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2017/09/30 | 邱秉瑜
終結馬路霸凌:德國如何教育駕駛養成禮讓行人的習慣?
台灣這次的汽車考照制度改革,有望促使駕訓班提升學員的實際道路駕駛時數,並加強灌輸學員禮讓行人的重要性,進而使台灣的行人路權得到改善。至於下一步呢?機車搶越行人穿越道不禮讓行人的行為,政府亦應該祭出有效的對策。
2017/04/08 | 李修慧
最快5月起,考汽車駕照強制路考,一般車不禮讓「路考車」也會受罰
汽車考照要全面路考,將導致上課時數、保險費用增加、車輛也得裝設錄影設備,預估成本增加3成,駕訓班也將漲價。
別不小心掉進「馬路三寶」陷阱裡,還跟著多數人一起謾罵或訕笑
可每個人都是獨立的個體,有著各自不同的血肉與故事,如果我們還是持續用這種分類、標籤的方式來解讀人群,所謂的歧視、刻板印象,絕對不會有消失的一天。
別不小心掉進「馬路三寶」陷阱裡,還跟著多數人一起謾罵或訕笑
可每個人都是獨立的個體,有著各自不同的血肉與故事,如果我們還是持續用這種分類、標籤的方式來解讀人群,所謂的歧視、刻板印象,絕對不會有消失的一天。
2016/10/05 | Sid Weng
汽車考照明年5月強制實施路考 賀陳旦:場內考照都是假的
過去台灣汽車考照制度迭遭批評,因為採取場地考,很多應試者只要熟記口訣就能過關,也被批評只考駕駛技術不考駕駛禮儀。交通部近年逐步改革考照制度,除了更加符合實際道路現狀,並強化駕駛禮儀。
2015/04/07 | Kenzo
16歲就可考機車駕照會有更多車禍?看看日本你就知道,道路不安全根本是因為台灣考照太簡單
首先,讓更多學生騎車可能會發生更多交通事故的說法已經先假定了「學生」這種身分與肇事有密切相關,這種說法也帶有「年輕人血氣方剛,追求快感」的假設,我認為這兩種主張都充滿了未看先猜的假定與標籤化的歧視。