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2018/12/27 | 李秉芳
六都市長上行政院:韓國瑜要蓋「捷運黃線」,盧秀燕要「中火停機」
韓國瑜表示高雄目前急需地方建設經費,包括大林蒲、捷運黃線等都需要中央經費協助,但相關的前瞻建設軌道預算,才剛剛被同樣是國民黨籍的立委凍結。
2018/11/30 | 李秉芳
韓國瑜當選一週內高雄發生的10件事:哪些是真的、哪些是假的?
在全台掀起一陣「韓流」炫風的高雄市新任市長韓國瑜選前喊出要讓高雄變成「全台首富」,他當選後一週,高雄是否已經悄悄有所不同?選民如何面對韓國瑜的政策口號?
2018/02/10 | 羊正鈺
北高終於「和解」,2/13起悠遊卡搭高捷、輕軌都可以嗶了
柯文哲10日表示,此事早該解決,拖太久。至於是否與高雄市長陳菊和好?柯文哲說以後該怎麼做就怎麼做,大家要先講清楚。
2018/01/01 | Fabg Cheng
數據會說話:北捷、高捷和桃捷機場線的營運績效如何?
筆者將以今年第三季(7-9月),台北捷運、高雄捷運與桃園機場捷運進行比較說明,看看雖然在不同城市,捷運系統卻有著它營運特性的相同與差異。
2017/05/05 | If Lin
高捷都沒人搭?三張圖看高雄捷運過去九年的運量變化
高雄捷運從2008年以來,已經營運近9年,但常被認為民眾使用率低。本文利用政府公開資料,以實際數據,比較高捷歷年的運量情形。以從中瞭解,高捷的使用率變化,以及各捷運站的使用率差異。
2016/11/29 | 羊正鈺
歷經15年、被退件27次,國發會批准300多億讓高捷向路竹延伸
第一階段岡山站可望於109年完工通車,第二階段延伸至大湖站則希望能在民國112年動工,116年全線通車。
2016/03/29 | Zou Chi
悠遊卡南進省下2千萬?高捷打臉:絕無降價,是悠遊卡省錢不設加值機
悠遊卡預定七月後可於高雄捷運使用,卻傳出悠遊卡公司單方面公布雙方談判結果,並聲稱「殺價成功」,讓高捷遭廠商質疑圖利悠遊卡,怒而提出聲明澄清。
有動物入侵!台灣各大交通運輸系統是如何因應的?
在動保意識抬頭的現今,民眾除了重視如何在動物生命和行駛安全間達到平衡,更希望能夠有預防措施,以降低發生憾事的機率。
2016/02/01 | 林佳賢
大眾交通哪個城市最方便?9張圖比一比台北、台中、台南和高雄
在追求節能減碳的時代,大眾交通工具是理想的交通方式。不過,如果大眾交通設施不夠便利,市民自然不願捨棄汽機車。我們就來比比看,台北、台中、台南和高雄市民,如果搭乘大眾交通工具到市中心,到底要花多少時間。
2015/11/29 | Sid Weng
北捷公布車站編號規則,台北車站是R10也是BL12,你有更好的建議嗎?
車站序號以上行線方向(由南向北、由西向東)依序編碼,方便國際旅客辨識難以記憶的漢語拼音車站,也協助國內旅客分辨前後站和方向。
2015/11/12 | 林佳賢
一張「高雄捷運所得地圖」看看高雄市的貧富差距
在「一張『台北捷運路線圖』遊歷台北貧富差距」,一文中,我們從利用台北捷運路線圖,探索大台北地區的所得差距。這一次,我們來到南台灣的高雄,用「高雄捷運所得地圖」帶讀者看看高雄市區的貧富差距。
2015/09/05 | Sid Weng
柯P開放一卡通圖利財團?藍營痛批「喪權辱市」
台北市政府發言人林鶴明也回應說,開放多卡通是交通部既定政策,北捷於郝龍斌市長時代獲中央補助預算,延至今年9月開放亦已延後3年。
2015/06/15 | Shih Yuan
一卡通北進!台北捷運、YouBike 9月起開放使用
至於悠遊卡,高捷已向交通部提出建置經費補助計畫,將在所有捷運站設置悠遊卡讀卡機,以利悠遊卡2016年7月1日可以在高捷使用。
2015/04/22 | justfont
市長請參考:1982年版港鐵指標規範手冊
我們都知道台北捷運的指標有一些問題,而且是老症頭了,柯熾堅很直白的說了:「空間不理想。」其實一語道破台北捷運內指標的一大問題。
2015/01/07 | BusMapTPE
跨年夜台鐵該學到的一課:元旦凌晨應用區間車打頭陣,而不是自強號
跨年晚會結束後的輸運,除了台北捷運與高雄捷運都延長了營運時間以應付大批旅客外,身為城際運輸工具中最重要的台鐵自然也是不落人後,不過處理過程卻是怨聲載道搞得自己一身腥臭。