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2019/11/15 | FORTUNE
為何除了特斯拉,別家的電動車都賣不太動?
曾經大家認為和酷潮的特斯拉相比,傳統汽車大廠製造那些沒那麼新穎浮誇的電動車可以帶動大眾的買氣,但結果看來,他們並不行。
2019/10/22 | 綠學院
五大荒謬「文青式」能源觀點,你中了幾項?
談能源一定要以工程角度看待,不能意氣用事,否則結果和目標就會形成很大的反差,像是高掛反核旗,店內卻把冷氣開到得穿薄外套的那些店家。
2019/08/09 | 楊之瑜
電動車大戰:泰國政策優惠招9大廠進駐,印尼修法降稅要搶2030年1/4市佔
泰國被稱為是亞洲底特律,其汽車產業完整,近幾年積極發展電動車產業。而在一旁擁有龐大市場潛力的印尼,則是打算急起直追,趁著燃料車轉進電動車之際,打造自己的汽車產業。
2019/06/24 | 雜談通信
無印良品發表「無人Uber巴士」,能解決偏鄉雪國交通難題嗎?
由於GACHA是自動駕駛,最初會在一般設定的路線運行,當有需要的人不在原始路線,GACHA會選擇能夠抵達該要求的新路線運行,有點像是自動駕駛公車的Uber版。
2019/06/19 | 綠學院
誰是騙子、誰是革命家:六個電動車「電池大戰」的觀賽重點
鋰電池技術在過去十幾年來大躍進,讓對手一個一個淘汰出局,然而「電池大戰」現在才四局下半,誰會取得最後的勝利還很難說。
2019/05/21 | FORTUNE
2019年全球電動車的廝殺熱點,在中國
從2019年開始,中國開放國外公司前來競爭,也規定販售傳統石油車的公司也一定要賣電動車,不過中國的汽車製造商都將焦點放在如WiFi等車子附加功能,但是像是安全性或高速控制功能等基本需求,卻落後於國外公司。
2019/03/15 | FORTUNE
Dyson有個和Tesla很不一樣的地方——不在中國設廠
新加坡的汽車工業雖不,戴森也必須進口各式零件以建立汽車供應鏈,但除了技術保密的考量之外,新加坡的「市場通路」也是戴森選擇新加坡的一大原因。
2019/03/15 | FORTUNE
Dyson電動車有個和Tesla很不一樣的地方——不在中國設廠
新加坡的汽車工業雖不,戴森也必須進口各式零件以建立汽車供應鏈,但除了技術保密的考量之外,新加坡的「市場通路」也是戴森選擇新加坡的一大原因。
重心轉到亞洲市場,英國知名電器品牌Dyson將總部遷往新加坡
Dyson在發佈的財報中稱:「Dyson的大部分客戶和我們所有的製造業務現在都在亞洲,而隨著戴森要將電動車推向市場,此轉變已持續了一段時間,並會加速進行。」
重心轉到亞洲市場,英國知名電器品牌Dyson將總部遷往新加坡
戴森在發佈的財報中稱「戴森的大部分客戶和我們所有的製造業務現在都在亞洲,而隨著戴森要將電動車推向市場,此轉變已持續了一段時間,並會加速進行。」
星國推電動計程車服務,充飽電可繞全島9圈
新加坡落實推動智慧國的環保節能目標,不僅計程車業者龍頭康福德高(ComfortDelGro)從今天(11日)起擴大測試電動計程車,叫車服務業者Grab也推出電動車上路。
2019/01/09 | Kayue
俄國公司指Tesla電動車「自駕模式」撞倒機械人,反被質疑是宣傳手段
一段宣稱Tesla電動車在「自駕模式」下撞倒機械人的影片,背後可能是機械人生產商的宣傳策略。
2018/10/08 | FORTUNE
BMW下一代概念車不靠螢幕操控,而是「害羞技術」
BMW概念車iNext使用的屏幕將比現在路上行駛的汽車更少,改藉由例如在椅墊中光纖下方感應器等等的「智能材料(smart material)」,讓乘客在手指可以觸及的地方控制汽車的音量、溫度和人工智慧功能。
2018/10/07 | FORTUNE
BMW下一代概念車不靠螢幕操控,而是「害羞技術」
BMW概念車iNext使用的屏幕將比現在路上行駛的汽車更少,改藉由例如在椅墊中光纖下方感應器等等的「智能材料(smart material)」,讓乘客在手指可以觸及的地方控制汽車的音量、溫度和人工智慧功能。