電動車

看中台灣新創實力的德國車廠Audi，也在今年6月於台灣舉辦首屆Audi Innovation Award （AIA），挹注國際資源及資金，扶植台灣優秀新創接軌國際，共同打造台灣未來智慧移動的藍圖。

「電動化」的確是個人交通工具的重大轉變，但又是什麼讓人們不願意購買電動車呢？答案很有可能是必須在電動車的設計上「妥協」。

許又仁與沃畝夥伴的目標，是透過「搖籃到搖籃」的永續農業來解決人與環境的衝突。原因很簡單——覺得這件事重要，才會讓它發生。

小至智慧型手機、大至自動駕駛電動車，人們的每日常態已經逐步實現了過往對於科技的想像。然而你可知道有多少的關鍵技術，或許目前尚未成為大眾市場的主流，卻已默默地融入平日的生活之中？在一般家庭的每一位成員身上，就能窺見這些從9歲到99歲都可輕易適應上手的應用技術！

與其將全球電動二輪車的市場比喻成一塊人人搶食的綠色大餅，柯勝峯在巴黎專訪的一席話，令我們重新思考這個命題。

O2O模式或行銷已經喊了多年，但好的行銷案例至今仍有限，原來，O2O行銷的本質仍是服務，而服務的核心則是「體驗」以及「延續」，如何結合兩者創造出非凡價值，更是當今重要的課題之一。

電動車帶來的綠能生活為何會受到各界重視？其實，這不僅是由石油走向電力、由內燃機走向馬達如此簡單，歷史上每次動力的演進，都為人類生活帶來翻天覆地的影響。

人口僅4萬出頭的宜蘭縣蘇澳鄉，是僅次於三星鄉，全宜蘭第二老的鄉鎮。當青年人口不斷外流、獨留老幼的蘇澳鄉，有機會終結凋零頹敗的走向嗎？一個返鄉青年張孟訓，正用著「教育」挹注翻轉能量，破除在地青年對鄉鎮的舊有印象，讓北漂不再是唯一選擇。

如果不幸罹患癌症，在治療前若能先藉由全方位基因檢測掌握病情、輔助醫師判斷更為精準的治療方式，就能節省不必要的金錢和時間。

續航焦慮讓許多人對電動車躊躇不前，也被認為是阻礙電動車普及化的重要原因；但這不僅是馬達、電池的問題，背後真正議題其實是「用電模式的改變」。

設計思考著重於同理心的觀察，我們可以把同理心應用在交通與移動領域的洞察上，看看哪些問題是人們該關注與面對的，台灣有群新創團隊正為此打造未來交通與移動的新雛型。

現職奧美集團策略長的葉明桂認為，在廣義的投資上，不管對下一代或是自己，教育可能都是最具效果的手段之一。

現行產業中的大廠，若能協助與連結擁有好技術與商業模式的新創公司，彼此能深度交流，甚至取得落實技術能力的機會，台灣的新創圈發展將會更有方向、更不一樣...

自動駕駛及電動車都將是未來的趨勢之一，也將開啟車聯網的全新局面。然而，其真正的核心是在於「如何改變人與車之間的關係」，這將是人類能夠邁向未來智慧移動城市的第一步。

creDa是一個十分年輕的新創團隊，從2018年參與Audi Innovation Award，再到Audi MQ! Innovation Summit及Meet Taipei，透過與國際企業的意見交流，creDa擁有了更為寬廣的視野、積蓄能量並快速成長茁壯。

不論是與當地人交朋友，或是與當地企業合作生意，學習語言都是為了建立關係；當科技走進語言學習，科技應用也應該打破關係疆界，讓人與人之間可以更快建立關係。

對於乾淨能源意識的追求，讓電動汽機車漸成未來主流發展方向。各國紛紛頒佈優惠政策及多種補貼措施進行推廣。而過往騎乘電動機車往往面臨充電不便、電池續航力不足等限制讓騎士卻步。全球機車大廠光陽於近日發表Ionex解決方案，提出「潔能」概念，從使用者角度解決電力供應的根本問題，更期許協助政府打造全新交通生態模式。

每次洗衣服時，是否曾懷疑自己真的洗對方法了嗎？為何衣服怎麼穿都癢，怎麼洗都有味道？一起破除傳統洗衣迷思，了解正確洗淨程序與觀念。