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2018/11/04 | 李修慧
高鐵加開57班車不夠用,48所大學學生發起募資,自雇「民主列車」返鄉投票
除了多所大學聯合募資,加開「返鄉遊覽車」。高鐵、離島船公司、航空公司也已公布選舉期間疏運班次。
建立各種「跨國界」高鐵,中國政府圖的是什麼?
中國政府推動一系列高鐵和鐵路工程,既是因為要釋放國內多餘的經濟產能和資源,亦同時賺取外國的基建建設收入。不過,這種大規模的跨境工程,又怎會沒政治目標?
2018/10/22 | 精選轉載
馬英九衝去醫院看傷患,反映台灣對「安全管理」的輕視
安全是一種非常高級的要求,在不成熟的社會裡面,很少人能夠理解這種概念和背後的意義,即使有了風險評估、軟硬體投資和安全的作業環境,如果人們不願意遵守這種作業程序,還是有可能發生「人禍」。
2018/10/22 | 精選轉載
鐵路車輛中不應使用任何類型的安全帶
先說重點:從事故分析、模擬碰撞測試及電腦模型測試中得到的結論是,鐵路車輛中不應使用任何類型的安全帶。
2018/08/24 | 李修慧
嘉義、彰化、台中淹水未退,高雄市三區26日停班停課
有網友發出淹水影片,表示嘉義縣東石鄉許多低窪地區,即使今天天氣已經放晴,還是淹水淹得很嚴重,過了好幾天水也沒退,盼政府幫忙加速抽水。
2018/07/27 | 精選書摘
廖玉蕙《汽車冒煙之必要》:為何火車是電影、電視的常客?
在人馬雜沓的永和市場裡,詩人Y用腳踏車載著他羸弱的妻子前行。因為人多,腳踏車左彎右拐、時走時停。忽然,遠遠看到福和橋上的太陽中央,他的妻像一縷魂樣正朝他搖晃著細瘦的手。他大吃一驚,回頭尋找,腳踏車上早沒了妻子。
2018/05/15 | 觀念座標
德國鐵路品質下滑大誤點,「官僚政治」惹的禍
最大的徵結在於「政治」,過去多年德鐵厲行撙節。層層的官僚體制,讓投資成為對耐心的考驗;老舊車箱的故障率高,維修費用也因此較高。
2018/03/24 | 讀者投書
先有「交通平權」,再談屏東的特色發展
屏東縣很適合發展「鄉村型都市」,在農業縣的基礎上適度發展「小規模」都市,為屏東帶來新的人文氣息,但如果沒落實交通平權,外地企業的投資意願勢必降低,難以創造人流、物流、金流的需求,只要能有「交通平權」貢獻給屏東縣的心力,未來人口、社會結構,都能得到良性發展。
2018/02/03 | Abby Huang
兔子可以,「蜜袋鼯」卻不行?雙鐵規定:目前只有六種動物能上車
根據高鐵「乘車須知」,高鐵所轄車站及列車範圍內,原則上不得攜帶動物進入,不過有幾種情事不在此限。
2018/01/21 | 精選轉載
【插畫】成功人物從未忘記心中的幻想朋友
包含行政院長賴清德、新北市長朱立倫、財金文化董事長謝金河用親身經歷告訴我們,無論活到幾歲,都別忘記心中的幻想朋友。你們也有屬於自己的幻想朋友嗎?
2017/12/30 | Fabg Cheng
高鐵南延營收預測分析:快半小時就能解決屏東鄉親的需求嗎?
既然現有高鐵延伸效益並不明顯,筆者建議,認真務實地去回應屏東這個狹長型民眾、觀光客、商務旅客的需求,考慮使用不同運具接駁能讓旅客達到省時、省錢的實質效果,才是比單一爭取延伸高鐵更能呼應民眾期待的方式。
2017/12/28 | 羊正鈺
高鐵開到屏東「技術可行」花500億省20分,但可能一年賠2億
台灣鐵道暨國土規劃學會理事鄭羽哲晚間在社團臉書分析,高鐵開到屏東的代價是高鐵每年得虧2億。其實有其他「替代方案」。
2017/12/01 | 李修慧
不敵高鐵競爭,取消敬老優惠、平日優惠後,日統客運貼出「大樓求售」公告
日統客運董事長表示,目前基於資金調度需求,出售斗六總站大樓,減輕虧損壓力,但大環境如果一直無法改善,也不排除結束營業退場。
2017/10/25 | Fabg Cheng
票價調漲不是菜市場喊價,請交通部試算民眾搭車的時間值多少錢
在公共運輸服務上,透過不同時間與票價的對比,我們其實可以概略算出民眾在運輸活動中,每一分鐘值多少錢。
2017/10/23 | TNL 編輯
台鐵自強號票價擬漲2成,台北到高雄可能會破千
台鐵已22年沒漲,這回傳出明年起實施「分批優惠」,首批將影響使用電子票證的通勤族,交通部今日對此提出說明。
2017/08/24 | 羊正鈺
前瞻編列逾20億買電腦、50億蓋食安大樓,「特別預算」這樣花?
高鐵公司表示,目前自主維修比例已超過8成,軌道零組件自製比率在2020年時將從目前的15%提升至30%。