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2020/07/24 | 法律白話文運動 PLM

簡介南鐵東移案:徵用 vs. 徵收,居民為何在都市計畫中無話可說?

這幾天攻佔各大媒體版面的台南鐵路東移案,有人同情迫遷戶,也有人覺得就是錢談不攏才會有爭議。以下簡單梳理脈絡,並討論案件中的徵收、徵用等法律爭議。

2020/07/07 | 眼底城事

飛天改遁地的台灣「鐵路立體化」起源:北京有,我們也要有的「面子政治」

為何所費不貲的鐵路立體化得以推行?追溯後發現: 威權時期,在台灣(中華民國)與中國(中華人民共和國)的「中國現代化」之爭中,鐵路立體化才在特殊歷史背景下順利推行。

2020/06/01 | 眼底城事

賠了夫人又折兵的台北鐵路地下化:沒錢搞軌怎麼辦?試試土地開發的萬靈丹

台北鐵路地下化光是興建及營運維修成本,三十年來已至少投資超過三千億。為了補貼工程計畫所造成的虧損,工程及規劃界將都市更新與站區周邊的土地開發作為紓困策略,因此失去主導都市更新的能力。

2020/05/18 | 眼底城事

台南鐵路地下化爭議:「搞軌都市主義」下,政府未能回應的問題

臺南市的都市擴張與建成區的擴大,在都市計畫上無法進行使用減縮調整的狀態下,造成了市區內旅行距離的增加、交通旅次的上升。因此,要處理的都市問題是如何提升市區的公共運輸使用率,以及增強既有市中心土地使用的效率等。

2018/12/17 | 國家發展委員會檔案管理局

升格直轄市半世紀,台北市城市風貌歷經哪些重大蛻變?

自56年臺北市升格直轄市以降,不斷擴展交通設施,並擘劃城市向東發展,已蛻變為今日具有國際競爭力的城市。歡迎利用國家檔案資訊網查詢,與我們一同探索臺北市升格直轄市的歷程,及其50年以來之重要變化。

2018/10/14 | 羊正鈺

【圖輯】高雄人等了10年的鐵路地下化通車:白雲般的新車站,舊軌道變成「市區彩帶」

高雄鐵路地下化經費約254億港幣,消除沿線共7處平交道及16處公路立體交叉的地下道及陸橋,大幅改善市區交通並減少事故,也將串聯鐵路兩側廊帶,縫合市區街廓。

2018/10/14 | 羊正鈺

【圖輯】高雄人等了10年的鐵路地下化通車:像雲朵的新車站,舊軌道變成「市區彩帶」

高雄鐵路地下化經費約新台幣998.69億元,消除沿線共7處平交道及16處公路立體交叉的地下道及陸橋,大幅改善市區交通並減少事故,也將串聯鐵路兩側廊帶,縫合市區街廓。

2016/12/29 | TNL 編輯

桃園「鐵路地下化」交通部准了!斥資964億、2025年通車

鐵路地下化與機場捷運將成為桃園重要的綠色運輸廊帶,未來機場捷運可經中壢車站連結台鐵,讓公共運輸系統更完善,促進都市發展。

2016/08/06 | 讀者投書

漫談南鐵東移的公共利益(上):被迫遷者是完成大我,還是河神的新娘?

從鐵路地下化到保存臺南火車站,再到公園道規劃,隨著公共利益的擴增,徵收面積和影響戶數不斷上升。關鍵之處在於,這段鐵路行經人口密集的市中心,地圖上幾公分的差距,就影響了數百戶的未來。

2016/02/07 | 楊之瑜

春節每日400人無休拚進度 柯文哲:忠孝引橋有望提前拆光

當大家春節好不容易休假與家人團聚之際,有一群人正在努力趕工要在下週一(2/15)開工前拆完台北市忠孝橋引道,邁出台北市西區門戶計畫的第一步。

2015/08/19 | Shih Yuan

高雄鐵路地下化重大突破 「最困難」愛河底隧道8月底完工

高雄鐵路地下化是台鐵推動鐵路捷運化的一項,不但將重建高雄車站、左營車站及鳳山站外,還新增包括美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、內惟、正義澄清通勤車站。

2015/07/02 | 吳象元

南市府重啟規劃小巨蛋地點 民團:勿淪入大建設政績迷思

成大認為,小巨蛋興建案因時空背景和過去已不相同,建議借鏡台北巨蛋衍生的問題重新評估,而預定地附近有規劃鐵路地下化,需考量周遭道路容量是否能疏散人群

2015/06/23 | Shih Yuan

台鐵新基隆站29日啟用 七堵至基隆本週末停駛2日

新站啟用後,民眾大多仍會從舊站進入,而從舊站入口走到新站南站約250公尺,呼籲民眾提早10到15分鐘到車站乘車,以免不熟悉動線、趕不上車。