高速公路

高速公路一般是指單向2條車道以上、雙向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用兩旁封閉和立體交叉橋樑、地下隧道與匝道,時速限制比普通公路較高的行駛道路。 --來自 維基百科


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2021/04/02 | TNL 編輯

清明首日高速公路一早就塞爆:「6地雷路段」建議避開,連假4天氣溫變化出爐

清明連假第一天,西部國道一早就已經有多處路段時速不到40公里的壅塞情形,高速公路局預估今天的交通量為122百萬車公里,呼籲民眾避開6處壅塞路段。

2021/03/03 | 中央通訊社(Central News Agency)

綠黨崛起、減碳呼聲高漲,德國高速公路早晚將引進速限?

高速公路是否應該引進速限在德國爭議多年。反對的人擔心會傷害到汽車工業,指高速公路的肇事率並沒有因為沒有速限比較高;贊成速限的人主要理由是開快車耗油、增加碳排又危險。

2021/02/12 | TNL 編輯

初一走春高公局籲避開「17地雷路段」,戶外踏青往這方向走可享好天氣

初一北部及東北部天氣較為涼爽,須注意保暖;迎風面則可能出現局部短暫雨,建議攜帶雨具以備不時之需。高公局也提醒今日預期會有17處重點壅塞路段,呼籲民眾要出發前可先查詢最新路況資訊來避開塞車。

2020/12/23 | 精選轉載

ETC背後的爭議:為何民眾上高速公路的權利,可以被「特許」賣給財團?

台灣人對ETC的記憶,充滿衝突、不安與不滿,也有更多人在問,為何我上高速公路的權利,可以被賣給財團?

2020/06/30 | 國家發展委員會檔案管理局

貨櫃運輸的黃金時代:平凡無奇的箱子,如何讓台灣成為世界重要轉運中心?

歷經60年代貨櫃化基礎的建置與整備,台灣開始逐步與國際貨櫃運輸接軌,在世界經濟蓬勃發展的帶動下,台灣出口快速增加,隨之貨櫃運輸量亦不斷增長。

2020/05/18 | 方格子vocus

「矽谷游牧民族」如何遷移?那些住在溪邊與高速公路上的人

若要探討街友在高速公路邊紮營的現象,就必須追溯到幾年前形成的「矽谷叢林」。這些遊牧民族一路由叢林部落,到今天走上了高速公路,可以分成三部曲。

2019/05/28 | Patrick

【圖輯】高速公路上的漢光演習:戰機在「戰備道」起降究竟有多難?

這次的戰備道起降演練,是繼民國103年後再次進行演練,更是總統蔡英文任內首次戰備道演練。因應共軍各型導彈對台的機場威脅日增,戰備跑道已成為戰機緊急起降的重要備援之一,因此在後勤支援配套的訓練下,可以有效延續台灣的空軍戰力。

2019/02/04 | 國家發展委員會檔案管理局

串連南北交通、帶動經濟發展——十大建設投資金額最龐大的「中山高」

中山高除串連起台灣南北陸上交通,帶動台灣經濟發展,亦承載從過去到現在,遊子歸鄉、興奮出遊及出外打拼的心情,而旅途中屋宇田疇、溪流沙洲,亦映照在每位用路人心中。

2018/09/19 | GeogDaily地理眼

大路朝天,各走一邊:張贊波眼中的「中國高速發展」

中國各省各地如火如荼地興建高速公路,中國紀錄片導演張贊波花了四年觀察高速公路的興建過程。其後出版了《「大路」:高速中國裡的低速人生》一書和紀錄片《大路朝天》。根據他的觀察,興建高速公路所面臨的問題,不單單只是交通問題。

2018/08/15 | 李秉芳

義大利高架橋半空斷裂釀26死:除了暴雨、用了「半世紀」的老橋可能也是禍因

義大利交通部長表示,這次災難凸顯義大利基礎設施破舊不堪,而且缺乏維修,得要讓「應該負責的人付出代價」。

2018/08/15 | 李秉芳

意大利高架橋暴雨中斷裂、80米橋面崩塌,已知22死

義大利北部目前正受到暴雨侵襲,這座建於60年代的橋樑也可能是由暴風雨引發斷裂,稍早時該地區的氣象預報發布橘色警戒,警告人們雨水可能導致山崩和其他環境災難。 

2018/08/06 | 精選書摘

廖玉蕙《汽車冒煙之必要》:24年開車史的斑斑「劣」蹟

一次,載著三位女老師在高速公路上奔馳,忽然發現一位大卡車的司機,「瞻之在前,忽焉在後」,不但追著我的車子跑,還打開車窗不停地朝我們比手畫腳,我快、他也快,我慢、他也慢,同事們都嚇壞了!

2018/07/27 | 精選書摘

廖玉蕙《汽車冒煙之必要》:24年開車史的斑斑「劣」蹟

一次,載著三位女老師在高速公路上奔馳,忽然發現一位大卡車的司機,「瞻之在前,忽焉在後」,不但追著我的車子跑,還打開車窗不停地朝我們比手畫腳,我快、他也快,我慢、他也慢,同事們都嚇壞了!

2017/12/07 | 精選書摘

交通阻塞=道路空間不夠?西雅圖的痛苦經驗,值得我們借鏡

在交通議題上,西雅圖一方面邁向完善捷運系統的願景,令人期待;另一方面,卻也逃不開汽車文化的緊箍咒,以為道路建設非得成為解決交通問題的選項,結果弄出了一個不斷製造麻煩的錢坑隧道工程,痛苦的經驗,值得我們借鏡。

2017/07/07 | 左岸沉思

身為一個交通警察,我支持重機上國道

高速公路是所有國民的交通資產,所謂的公共資產,本就應該盡可能讓所有人享有使用的權利,以最少限制為原則。

2017/07/07 | 讀者投書

從國道eTag公開數據,分析為什麼「前20公里免費」應該取消

筆者假設,若取消高速公路前20公里免費,並且改為20公里均收取最低費率的一元,超過20公里的里程計費維持現狀,假設所有的用路人均願意接受,也就是說沒有人會因為這一元不上高速公路,則推估國道基金年收入至少可增加接近八億元。

2017/07/03 | 李修慧

重機想上國道,得先通過交通部「3個評估標準」及「一年觀察期」

如果大型重機在三項指標的表現,相當於小型車,再評估選擇交通量低、肇事率低、重車比率低的橫向國道試辦,若未達標,就再觀察一年,直到達標。