電動車

電動車一般是指以電能驅動的車輛（存在例外），屬於陸上的電動載具，也可以指： --來自 維基百科

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2020/10/26 | 台灣智慧移動產業協會

「電動車用完的電池會傷害環境」，這種批評有所本嗎？

有些反對電動車輛的論述，會強調電池的製造與回收議題，讓我們以燃油車輛的電瓶污染為例，看出及早設計出電池回收機制的重要性。

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2020/10/20 | 台灣智慧移動產業協會

別聽信「油電平權」偽論述，政府應堅守「運具電動化」的原始目標

政府政策的搖擺不定，導致過去十年來累積的電動化浪潮面臨倒退，台灣甚至成為全球唯一補助燃油機車的國家，錯失將「機車王國」升級成為「電動機車王國」的珍貴機會。

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2020/09/10 | 台灣智慧移動產業協會

闢謠那些「反空污為何要針對油車？」的偽論述

有論者時常引用各類資訊，指出為何「貌似」佔比只有5.5%不到的燃油機車，必須加入空污防制的行列？其實若仔細觀察「油車派」提出的各項數據，你會發現其中有不少不實之處，也更展現台灣推動運具電動化的重要性。

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2020/08/24 | 台灣智慧移動產業協會

論者質疑「電動車只是將污染轉移到電廠」，這樣的推論忽略了「能源轉換效率」

時至今日，仍有人在「油、電車誰環保」的問題上爭議不休，有些人認為電動車只是將污染轉移到電廠去，到頭來還是火力發電的電，但即使如此，發電廠的「能源轉換效率」還是遠勝過油車的引擎。

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2020/08/15 | 台灣智慧移動產業協會

歐洲各國訂下「禁售燃油車」年限，台灣機車產業不轉型就淘汰

燃油機車過去陪伴台灣走過經濟起飛，完整的產業鏈與經濟價值不只創造了大量的就業機會，但在「電動車當道」的趨勢下大幅衰退，相關廠商卻仍高唱獨步全球的「油電平權」，令人憂心台灣機車王國的前景。

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2020/07/02 | 台灣智慧移動產業協會

台灣「電動機車產業」究竟是超前部署還是故步自封？來看看亞洲鄰國是怎麼做的

台灣在傳統油車的大力倡議下，不僅已取消運具電動化的具體目標，環保署更取消新購補助，甚至給予新型燃油機車同樣的補助，如今更進一步要求弭平油電之間的稅賦差異，台灣的運具電動化產業恐怕會節節倒退。

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2020/06/30 | 台灣智慧移動產業協會

移動的健康殺手：燃油車的空污危害可能比電廠還嚴重？

政府近年來開始加大對空污排放的各項管制措施。在固定汙染源上除適用更嚴謹的法規標準、鼓勵更新排放設備外，電廠也依規定進行空污防制的降載，對於大型固定汙染源的減量已初見成效，目前下一個重大挑戰，正是移動污染源的治理。

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2020/05/21 | 武成

安倍拋企業「鮭魚返鄉」撤出中國，拒絕配合的TOYOTA難道「不愛國」？

在巨大競爭對手特斯拉的先占優勢下，雖然日本政府承諾了一筆「搬家費」，豐田仍在聲明清楚指出「供應鏈龐大，不可能說換就換」，這看來再簡單不過的措辭，就是跨國企業「可以說」的秘密。

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2020/05/19 | 廣編企劃

從汽油車跳槽電動車的必知資訊：Mercedes-Benz EQC 如何解決車主的轉換憂慮？

在還沒真正購入電動車之前，許多車主對於實際使用情況就像是霧裏看花，不是擔心充電問題，就是擔心開不習慣。以下文章以 Mercedes-Benz EQC 為例，解除電動車新手們的購車疑惑。

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2020/03/28 | MOTO7 專業機車資訊網

2018機車使用狀況調查報告：普通重機 vs. 電動車，誰比較省錢？

由於許多電動機車零件都屬特規零件，零件的單價也較高，導致大家有維修費用高的印象。但事實上，電動機車在消耗品的使用上比較少，保養的週期也比較長。

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2020/03/27 | 環境資訊中心

少了電動化與共乘，使用叫車平台的碳排量比私家車還高近50％

雖然即時叫車服務的車隊車輛比較新，燃油效率也比整體要高，但因為空車時間太多加上前往客人的路程，反而讓整體碳排放量增加。

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2020/02/02 | ASEAN PLUS 南洋誌

【東南亞週報】緬前總統登盛重出江湖為反對黨助選｜柬埔寨將推央行數位貨幣｜菲議員遭美註銷簽證杜特蒂揚言終止軍事互訪協議

雖然緬甸大選時間尚未確定，選前大戰已經開打。柬埔寨的數位貨幣計畫快速推展，已經得到11家銀行支持。

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2019/12/26 | Abby Huang

【2020新制】郵遞區號改「3+3」、基本時薪漲至158元，21項最有感新制上路

即將迎接2020年，多項影響擴及全國的新制跟著上路，如何避免「踩雷」、又有哪些新福利呢？

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2019/11/15 | FORTUNE

為何除了特斯拉，別家的電動車都賣不太動？

曾經大家認為和酷潮的特斯拉相比，傳統汽車大廠製造那些沒那麼新穎浮誇的電動車可以帶動大眾的買氣，但結果看來，他們並不行。

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2019/10/22 | 綠學院

五大荒謬「文青式」能源觀點，你中了幾項？

談能源一定要以工程角度看待，不能意氣用事，否則結果和目標就會形成很大的反差，像是高掛反核旗，店內卻把冷氣開到得穿薄外套的那些店家。

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2019/08/09 | 楊之瑜

電動車大戰：泰國政策優惠招9大廠進駐，印尼修法降稅要搶2030年1/4市佔

泰國被稱為是亞洲底特律，其汽車產業完整，近幾年積極發展電動車產業。而在一旁擁有龐大市場潛力的印尼，則是打算急起直追，趁著燃料車轉進電動車之際，打造自己的汽車產業。

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2019/06/24 | 雜談通信

無印良品發表「無人Uber巴士」，能解決偏鄉雪國交通難題嗎？

由於GACHA是自動駕駛，最初會在一般設定的路線運行，當有需要的人不在原始路線，GACHA會選擇能夠抵達該要求的新路線運行，有點像是自動駕駛公車的Uber版。

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2019/06/19 | 綠學院

誰是騙子、誰是革命家：六個電動車「電池大戰」的觀賽重點

鋰電池技術在過去十幾年來大躍進，讓對手一個一個淘汰出局，然而「電池大戰」現在才四局下半，誰會取得最後的勝利還很難說。

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