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2019/02/15 | 李秉芳
時代力量新任黨主席出爐!邱顯智:小黨靠大咖站台只是「虛胖」
面對外界對時代力量未來與柯文哲、民進黨和其他第三勢力政黨的競合關係,邱顯智直言,「絕對不會請柯文哲站台,政黨要長大,不是說找誰站台、灌個氣就可以了,因為這樣只是虛胖」
2019/02/03 | 讀者投書
時代力量進入「後黃國昌時代」,下一個被吞噬的本土小黨?
政黨走向派系化是正常的發展,從這一千多名黨員選出的決策委員來看,時代力量並沒有意識到2020的生存危機。
2019/02/02 | 羊正鈺
時代力量15位決策委員出爐:黨主席呼聲最高的如此回應「小綠」和柯文哲問題
目前,時代力量在「對民進黨態度(當不當小綠)」、「對柯文哲(兩岸一家親)態度」仍有分歧,如何平衡、融合黨內想法,也將是未來時代力量新任黨主席的挑戰。
2019/02/01 | Daphne Chung
Ep.62 時代力量立委|黃國昌:婚前我很大男人,婚後我很清楚讓老婆快樂我才會快樂
今天與黃國昌的訪談,我們不聊生應無趣的政治議題,而是黃國昌的感情與家庭生活,還有他年輕時候的打工求學故事。其實黃國昌的拿手絕活,不只是法律而已,還有且切蔥,這是他大學時在三商巧福打工時學來的,還有他把自己訓練成考試機器人,是為了要拿得獎學金回家。另外,看似不苟言笑的黃國昌,也有浪漫的一面,對他來說做過最浪漫的事情,就是跟老婆求婚。
2019/01/31 | 李秉芳
專訪黃國昌:我最大的問題,就是像一台機器
黃國昌一直在想,能不能再多影響一些對「新政治」有期待的人,想辦法把他們組織起來,不一定是透過時代力量,因為有些人對新政治有期待,他們未必想參加政黨,但也不要因為這些人不想參加政黨就把他們排拒在外。
2019/01/21 | 李修慧
黃國昌宣布「卸下黨務」,林昶佐不參選,時代力量下任黨主席可能是誰?
黃國昌也在今日表示將卸下黨主席職務,他強調「時代力量是民主政黨,不是一人的政黨」,而時代力量2月1日推選出下任黨主席人選,也成為外界關注焦點。
2019/01/18 | 李修慧
「學生參與會降低競爭力?」台大、高醫等學生要求打開黑箱「校務會議」
台灣大學研究生協會表示,今年台大學生代表在「校務會議」中提案,希望增加一席學生的席次,但台大教師卻以「學生參與會降低行政效率、參與公共事務會降低台大競爭力」等貶低學生主體性的事情擱置學生的提案。
2019/01/13 | 李秉芳
時代力量第1次黨員大會,「保障原住民和女性名額」為何成為爭議焦點?
提案的黨員王健年表示,他以為在自詡進步價值的時代力量,此案應該會有非常大程度的共識,但最後以懸殊票數被否決,討論過程中還出現歧視發言,對此深感遺憾
2018/12/23 | Abby Huang
廣州再傳疫情!中國非洲豬瘟達100例,立委提案修法「未繳清罰款、禁止入境」
中國非洲豬瘟疫情持續擴散,擴及23省/市/區,達100件。而台灣攔截的肉品被驗出有「非洲豬瘟」,已達7例,間隔越來越短、頻率加高。
2018/12/19 | 讀者投書
數據看真相:時代力量在新北、台中戰敗是「國昌永明」的責任?
2018選舉結果讓時代力量出乎意料,原本氣勢強健的新北與台中全軍覆沒,也傳出要兩地操盤手黃國昌和徐永明負責的聲音,但若由得票率和選區數據交叉對比,這些落選者是努力不夠還是非戰之罪呢?
2018/12/06 | TNL特稿
從太陽花崛起到公投失利,時代力量的「進步價值」該往哪走?
2014年,太陽花學運和青年的網路能量,將「進步價值」推上了頂峰,4年之後,從地方選舉的得票比例和公投的結果,卻發現選民的需求其實不如所想,親柯或反柯,硬派或廣納,要不要與民進黨重啟合縱連橫,將會是時代力量2020大選前的最重要課題。
2018/12/04 | Abby Huang
核電廠除役後,核廢料放哪裡?時代力量提草案擬交付公投
核廢料集中貯存場選址難達共識,時代力量今(4)提出草案,擬成立獨立機關運作,並交付公投以達成全民共識。
2018/11/26 | 李秉芳
普悠瑪調查報告出爐:多重因素與異常湊巧,黃國昌怒批「避重就輕」
黃國昌說,調查小組說「要確實找出主風泵異常原因並予改善」,就是說到目前還沒找出原因,那現在每天都還在跑的普悠瑪列車,簡直就是把乘客安全當做玩笑。
2018/11/23 | 丁肇九
助理低薪、研究室像里民中心,議員有心也難尋好幕僚
看過黃國昌質詢,大家都知道議員「專業問政」的重要,卻忽略了地方議會對法案助理不友善的環境,不僅薪資制度(補助款)容易被「老闆」上下其手,甚至連專門的研究空間都沒有。
2018/11/16 | Abby Huang
批核電不是個「負責任」的能源選擇,黃國昌3問「以核養綠」公投提案人
黃國昌表示,他無意抹煞核能過去在台灣供電的貢獻,因為每個人都用過核電,但從過去的經驗,他無法告訴下一代,「這是一個負責任的能源路徑選擇」。
2018/11/02 | 李修慧
日本製造商坦承所有普悠瑪都有設計疏失,但卻通過台鐵驗收
日本車輛製造公司承認,由於設計疏失,切斷列車自動防護系統(ATP)後,並不會自動回傳訊息給行控中心。且賣給台灣的所有普悠瑪列車都有這個問題。
2018/10/26 | TNL特稿
從大里事故到新馬翻覆,下一次台鐵「意外」仍可能是人禍
普悠瑪翻覆事故的種種因素並非個案,設備妥善率低落、操作SOP沒有落實、列車趕點,都已經是「台鐵日常」,但高層總採取隱瞞逃避的態度因應,以僥倖的心態歷經無數次大小事故後,埋下的錯誤種子終究引發211人死傷的慘劇。