高齡

基礎有氧能力，指的是「不管速度變得多慢，從A點移動到B點的距離」。除了訓練心肺功能外，另一個重點可以對於結締組織，像是韌帶、肌腱、骨骼、軟骨的強化，也起到一定程度的幫助，並預防運動傷害。

鼓勵身障朋友走出低谷，推動家庭無障礙的友善小旅行，這些都是68歲的他正在做的事，他希望能夠翻轉一般人坐輪椅的人，都是需要別人照顧、很可憐的看法，要讓大家知道，他們也能帶給別人歡樂。

人生下半場，請先擺脫傳統強烈的責任感加諸在身上各種角色。不要再當司機、帶孫子當保母、擔任家中的清潔人員……，回歸自己，就是策畫自己獨特老後的開始。

透過有規劃的漸進式運動，慢慢地恢復身體機能，讓身體能夠做到自行盥洗、散步，進而出去和鄰居聊天、去巷口購買生活用品，甚至去公園運動。人有了獨立自主生活的能力，常常就會更開心，也更健康。

行政院日前通過草案，鼓勵和保障年長勞工投入職場。本文藉由各項勞動數據和調查帶我們瞭解，目前國內中高齡和高齡者的勞動情形。

因為早年父親因癌症過世、第1任妻子也因乳癌過世，70歲的賴聰朗再重拾教育「第二春」時，才想到中國醫藥大學，學醫救人。

因為早年父親因癌症過世、第1任妻子也因乳癌過世，70歲的賴聰朗再重拾教育「第二春」時，才想到中國醫藥大學，學醫救人。

日本國內為了解決「購物難民」的問題，許多民間業者投入「移動販賣車」的經營，甚至有部分地方政府則針對獨居銀髮族發出購物用的「計程車乘車券」。

台灣已進入高齡社會。政府長照2.0政策欲將醫療及社會福利資源整合，將各級照護據點、社區中心相互結合，各據點間相互支援並落實「在地安老 (Aging in Place) 」的理念。本文以地理空間的角度檢視現有服務設施分佈現況，並設想可能提升城市高齡友善度的方式。

台灣已進入高齡社會，政府長照2.0政策準備將醫療及社會福利資源整合，將各級照護據點、社區中心相互結合、支援並落實「在地安老（Aging in Place）」的理念。本文以地理空間的角度，檢視現有服務設施的分佈現況，並設想可能提升城市高齡友善度的方式。

台灣社會對於中高齡急需救助的成年人是否能有更多的警覺與關懷，並提供立即性的幫助解決燃眉之急，貧婦伴夫屍的遺憾就能有效避免。

英、美兩國65歲以上民眾大約每3人有1人獨居，美國85歲以上老人更有高達一半是獨居，形成隱而不顯的社會問題。「我不怕老，只怕孤單！」這是不分國家，許多長者的共同心聲。

在英、美兩國，65歲以上民眾大約每3人有1人獨居，美國85歲以上老人更有高達一半是獨居，形成隱而不顯的社會問題。「我不怕老，只怕孤單！」這是不分國家，許多長者的共同心聲。

什麼是友善高齡者持續勞動的場域？什麼是高齡者持續勞動的動機？富山市這家開了41年的咖啡廳，為我們展現了因應高齡社會所常見的幾個概念，包含尊嚴、自我滿足、獨立、參與、照顧。

從1960年代的青年文化中就可以看出新的恐老症漸漸成型，流行音樂歌詞問：「你還會要我嗎，還會餵我嗎，當我64歲的時候？」，而以「不要相信超過30歲的人」為口號的一代還宣布「希望在老去之前死去」。

台灣人口高齡化的同時，照顧需求也持續的增加，但面對高齡者照護這議題，民眾的了解太多於粗淺，甚至有很深的誤解。提升民眾對於高齡照護議題的了解，是刻不容緩的。

明年開始，年滿75歲以上的長者，需要通過體檢和認知測驗，才會換發兩年有效期的駕照。然而目前交通部所規劃認知測驗的版本，其內容根本就是簡易智能量表 的改良版本。對於失智症篩檢或許真的是很有幫助，但是對於檢核一位長輩是否能夠成為安全的駕駛，恐怕成效有限。