壓力超大、工時超長：日本航空業也曾罷工爭取更好待遇
一旦罷工就會造成顧客流失。因此，過去日本的機師工會就是瞄準這點，向公司提出加薪要求，並且特別選有VIP客人搭乘的當日罷工，迫使資方讓步。而唯有公司重視員工的待遇與想法，才能使罷工歸零。
屢敗屢戰？全日空不放棄挑戰於緬成立合資航空公司
日本全日空控股公司（ANA Holdings Inc.）在緬甸組建合資企業的計劃二度遭挫。全日空緬甸代表說找不到政府拒絕簽發AOC的原因，緬甸民航局（Department of Civil Aviation）發言人也並未闡述具體原由。
多據點企業管理學——企業上雲端，即時優化消費者體驗與競爭力
在「營收最大化，成本最小化」的目標下，對於專注科技與創新的企業決策者，以及面臨多據點管理的IT主管而言，藉由新型態的IT架構及雲端方案，落實「加法」管理不再是難事。
全球「機師荒」：未來20年預計新增55萬名機師，亞太地區需求最多
華航表示，今年預計徵選並培訓10名機師，錄取後的培訓機師經過2年訓練考核即成為合格副機師，屆時平均薪資可達近20萬元。
全球「機師荒」：未來20年預計新增55萬名機師，亞太地區需求最多
華航表示，今年預計徵選並培訓10名機師，錄取後的培訓機師經過2年訓練考核即成為合格副機師，屆時平均薪資可達近20萬元。