休閒步道，發展「徒步觀光」，對於地方經濟將大有助益。
資收個體業者關懷活動 環保署補助政策接地氣
環保署攜手各縣市政府，舉辦「感謝資源回收個體業者及溫馨關懷活動」，個體業者共襄盛舉，並以補助政策接地氣，照顧個體業者福利權益。
汽車社會有損都會魅力！看京都的步行城市推動策略
你還記得自己上次走路在城市裡的經驗嗎？為什麼台灣街道總是讓人不想走寧可騎車或開車，而講到京都，大家就覺得他是一個有文化又舒適的城市？作者以城市策略分析，看人行道的規劃與都市魅力之間的關係。
汽車社會有損都會魅力 看京都的步行城市推動策略
你還記得自己上次走路在城市裡的經驗嗎？為什麼台灣街道總是讓人不想走寧可騎車或開車，而講到京都，大家就覺得他是一個有文化又舒適的城市？作者以城市策略分析，看人行道的規劃與都市魅力之間的關係。
百貨週年慶必備！用問卷輕鬆幫助銷售管理
為了能有效推播優惠訊息，吸引消費者前來消費，你必須先掌握他們的基本資料，但手寫資料既麻煩又易出錯，事後輸入到電腦也費時又容易打錯。透過線上問卷蒐集資料，不僅讓蒐集過程更自動化，資料統整也更清楚、更準確。接下來，我們將介紹如何透過線上表單來滿足百貨業日常調查情境。
【書評】該怎麼做才能讓城市人更快樂：汽車文化是幸福的絆腳石
汽車文化盛行的當今社會，城市設計往往獨厚汽車的道路空間分配。正如丹麥建築師揚‧蓋爾（Jan Gehl）所言：「你愈是提供道路空間，愈多的車子就會出現。」這樣的設計是把雙面刃，路上的塞車造成車輛駕駛人通勤時間的拉長，助長了疲累與怒氣。大眾運輸的使用者都是行人，都市提供越公平的環境，就能讓住在都市的人感到越幸福。
【書評】該怎麼做才能讓城市人更快樂：汽車文化是幸福的絆腳石
汽車文化盛行的當今社會，城市設計往往獨厚汽車的道路空間分配。正如丹麥建築師揚‧蓋爾（Jan Gehl）所言：「你愈是提供道路空間，愈多的車子就會出現。」這樣的設計是把雙面刃，路上的塞車造成車輛駕駛人通勤時間的拉長，助長了疲累與怒氣。大眾運輸的使用者都是行人，都市提供越公平的環境，就能讓住在都市的人感到越幸福。
2019夯運動in Taiwan，百場賽事12精選（中）
2019年即將進入尾聲，您進場支持在臺灣舉辦的國際運動賽事了嗎？您與選手們一同捍衛主場了嗎？除了剛辦理完的台灣裙襬搖搖LPGA、世界12強棒球錦標賽，讓我們透過轉播收看現正如火如荼進行的臺北海碩網球公開賽，及即將舉辦的臺灣國際衝浪公開賽，為選手們加油！
遍地開花的彩繪讓城市變美了嗎？從美德音城市規劃看東引老屋彩繪
東引民居的色彩計畫（近日再加上淡水福佑宮階梯彩繪）引起了很大的驚恐和撻伐（雖然也不乏讚嘆之音），一方面是聚落環境的性格和脈絡與高明度高彩度的外植顏色強烈反差，再是這種從台灣島頭氾濫到島尾、甚至遠征離島的彩繪修補，儼然以常民美學之姿，入侵到原本素樸的生活角落。
在歷史記憶傷口上重生的柏林：走出高調「現代性」，回歸「人性」
沒有任何團體、沒有任何個人可以宣稱，柏林是他的。柏林不是哪個人可以操縱得了，柏林也不可能受制於特定一群人自己達成的協議。這種情況，也可以說是柏林現代性的一個面向。