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2019/09/26 | 李修慧
長榮空服員勞動部前靜坐24小時,抗議長榮公司「秋後算帳」、限制言論自由
今年5月,工會醞釀罷工期間,長榮公司曾在5月8日發出公告,表示從罷工起,暫停所有員工優待機票,且罷工後表示要花三年,才會將罷工員工的優惠機票恢復原狀,被公會批是「秋後算帳」。
2019/07/08 | 李秉芳
長榮堅持「罷工違法」不撤告,向工會求償至少5億
長榮空服員罷工超過17天終於落幕。長榮公司在罷工第2天,按鈴控告工會「違法罷工」,並求償每天約新台幣3400萬元。如今罷工落幕,長榮公司表示,不會撤告。
2019/07/06 | 羊正鈺
史上最長航空業罷工將落幕:除了3年內不罷工,長榮勞資簽下哪些協議?
工會常務理事李瀅指出,工會是空服員的後盾,這場勞資爭議成功把民主帶進工會和產業中,也成功打破長榮的威權專制,「我們爭取的不只是勞動條件,是要爭取勞工基本人權。」
2019/07/06 | 讀者投書
壓力超大、工時超長:日本航空業也曾罷工爭取更好待遇
一旦罷工就會造成顧客流失。因此,過去日本的機師工會就是瞄準這點,向公司提出加薪要求,並且特別選有VIP客人搭乘的當日罷工,迫使資方讓步。而唯有公司重視員工的待遇與想法,才能使罷工歸零。
2019/07/04 | 精選轉載
從罷工學勞權:「勞動三權」是什麼?高薪者罷工有理嗎?
「勞動三權」和「不當勞動行為」是什麼?罷工可以影響客戶權益嗎?薪水不錯還罷工合理嗎?以下將簡單分析這些常見概念和議題。
2019/07/03 | 李秉芳
長榮罷工第14日:「不秋後算帳」勞資雙方達2共識
在27名參與罷工的會員,經勞資雙方協商後,確認將「曠職」暫改爲「空班」,並由勞資雙方共同推出公正第三方,組成調查小組就本案件進行調查,以作後續處理。
2019/07/01 | 李修慧
將空服員從註記「罷工」改記「曠職」,長榮航空:因調派中心不了解罷工範圍
6月20罷工當天,有18名空服員,在罷工開始的下午4:00前報到,卻在下午4:00點後罷工讓旅客苦等,被記曠職。到底,這18名空服員是「合法罷工」還是「違規曠職」?
2019/06/30 | 羊正鈺
長榮罷工第11日:曠職人數增至25人,已有3人拿回三寶加入排班
長榮指出,「這18位空服員早於工會所宣布的罷工行動開始前,即罔顧乘客權益,擅離職守,已將這些空服員暫記曠職並進行調查,若查證屬實將會予以懲處,我們必須重申,對此類嚴重違反公司規定,損害旅客權益並有飛安疑慮的行為,長榮航空絕不寬貸。」
2019/06/26 | 李秉芳
長榮罷工第7日:7月初超過400航班取消、公司「限時」協助空服員辦新護照
長榮航空已於今日上午9點開始至下午1點截止,為被扣押三寶的員工辦理新護照,費用由公司吸收。新護照核發後,舊護照註銷。
2019/06/24 | 李修慧
長榮罷工第5日:公司要空服員簽「不罷工同意書」,否則將滯留國外
桃園市空服員職業工會今(24)日前往總統府抗議,控訴長榮航空要求勤滯留國外的空服員簽署「不罷工同意書」,否則將無法回台。
2019/06/23 | julia
長榮罷工第4日:台灣空運史上影響最大,旅遊業擬發動「反罷工抗爭」
長榮空服員罷工於今日邁入第四天,桃園市空服員職業工會預計將在今晚7點,於桃園長榮航運大樓前的罷工現場舉辦團結晚會。而針對長榮航空提出非法罷工損害賠償的訴訟,工會表示最遲在25日提出反訴。
2019/06/22 | Abby Huang
長榮罷工第3日:近2000位空服員響應,週末取消逾200航班
工會表示,截至22日已經超過1900名空服員繳交護照、臺胞證和員工證,準備長期抗戰,單是6月22日就取消了117個航班。
2019/06/17 | 李修慧
系統警示燈必須「加價購」,波音主管卻在兩次空難、死了346人後才知道
波音737 Max客機2018年和2019年發生兩起空難,波音執行長米倫伯格近日表示,早在2017年就有公司工程師發現相關的系統警示燈無法運作,但波音公司高階主管直到兩次空難、死了340多人後才得知。
2019/05/09 | 羊正鈺
長榮資方在罷工投票前「可能不發年終」聲明,有哪些「違法之虞」?
勞動部今(9)日指出,長榮航空公司於空服員工會宣布罷工投票前夕,對員工表達「停年終、不調薪及取消優惠機票」,可能有違反《工會法》不當勞動行為規定之疑慮
2019/04/27 | Harper's BAZAAR
金城武25年品味熟男進化論:回顧男神12支經典廣告
金城武於2019年再度成為「御茶園」廣告代言人,回顧他的廣告之路,從花美男演到內斂的成熟男子、從輕甜飲料賣到沉穩男錶,金城武一路走來究竟歷經多少改變?本次,我們就盤點了金城武的12部廣告歷程,欣賞螢幕上這名影響力十足的巨星,從少年走到熟男的蛻變之路。
2019/02/10 | 羊正鈺
「這不是疲勞航班、什麼是疲勞航班」華航罷工超過60小時卡在哪?
「現在的問題是機師疲勞,是飛安,你用成本來回答,請問到底是誰該在乎飛安?當資方說有4成航班都要加人『影響太大』,也代表了華航有4成航班都是『疲勞航班』!」
2019/01/25 | Alex Cheng
空服員被迫協助乘客如廁,從《說理》看長榮的聲明是否奏效?
當我在媒體上看到這則聲明時,胃部彷彿被重重擊了一拳:這不是我第一次看到有人這樣寫聲明稿,只是我在20年前經常看到有人這樣寫公關稿,沒想到他們遇到這等大事也是這樣發聲明而已。