「最得我心」的光陽KYMCO，起心動念是要連消費者、跟你吃飯的商家一起照顧
「電動化」的確是個人交通工具的重大轉變，但又是什麼讓人們不願意購買電動車呢？答案很有可能是必須在電動車的設計上「妥協」。
電動機車界的Game Changer：光陽「ionex車能網」如何翻轉移動用電思維？
與其將全球電動二輪車的市場比喻成一塊人人搶食的綠色大餅，柯勝峯在巴黎專訪的一席話，令我們重新思考這個命題。
【圖解】用什麼清洗碗筷最讓人安心？你必修的一堂ECOCERT認證制度課
看起來洗乾淨的碗筷餐具，你知道會有多少看不見的殘留物嗎？市售商品標籤充滿各種有機認證標章，其中你不可不知道的，是來自歐盟法國的ECOCERT高標準要求產品內含有95%天然成份，是全球生態友善產品具高度公信力的認證單位。
電動機車普及化，全方位且沒有妥協的電力供應解決方案才是關鍵
對於乾淨能源意識的追求，讓電動汽機車漸成未來主流發展方向。各國紛紛頒佈優惠政策及多種補貼措施進行推廣。而過往騎乘電動機車往往面臨充電不便、電池續航力不足等限制讓騎士卻步。全球機車大廠光陽於近日發表Ionex解決方案，提出「潔能」概念，從使用者角度解決電力供應的根本問題，更期許協助政府打造全新交通生態模式。
【INSIDE】不能台灣打台灣！Gogoro開放其他車廠使用電池與換電系統，免權利金
陸學森進一步說明，「Gogoro 本來就是要做能源系統，機車原本就不是最主要的產品。既然能藉由台灣機車市場實現這個理想，那應該跟台灣車廠一起打拼，早日實現。」
【圖解】創新也能登上世界舞台！ MIT國際融合創新大賽首次在台大力號召熱血新創團隊
現在有個機會，可以讓台灣的企業組織與全球的創新團隊一起切磋分享，還可以獲得百萬獎金？麻省理工學院（MIT）國際融合創新挑戰大賽熱烈報名中，邀你一起用運用科技重塑工作，為中低階收入者創造更多經濟機會。
2035年禁售燃油機車，政府配套措施在哪裡？
行政院喊出2035年起禁售燃油機車，但從換購率到充電站設置的達標都高得嚇人，政府應審慎規劃推廣，嘗試使用各項新手法，免得淪為畫大餅的空喊。
【INSIDE】如果你認同光陽說「政府圖利Gogoro」，台灣恐沒人敢創新創業了
有人說換電標準採用GOGORO是圖利廠商。說來諷刺，「補助實施要點」當年也曾給了兩陽最好的機會、最大塊的餅，有用嗎？
「只要開始，就會改變！」幸福風城的進擊之路
新竹市是臺灣最年輕的古城，有許多值得探索和著力的地方。該如何讓新竹市的潛力發揮出來，成為令人感到幸福的宜居城市，是這塊土地上的居民共同思考的問題，更是新竹市政府勇於挑戰的任務。
賴清德說2035年全面電動機車「抗空汙」，交通部：先恢復機車牌照稅
交通部統計，目前全台有1,375萬輛機車，1,306萬輛是150cc以下，恢復課徵150cc以下機車牌照稅，每年機車牌照稅收入將增加近50億元。
每到冬季就「紅色警戒」，高雄大眾運輸未來3個月「不用錢」
中部及南部的環保團體，將在12月17日分別在台中市及高雄市舉辦反空污大遊行，時間都是當天下午1時起，分別在台中市議會廣場及高雄市博愛二路捷運凹仔底站4號出口集合。
綠藤生機「精華油」再進化！法國珍稀油萃還妳緊緻肌膚
綠藤生機近期推出「綠色海洋精華油」，上市 12 小時即熱銷破千瓶，究竟「綠色海洋精華油」蘊藏什麼過人之處？
誰是下一個轟動世界的台灣之光？六個討論度最高的新創品牌
許多台灣的新創公司靠著發展成熟的台灣軟硬體產業，結合線上和線下的優勢，設計出誇平台的商品，成功打入國際市場，台灣近來討論度最高的六個新創品牌中有平台、有服務、有實體商品，更有物聯網的整合，各個都在國際舞台上大展拳腳，讓我們見識臺灣無限的新創潛能。
「電動機車」、「電動自行車」和「電動輔助自行車」有什麼差別？
電動自行車及電動機車都是全電動，外型也相似，所以一般消費者常將兩者誤認為同一類別產品，並拿來比較。然而，兩者可是有不小差異喔。
智能合約：新一代的數位合約及其法制思考
資訊科技飛進，近年來區塊鏈技術的出現，為人們的生活帶來了無限想像。區塊鏈技術具有防竄改性、自主性、去中心化等特性，運用此技術特性並實踐於法律合約轉換自主式程式碼潮流，正支持著新一代數位合約的發展。
為了改善空污，柯P拍板——北市公務車將一律採「電動機車」
1輛燃油機車，比1輛電動機車，每年多排放0.18公斤的細懸浮微粒（PM2.5），及415.9公斤之二氧化碳（CO2）
聊天機器人讓客服自動化！CHATISFY 劉文翰：一次整合LINE與FB，達到「跨平台管理」
近期LINE@ 推出新版收費制度，讓品牌電商、行銷圈內一片哀號聲四起。收費模式也從之前的固定月費「吃到飽」，調整成以訊息則數計價，對於有大量用戶數的企業商家來說，行銷成本大幅調漲。但在同時，LINE官方帳號的新方案也讓進入門檻降低，因為開放使用Messaging API後，所有帳號可全面串接聊天機器人服務。
比照YouBike模式！台北市的「U Moto」最快明年上路
交通局長表示，U Moto也以悠遊卡登記租借，政府將提供可設租賃站的場地，並委託電動機車業者經營，再向業者收租金，初期會給予優惠。
價錢不重要嗎？從22年前任天堂的對手3DO看Gogoro
假如Gogoro沒有辦法切進良性循環，他不管車子本身價值高低，提供多少售後服務與品質保證，都會敗在起手式，然後困在惡性循環中。
台灣企業電腦化的推手：「文中資訊」屹立市場30載的關鍵原因
台灣有高達8成的會計事務所，其使用的會計系統是由「文中資訊」所開發的。文中資訊屹立市場34載，仍能不斷地與時俱進，持續為各產業客戶提供電腦化策略，總裁陳振芳認為，其中最不可或缺的商業夥伴，就是華碩電腦。
開價12萬8究竟公不公道？7大意見完全剖析Gogoro定價爭議
成本不該是唯一考量，「價值」才是。產品的成本再高，也不能代表產品的價值。而Gogoro開價12.8萬，究竟能不能端出一盤等值的佳餚呢？
智慧城鄉（下）：從遠距醫診到健康管理 智慧照護普及城鄉
經濟部工業局於今年智慧城市展參展期間，以「健康有保障」為主題，邀集縣市政府與廠商共同展示智慧健康應用成果，運用穿戴式裝置、感測設備、無線傳輸技術及行動載具，即可連結遠距醫療系統或雲端健康管理平台，提供民眾更多檢測與健康管理的選擇。
主戰場不在台灣？Gogoro要打入國際市場的兩大挑戰
如果Gogoro官方試圖在台灣這樣的現實環境上「試」營運，那就同樣得思考「在地化」的問題，而非簡單一句話告訴我們，買不起的人不是目標客群，那就太小看「在地化」這件事所必須付出的成本與代價了。
回應網友：關於〈特斯拉的儲能電池看起來很棒，為什麼台灣不發展太陽能要蓋核電廠？〉疑問
電動車尚且如此，太陽能則更不用說了。由此可見台灣對於各項綠能產業發展，在政策以及推廣上，比起上述提到的國家腳步街落後許多。