高齡

因為早年父親因癌症過世、第1任妻子也因乳癌過世，70歲的賴聰朗再重拾教育「第二春」時，才想到中國醫藥大學，學醫救人。

日本國內為了解決「購物難民」的問題，許多民間業者投入「移動販賣車」的經營，甚至有部分地方政府則針對獨居銀髮族發出購物用的「計程車乘車券」。

台灣已進入高齡社會。政府長照2.0政策欲將醫療及社會福利資源整合，將各級照護據點、社區中心相互結合，各據點間相互支援並落實「在地安老 (Aging in Place) 」的理念。本文以地理空間的角度檢視現有服務設施分佈現況，並設想可能提升城市高齡友善度的方式。

台灣已進入高齡社會，政府長照2.0政策準備將醫療及社會福利資源整合，將各級照護據點、社區中心相互結合、支援並落實「在地安老（Aging in Place）」的理念。本文以地理空間的角度，檢視現有服務設施的分佈現況，並設想可能提升城市高齡友善度的方式。

台灣社會對於中高齡急需救助的成年人是否能有更多的警覺與關懷，並提供立即性的幫助解決燃眉之急，貧婦伴夫屍的遺憾就能有效避免。

在英、美兩國，65歲以上民眾大約每3人有1人獨居，美國85歲以上老人更有高達一半是獨居，形成隱而不顯的社會問題。「我不怕老，只怕孤單！」這是不分國家，許多長者的共同心聲。

從1960年代的青年文化中就可以看出新的恐老症漸漸成型，流行音樂歌詞問：「你還會要我嗎，還會餵我嗎，當我64歲的時候？」，而以「不要相信超過30歲的人」為口號的一代還宣布「希望在老去之前死去」。

台灣人口高齡化的同時，照顧需求也持續的增加，但面對高齡者照護這議題，民眾的了解太多於粗淺，甚至有很深的誤解。提升民眾對於高齡照護議題的了解，是刻不容緩的。

明年開始，年滿75歲以上的長者，需要通過體檢和認知測驗，才會換發兩年有效期的駕照。然而目前交通部所規劃認知測驗的版本，其內容根本就是簡易智能量表 的改良版本。對於失智症篩檢或許真的是很有幫助，但是對於檢核一位長輩是否能夠成為安全的駕駛，恐怕成效有限。

蔣丙煌則指出，目前65歲以上人口的勞參率僅有8%，因為隨健康情形改善，65歲以上的高齡人口許多精力很好，並不是社會負擔，他們還可以提供很多工作力。

「把名頃的好傳出去！！」日本有一位婦人在廢棄校園的黑板上寫著這句話，教室裡頭坐滿了她親手縫製的人偶學生。這個地區的人偶比居民多出5倍之多，這裡是被稱為娃娃村的名頃。

調查發現，高齡銀髮族、體重過重族、運動過量族，以及穿高跟鞋久站上班族，是最容易發生關節傷害的4大族群。

「不擬續養動物」初衷應該是為了幫助真正有困難的飼主，但演變至今卻好像成了無良飼主變相合法棄養的管道。

國人平均餘命相較，一旦罹患口腔癌，要比一般人少活16.3年，是最早夭的癌症。