電動機車

電動機車是電動機車與電動速克達,是以二到三輪著地並以電動機驅動的陸上載具。 --來自 維基百科


最新文章

2021/12/30 | 中央通訊社(Central News Agency)

元旦起實施老舊機車汰換電動車,可獲減碳憑證+補助價值3300元

環保署於12月30日預告,明(2022)年起淘汰2007年6月底出廠老舊機車可獲新台幣2000元補助,若再換購電動機車可獲減碳憑證至少可抵1000元,加上報廢回收車體300元,總計可獲得3300元補助。

2021/11/03 | 關鍵特務

電動機車成抗高油價妙方,補助將盡縣市瘋狂加碼,年末購車最佳教戰守則

油價連續多週不斷上漲,甚至創下近年新高,許多人開始決定投向電動機車的懷抱。但市面上的電動機車越來越多,該怎麼選擇適合自己的車型?何時是最佳入手時機?此篇除了對此加以介紹,更針對男性與女性不同族群分析,再加上電動自行車的介紹,堪稱年末購買電動機車最佳教戰守則!

2021/10/18 | 台灣智慧移動產業協會

燃油機車大廠「髮夾彎」追捧電動車,來得及彌補「油電平權」下的失落兩年嗎?

電動機車在2019年一舉拿下年度銷售佔比18.68%的驚人紀錄,只可惜事與願違,當下燃油大廠非但沒有積極佈局加入轉型行列,更是力倡「油電平權」的假議題。至今,2021年是七期燃油機車補助到期的一年,看看內需及外銷市場的強烈對比,今年過後,傳統燃油大廠能夠破釜沈舟嗎?

2021/09/16 | 台灣智慧移動產業協會

目標「2030年新售新能源機車占35%」,從廣設充換電站到車行轉型都是必要配套

長遠來看要將台灣打造為電動機車大,短期要先增進民眾購買電動機車的意願,其中打造友善的使用環境都至為重要,然而現況下台灣為加速能源補充設施擴張而祭出補助方案,仍有兩大問題待解決。

2021/09/15 | 莊貿捷

台灣新創獨角獸Gogoro傳赴美借殼上市,估值上看10億美元,金管會積極爭取留台

台灣電動機車新創公司——Gogoro今(15)日傳出將借殼在美國上市,成為今年第二家到國外上市的台灣獨角獸,金管會證期局今表示,將積極聯繫,爭取未來能夠在台上市。

2021/08/18 | 關鍵特務

專屬送電服務顛覆市場生態,KYMCO推出Ionex尊榮換電展開電動機車革新

KYMCO推出最新世代電動車能源系統Ionex 3.0,打造前所未見的革命性服務:「Ionex尊榮換電」。只需透過手機操作,就能讓專人於指定時間地點為騎士進行電池交換,甚至還能採取訂閱制的方式,不需親至換電站,也能隨時保持滿電狀態。不過「Ionex尊榮換電」其實只是個開端,未來KYMCO還有更加遠大的企圖…。

2021/05/17 | 台灣智慧移動產業協會

從產品策略、外銷狀況來看,電動車與燃油車是否即將「黃金交叉」?

綜合全球的發展趨勢以及台灣的價格趨勢,市場上盛傳已久的「油電車價格黃金交叉」越來越有機會在近幾年發生並成真,與此同時,燃油運具的未來卻越來越不樂觀。

2021/05/06 | 台灣智慧移動產業協會

特斯拉給台灣的啟示:如何把握「電動機車」這個未來國家級產業?

從後疫情時代的五大趨勢來看,電動機車產業的未來前景可期,我們已經錯失了發展電動汽車的機會,政府應該要看到特斯拉的成功,把握電動機車這個台灣未來的國家級產業。

2021/05/05 | 台灣智慧移動產業協會

淨零排放趨勢民調:民眾支持「運具電動化」,但對政策認識極為不足

調查中發現,有77.5%的民眾「完全不知道」國際上有關淨零排放的資訊,也有75.7%的民眾「完全不知道」我國《溫室氣體減量及管理法》相關目標,然而在經由訪問人員說明後,多數受訪者皆同意支持相關政策的重要性。

2021/03/03 | 台灣智慧移動產業協會

疫情下逆勢成長的電動車產業,能否成為下一個台灣的兆元產業?

近年來,世界各國積極發展電動汽機車產業,歐盟各國在禁售燃油車的時程與提供補助上下足功夫,韓國、印度、東南亞也都跟上這波趨勢,若台灣能抓住這一波機會,電動機車絕對有機會成為台灣下一個兆元產業。

2020/12/01 | 台灣智慧移動產業協會

台灣電動機車產業2020年急轉直下,主因是政府「油電平權」的錯誤政策

根據交通部調查報告,有67.9%的機車使用者有意願購置或汰換為電動機車,但政府減少電動機車補助,並以「油電平權」為名持續為燃油機車提供補助的方式,讓這個有機會接軌全球市場的產業,在台灣面臨衰退的危機。

2020/10/20 | 台灣智慧移動產業協會

別聽信「油電平權」偽論述,政府應堅守「運具電動化」的原始目標

政府政策的搖擺不定,導致過去十年來累積的電動化浪潮面臨倒退,台灣甚至成為全球唯一補助燃油機車的國家,錯失將「機車王國」升級成為「電動機車王國」的珍貴機會。

2020/09/10 | 台灣智慧移動產業協會

闢謠那些「反空污為何要針對油車?」的偽論述

有論者時常引用各類資訊,指出為何「貌似」佔比只有5.5%不到的燃油機車,必須加入空污防制的行列?其實若仔細觀察「油車派」提出的各項數據,你會發現其中有不少不實之處,也更展現台灣推動運具電動化的重要性。

2020/08/15 | 台灣智慧移動產業協會

歐洲各國訂下「禁售燃油車」年限,台灣機車產業不轉型就淘汰

燃油機車過去陪伴台灣走過經濟起飛,完整的產業鏈與經濟價值不只創造了大量的就業機會,但在「電動車當道」的趨勢下大幅衰退,相關廠商卻仍高唱獨步全球的「油電平權」,令人憂心台灣機車王國的前景。

2020/07/02 | 台灣智慧移動產業協會

台灣「電動機車產業」究竟是超前部署還是故步自封?來看看亞洲鄰國是怎麼做的

台灣在傳統油車的大力倡議下,不僅已取消運具電動化的具體目標,環保署更取消新購補助,甚至給予新型燃油機車同樣的補助,如今更進一步要求弭平油電之間的稅賦差異,台灣的運具電動化產業恐怕會節節倒退。

2020/03/28 | MOTO7 專業機車資訊網

2018機車使用狀況調查報告:普通重機 vs. 電動車,誰比較省錢?

由於許多電動機車零件都屬特規零件,零件的單價也較高,導致大家有維修費用高的印象。但事實上,電動機車在消耗品的使用上比較少,保養的週期也比較長。

2020/03/11 | 廣編企劃

機車越來越貴?專家透露車廠的漲價秘密

在成本沒有增加的情況下,為什麼機車會越來越貴?透過專家對市場、車廠的專業剖析,帶你了解機車漲價的秘密。

2019/11/27 | 廣編企劃

新機車時代來臨!關於「機車電動化」你該知道的五件事

號稱「機車王國」的台灣,不僅具備成熟的機車供應鏈,又是ICT產業的重要出口國,極有機會挑戰電動機車的龍頭地位。然而面臨少數油車廠反彈聲浪,政府改喊油電並行,這樣的做法有何盲點?