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2018/11/10 | Lo
【圖輯】骯髒、誤點,國營鐵路是辛巴威經濟20年的悲慘縮影
曾經作為大多數辛巴威人的交通首選,辛巴威國營鐵路的服務效率,反映過去20年來該國在前總統穆加比領導下的悲慘經濟命運。
2018/10/28 | 鄭仲嵐
「普悠瑪 vs. JR福知山線」出軌事故:企業腐敗結構下的人為悲劇
正常來說,不會有駕駛在明知超速有危險的情形下,還會貿然做出拿自己,甚至整列乘客性命開玩笑的舉動。比較此次台鐵普悠瑪事故與2005年日本福知山線是故,嚴肅地說,企業的結構性面臨了需要正視的危機。
2018/10/22 | 李修慧
台鐵55年來都是「自己出包自己查」,獨立的「運安會」討論了13年還成立不了
一直以來,台鐵事故調查單位「行保會」都並不透明,也被批評「球員兼裁判」。其實,歐美從50年前就成立獨立調查交通意外的「運輸安全委員會」,但為什麼,台灣的「運輸安全委員會」推了13年,到現在還沒成立?
2018/05/15 | 觀念座標
德國鐵路品質下滑大誤點,「官僚政治」惹的禍
最大的徵結在於「政治」,過去多年德鐵厲行撙節。層層的官僚體制,讓投資成為對耐心的考驗;老舊車箱的故障率高,維修費用也因此較高。
2018/04/09 | 李修慧
台鐵員工「加班越多領越少」,資方:「說好」要輪班的無法照勞基法
目前勞檢過的縣市總共有嘉義市、新北市、宜蘭縣這三個縣市,其中只有宜蘭縣沒有「事先通知」,另外兩個則是先通知鐵路局車站,表示「擇日再勞檢」。
日本鐵道「自動剪票機」,靈感來自小溪的樹葉和木頭
某天下班時間溪釣的時候,他看到了流動的樹葉經過木頭時,會自動改變方向,想到了如果把樹葉想成旅客的票,木頭是機器,「高速的旋轉體可以改變方向!」
2018/04/03 | Abby Huang
法國國鐵槓上馬克宏,今起罷工三個月:為什麼還有人支持?
法國國鐵2日進入罷工第一天,這波號稱「黑色星期二」的行動將讓法國全國鐵路運輸將受到嚴重影響,預計有450萬名火車乘客的生活被打亂。
生鏽的鐵飯碗:馬克宏強推鐵路改革,犧牲全年無休的勞工權益
鐵路人員身份刪除是鐵路工會反彈最大、也最不願意讓步的,工會秘書長接受媒體專訪時即表明「鐵路員工的身份是不可被談判的」。到底為何擁有鐵路員工的身份如此重要呢?
2018/03/02 | 李修慧
實名制、英文訂票有漏洞,三大旅行社3年搜刮3萬張花東火車票
一家旅行社遂利用英文訂票網頁系統限制較為寬鬆,於2016年8月至2017年底訂走355張車票,台鐵局表示,正研議規定透過英文訂票網頁訂票的外籍旅客,必須使用外國發行的信用卡,防堵漏洞。
2017/10/23 | TNL 編輯
台鐵自強號票價擬漲2成,台北到高雄可能會破千
台鐵已22年沒漲,這回傳出明年起實施「分批優惠」,首批將影響使用電子票證的通勤族,交通部今日對此提出說明。
2017/09/21 | 精選書摘
印度鐵路的利益流向何方?殖民地印度強迫性全球化的結果
20世紀初全亞洲所鋪設的鐵路中有80%在印度,但印度人從鐵路得到的經濟利益少之又少,根本原因在於印度是英國的殖民地。
2017/06/03 | 李修慧
鋒面早上向南,下午又向北:台鐵西部幹線一度中斷,影響4800人
今日全台天氣持續不穩定,氣象局已針對雲林、嘉義、南投發佈超大豪雨特報以外,也預警北部民眾不可掉以輕心,因為鋒面已有再度往北移動的態勢。
2017/04/24 | 李修慧
前行政院長批前瞻計畫:連公車都營運不下去,舉債3700億到處蓋輕軌只會變成災難
前行政院長毛治國表示,台灣目前的交通建設,都市應優先考量台鐵路線的立體化,而不論城鄉,公車為主的公共運輸服務都需要全面推廣。至於輕軌捷運,不宜作遍地開花式的推行。
2017/04/10 | 李修慧
台鐵26年來首次調漲?交通部長:仿效高鐵分不同車廂,觀光路線漲價
交通部長建議在東部鐵路、南迴線和集集、平溪、內灣等觀光路線,針對外國旅客收取較高的票價。
2017/03/22 | 精選轉載
「Tram-train」在台灣的規劃與困境
交通建設走向民粹的結果,往往是建設好看,運量高估,本益比極低。然而,中央機關面對地方政府與民意機構的壓力,選擇高鐵HSR,捷運MRT,輕軌LRT三者,無疑地輕軌LRT是建設成本最低的一項。因此,別說是規劃恆春線或是東港線,台灣還有很多停駛路線,都有這樣的問題。
2017/03/22 | 精選轉載
「Tram-Train」的鐵道資源共享新觀念
所謂的Tram-Train ,顧名思義,Tram 指的是行駛於都會區 Urban 之內 的軌道運輸,而Train指的是行駛於近郊通勤 Suburban rail /Commerter rail 與城際之間inter-city的軌道運輸。
2017/01/19 | Lo
12,451公里、歷時18天的遠征,「中歐列車」終於抵達倫敦了!
中國義烏到英國倫敦,這項創歷史紀錄的跨國與跨洲際貨運旅程,是中國領導人習近平推動「一帶一路」計畫的一部分,透過新的火車運送服務,振興與西方接軌貿易的古老絲路。