電動車

電動車一般是指以電能驅動的車輛(存在例外),屬於陸上的電動載具,也可以指:

電動車 (自動車):使用電能作為動力源,三輪或四輪以上的自動車輛。 --來自 維基百科


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2021/08/02 | 台灣智慧移動產業協會

「油車、電車開八年碳足跡相同」已被證實是不實訊息,誰在刻意誤導?

電動運具確實並非是完美的零污染、零排放,但現階段已超越燃油引擎,更重要的是,隨著電動運具規模擴大、製程進步,電動車輛的電池生產也將逐漸減少碳排,更不會如網路謠傳的資訊說的一樣,開八年汙染超過燃油車。

2021/07/28 | 綠學院

國家碳管理的政策工具有哪些?企業端又該如何因應?

一個國家可以用的碳管理政策工具,一般來說主要有四種:減量目標、總量管制排放交易、效能標準、碳費或碳稅,不過目前《溫室氣體減量及管理法》只有授權前三個政策工具,且執行進度並不理想。

2021/07/21 | 台灣智慧移動產業協會

蔡英文宣示「2050淨零碳排」的同時,台灣的運具電動化政策是什麼?

美國新任的拜登政府在氣候變遷的應對上,早已超越過往政府的政治承諾,直接表明:「我們重返氣候戰場,美國還是全球的氣候領導人」,而在蔡英文總統宣示評估2050淨零碳排目標的同時,台灣下個世代的運具政策又是什麼呢?

2021/07/16 | 關鍵特務

【圖解】油電雙棲的TOYOTA PRIUS PHV,當今電動車的最佳解答

當全世界都在鼓吹電動車之際,其實從現代人的用車習慣、造車技術、環保角度而言,許多車廠並沒有告訴你:「插電式油電複合動力車」才會是現況最適合的選擇。

2021/07/06 | 莊貿捷

中美兩強全球競奪「稀土」,贏家將成為下個世代的科技領航者

5G設備、再生能源乃至電動車,都需消耗大量各式各樣的礦物,因此富含稀有礦物的稀土(Rare Earth)成為產業關鍵,美國若欲發展下個世代新科技,將無法迴避與中國爭奪稀土的戰爭。

2021/07/06 | 莊貿捷

新竹科學園區+桃園傳產聚落「跨域打造」電動車產業鍊,迎戰最大勁敵韓國

台灣將搶食電動車市場,將由新竹科學園區與桃園汽車傳產聚落,相互支援、合作才能發揮1+1大於2的產業優勢,而在未來由於產業結構類似,電動車市場面對強大的勁敵——韓國。

2021/07/03 | MOTO7 專業機車資訊網

鍊條保養DIY教學:電動車/檔車新手謹記三大步驟與八大注意點

習慣騎乘以皮帶傳動的速克達車主,對於鍊條的保養通常較為陌生,如果沒有保養好鍊條,除了會產生噪音、破壞油封,更可能導致落鍊。這次就來學習如何正確清潔、保養鍊條。

2021/06/28 | 台灣智慧移動產業協會

「淨零排放」成為2021全球熱議關鍵字,11月「COP26」台灣也不應置身事外

上半年氣候議題的關鍵字是「淨零排放」,下半年起「COP26」將不斷出現在媒體報導中,台灣也將引爆新一波「淨零轉型」的浪潮,而屆時運輸部門如何因應調適,加快台灣運具電動化的腳步呢?

2021/06/24 | 莊貿捷

鴻海與Gogoro宣布結盟,在生產製造與品牌行銷分進合擊,搶食電動機車大餅

Gogoro電池三大技術:電池效率管理系統、溫度過載保護機制以及全密封鋁合金外殼,成為與鴻海結盟的關鍵,未來Gogoro獨家開發的GDS診斷系統,具有一鍵檢測及完整車歷的優勢,也可望應用在四輪電動車中。

2021/06/09 | 莊貿捷

蘋果發展Apple Car接洽中國電池大廠,電動車產業成中美角力戰場

電動車成為繼智慧型手機後的黃金產業,各企業為了搶得先機,紛紛制定各種策略,而蘋果瞄準高階電動車市場,找上中國企業的協助備受矚目,專家表示,由於電動車產業商機巨大,投資人必須了解各國間的角力戰場,才可以做好投資佈局。

2021/06/03 | 莊貿捷

特斯拉全球市佔率下降到11%,福特前CEO:電動車先行者優勢逐漸流失

特斯拉在獲利與同業競爭上都面臨巨大壓力,調查指出在中國、歐洲以及美國市場影響力正在流失,全球電動汽車市場的佔比也從3月份的29%,下降到4月份的11%,未來電動車霸主的地位恐受挑戰。

2021/05/25 | 莊貿捷

鴻海攜手全球第四大車廠,合資成立Mobile Drive搶食電動車大餅

鴻海集團為了搶食電動車版圖動作頻頻,除了成立MIH電動車聯盟外,近日與汽車大廠Stellantis合作,力拼今年8月31日簽署合約,挑戰特斯拉電動車先行者地位。

2021/05/17 | 台灣智慧移動產業協會

從產品策略、外銷狀況來看,電動車與燃油車是否即將「黃金交叉」?

綜合全球的發展趨勢以及台灣的價格趨勢,市場上盛傳已久的「油電車價格黃金交叉」越來越有機會在近幾年發生並成真,與此同時,燃油運具的未來卻越來越不樂觀。

2021/05/12 | 綠學院

討論電動車是否環保之前,得先看你餵它吃的是灰電還是綠電

駕駛電動車是否減碳,則需考量生產電動車時的排碳,還有電動車充的「電」背後代表的碳排放,因此電動車是否環保,跟其所在地使用的是灰電還是綠電有關,跟電動車本身沒什麼關係。

2021/05/11 | 莊貿捷

立委提案非「正當理由」不得拒絕安裝充電樁,目前哪些地區的管委會最強硬?

公寓條例修正草案一讀通過,除有正當理由否則管委會不得拒絕充電樁設置,而據統計目前全台最多管委會明確拒絕的地區,則以新竹市東區居冠。

2021/05/06 | 台灣智慧移動產業協會

特斯拉給台灣的啟示:如何把握「電動機車」這個未來國家級產業?

從後疫情時代的五大趨勢來看,電動機車產業的未來前景可期,我們已經錯失了發展電動汽車的機會,政府應該要看到特斯拉的成功,把握電動機車這個台灣未來的國家級產業。

2021/05/05 | 台灣智慧移動產業協會

淨零排放趨勢民調:民眾支持「運具電動化」,但對政策認識極為不足

調查中發現,有77.5%的民眾「完全不知道」國際上有關淨零排放的資訊,也有75.7%的民眾「完全不知道」我國《溫室氣體減量及管理法》相關目標,然而在經由訪問人員說明後,多數受訪者皆同意支持相關政策的重要性。

2021/04/20 | TNL 編輯

台企收購狂潮:電動車、5G「錢景」好,台泥豪擲44.7億進軍歐洲儲能市場

台資企業近日收購頻傳,外界預估為將來電動車市場做好準備。《中央社》指出,台灣水泥公司昨(19)日宣布以約新台幣44.7億元收購歐洲Engie EPS儲能公司六成的股權,成為最大股東。本次台泥也繼封測廠矽格、矽晶圓大廠環球晶後,最受市場矚目的消息。面對台資企業近日收購案頻傳,顯示台灣無論在上游晶圓製造到中下游封測,以及下游的電動車電池都做有佈局準備,市場投資人緊盯未來發展,盼能搶得未來電動車市場的商機。