長榮航空

長榮航空（英語：EVA Air，以字母E-V-A讀音）是一家中華民國的航空公司，為長榮集團旗下主要公司之一，1991年開航，以桃園國際機場為樞紐機場，總部則位於桃園市南崁。 --來自 維基百科

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2021/12/28 | TNL 編輯

中國疑加嚴飛機落地規定：達美航空飛往上海班機起飛6小時折返、長榮華航減少去浦東載客班機

一架從西雅圖飛往上海的達美航空班機，在飛行約6小時、至俄羅斯邊境上空時，機組人員廣播宣佈因入境政策的改變，飛機必須返回西雅圖。其中，有些留學生乘客已經退租原本的公寓、賣掉車子，因此在飛機返回西雅圖時無家可歸。

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2021/11/27 | TNL 編輯

民航業疫情苦撐：星宇航空未裁員減薪虧損61億超過資本額一半，華航為今年前三季唯一獲利

至今年第3季，星宇航空累積虧損已達61億2415萬6000元，超過資本額的一半，7家民航公司中累虧金額最高。

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2021/09/04 | TNL 編輯

本土+0：機師染疫案接觸者採檢目前均為陰性、將發送確診足跡警示簡訊

由於先前陳時中曾經提及，9月6日之後運動場所淋浴設備、雙鐵載運量均會放寬，對此有媒體提問，是否會因為這次機師染疫案而影響並暫緩放寬措施？對此陳時中表示，就目前的篩檢結果來看，「不會有影響」。

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2021/09/04 | TNL 編輯

確診機師違反防疫規定：長榮決議開除、桃園市送交民航局最高罰百萬

桃園市長鄭文燦今天說，確診COVID-19的長榮航空股份有限公司機師違反防疫規定，「該罰就罰」，送交交通部民用航空局罰新台幣10萬元到100萬元。

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2021/09/03 | TNL 編輯

本土新增2例，長榮機師及其子均染疫；指揮中心：強化桃園市二級疫情警戒措施、擴大匡列隔離

因應這次機師及其子的染疫事件，指揮中心為了防範Delta變異株，宣布即日起至9月9日，強化桃園市COVID-19第二級疫情警戒相關措施：一、集會活動人數上限降為室內 50人，室外100人，若超額得提防疫計畫報請桃園市政府核准後實施；二、賣場與超市加強人流管制；三、醫院及長照機構除例外情形，停止開放探病及探視；陪病及陪伴者限1人。

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2020/12/29 | TNL 編輯

機師再爆違規「親密接觸」，長榮航空已免職8名機組員

加強版防疫措施新規定，讓不少前艙機師又氣又怨、又無奈。有機師就說，這種「只准上班、不准出門」的措施，是疾管署、公司的雙贏，把機師只視為「勞動力」而不視為「人」。

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2020/12/24 | TNL 編輯

紐籍機師案交通部重罰長榮航空100萬，長榮對內公告採取更嚴格管控措施

為避免持續有機組員違規，長榮稍早對內發布公告，指出14天「自主健康管理規定」，僅限制於處理生活必須外出。過去14天有任何飛航勤務者，皆禁止參加相關晚會和節慶活動，並應禁止進入可能人潮聚集之處等公共場所。

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2020/12/24 | 潘柏翰

廣達染疫員工接觸者採檢結果全數陰性，指揮中心說明個案足跡公布3大原則

防疫醫師蘇家彬表示是否公布個案足跡與場合的原則有三，包含個案在該地點停留的時間長短、接觸對象是否互相配戴口罩，最後則是有無符合「密切接觸者」定義的對象。

星宇航空董事長張國煒

2019/10/29 | 李秉芳

「K董」張國煒親自開首架飛機回台，星宇航空2020開航的兩大「難題」

星宇航空董事長張國煒是國內第一位擁有波音777正機師及維修證照的專業航空公司董事長，航空專業知識相當紮實，不僅會開飛機，還懂修飛機。

空服員工會

2019/09/26 | 李修慧

長榮空服員勞動部前靜坐24小時，抗議長榮公司「秋後算帳」、限制言論自由

今年5月，工會醞釀罷工期間，長榮公司曾在5月8日發出公告，表示從罷工起，暫停所有員工優待機票，且罷工後表示要花三年，才會將罷工員工的優惠機票恢復原狀，被公會批是「秋後算帳」。

長榮空服罷工__掛白布條表訴求（1）

2019/07/08 | 李秉芳

長榮堅持「罷工違法」不撤告，向工會求償至少5億

長榮空服員罷工超過17天終於落幕。長榮公司在罷工第2天，按鈴控告工會「違法罷工」，並求償每天約新台幣3400萬元。如今罷工落幕，長榮公司表示，不會撤告。

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2019/07/06 | 羊正鈺

史上最長航空業罷工將落幕：除了3年內不罷工，長榮勞資簽下哪些協議？

工會常務理事李瀅指出，工會是空服員的後盾，這場勞資爭議成功把民主帶進工會和產業中，也成功打破長榮的威權專制，「我們爭取的不只是勞動條件，是要爭取勞工基本人權。」

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2019/07/06 | 讀者投書

壓力超大、工時超長：日本航空業也曾罷工爭取更好待遇

一旦罷工就會造成顧客流失。因此，過去日本的機師工會就是瞄準這點，向公司提出加薪要求，並且特別選有VIP客人搭乘的當日罷工，迫使資方讓步。而唯有公司重視員工的待遇與想法，才能使罷工歸零。

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2019/07/04 | 曹新南

從罷工學勞權：「勞動三權」是什麼？高薪者罷工有理嗎？

「勞動三權」和「不當勞動行為」是什麼？罷工可以影響客戶權益嗎？薪水不錯還罷工合理嗎？以下將簡單分析這些常見概念和議題。

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2019/07/03 | 李秉芳

長榮罷工第14日：「不秋後算帳」勞資雙方達2共識

在27名參與罷工的會員，經勞資雙方協商後，確認將「曠職」暫改爲「空班」，並由勞資雙方共同推出公正第三方，組成調查小組就本案件進行調查，以作後續處理。

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2019/07/01 | 李修慧

將空服員從註記「罷工」改記「曠職」，長榮航空：因調派中心不了解罷工範圍

6月20罷工當天，有18名空服員，在罷工開始的下午4:00前報到，卻在下午4:00點後罷工讓旅客苦等，被記曠職。到底，這18名空服員是「合法罷工」還是「違規曠職」？

空服員工會調整訴求　盼解決勞資爭議（1）

2019/06/30 | 羊正鈺

長榮罷工第11日：曠職人數增至25人，已有3人拿回三寶加入排班

長榮指出，「這18位空服員早於工會所宣布的罷工行動開始前，即罔顧乘客權益，擅離職守，已將這些空服員暫記曠職並進行調查，若查證屬實將會予以懲處，我們必須重申，對此類嚴重違反公司規定，損害旅客權益並有飛安疑慮的行為，長榮航空絕不寬貸。」

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2019/06/27 | 李修慧

長榮罷工第8日：工會提出「退讓方案」，7個QA看訴求差在哪裡？

桃園市空服員職業工會今日與資方協商破局，會中當場宣布，今天下午4點開始罷工。但長榮空服員為何要罷工？一起來看工會8條訴求說了什麼。

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